@ameesio
Active 1 jaar, 4 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Balen 🙁 maar als je dan straks weer een goed blokje hebt kan je eindelijk plezier beleven aan je nieuwe cilinder. Ik weet niet of het blokje nog in elkaar gezet moet worden? Als dat nog het geval is kan je overwegen om het carter nog op de cilinder aan te passen.
Ik denk dat ik de carters voor nu nog eventjes origineel houd, die kan ik altijd nog aanpassen. Ik wil nu gewoon eerst een lekker stuk rijden op mijn Vespatje 🙂 en genieten van het lekker weer, maar ik houd het zeker in gedachten!
Inderdaad balen dat alle passingen niet goed meer waren. Nu lees ik dat je een compleet nieuw blokje krijgt, ik ben wel benieuwd welke? De nieuwe Piaggio carters zijn namelijk niet aan te raden en zijn volgens mij ook niet voor elektrisch ontstekingen te krijgen alleen maar contactpunten.
Oh meen je! Dan ben ik ook zeer benieuwd wat de bromboer voor mij in elkaar knutselt. Ze hebben mij daar verder eigenlijk ook niks over verteld. Als het goed is krijg ik eind deze week of begin volgende week een telefoontje dat ik mijn blokje kan ophalen. Dan plaats ik hier wel een paar foto’s.
Ameesio wrote: Als het small einde van de krukas niet goed is, moet ik dan een nieuw krukas of valt dit te repareren?Oudere krukassen hebben en bronzen bus daar kan soms heel veel speling in zitten. Bij jouw zit er een naaldlager in dus het zal wel mee vallen. Ik controleer altijd even de speling door de zuiger te monteren en te zien hoeveel speling het geheel heeft. Een zuiger pen hoort eigenlijk in de zuiger geperst te worden, maar meestal schuiven ze er zo in. Ik neem altijd de strakste pen die ik kan vinden en pak het naaldlager dat bij elkaar de minste spelling geeft. Op die manier blijft het blokje lekker stil. Als het vliegwiel gebonkt heeft. dan moet je hier even foto,s posten van het lange eind van je krukas, dan kunnen we even beoordelen of je aan een nieuwe krukas toe bent.
Helaas! ik ben even naar de lokale bromboer geweest en het zag er allemaal niet goed uit. We hebben daar even met nieuwe lagers gekeken waar de lagerpassing verkeerd was.
We zijn er toen achter gekomen dat niet alleen de lagerpassing in het blok verkeerd was, maar ook op de krukas zelf.Bijna alles moet dus worden vervangen 🙄
Goede nieuws is dat ik volgende week weer een compleet nieuw blokje heb, dus wie weet toer ik wel een keertje mee.
In ieder geval bedankt voor jullie moeite!
Dan ga je er van uit dat het probleem alleen in versleten lagers zit, maar dit kan evengoed de lagerpassing van het carter zijn.
Ja hier zat ik ook al aan te denken. Ik denk dat ik er sowieso maar even nieuwe lagers en keerringen in moet doen, omdat ie toch al uit elkaar ligt.
Als dat niet lukt moet ik maar een blokje opofferen voor het kleine carter deel. Dan hopen dat het niet allemaal aan de krukas ligt, en ik weer helemaal opnieuw kan beginnen 😛
Wacht nog even, Een lagerpassing zoals jij beschrijft is niet wenselijk. Het beteken dat er speling is, want als het blok op werk temperatuur is, dan is de speling nog groter door het uitzetten van het aluminium van het carter. Je blok bonkte zij je? Dan is misschien het smal eind van de krukas niet goed. Als dit gaat bonken dan gaan je lager passingen naar de maan. Zit er een bronzen bus in of een naaldlager? Je zal meer moeten gaan vervangen dan alleen krukas lagers.
Ja klopt, bij lage toeren bonkt mijn blokje. Ik dacht dat dat het vliegwiel kon zijn die een stukje naar buiten schoof en niet meer recht draaide. Ik had namelijk een tijdje geleden ook een gebroken spie en toen maakt die hetzelfde geluid. Voor zover ik weet heb ik alleen naaldlagers erin. Als het small einde van de krukas niet goed is, moet ik dan een nieuw krukas of valt dit te repareren?
Als ze vast zitten is het goed. Is zeg dit waarschijnlijk ten overvloede, maar je lagers horen ook niet zomaar in het carter te vallen. Dus dat kan je ook nog controleren.
Dan zit daar het probleem. Ik kan de lager in het kleine carter deel er zo inleggen zonder enige kracht te zetten. Ik ga ze vervangen! (of laten vervangen).
Bedankt voor de reacties!
Zeker niet, je kunt gewoon rijden zonder oliepompje dit zou geen effect moeten hebben op de krukas. Slechte lagers zijn moeilijk te beoordelen als het blokje uit elkaar ligt, maar het is nu ook niet echt relevant meer want ik neem aan dat je ze toch gaat vervangen aangezien je je blokje al open hebt liggen? Het zou natuurlijk ook kunnen dat de lagers op zich wel in orde zijn maar de krukas een zeer slechte lagerpassing heeft waardoor er veel speling tussen de krukas en de lagers zit. Dit kun je makkelijk controleren, als de lagers meteen over de krukas vallen zonder dat je ze hebt verwarmd is het niet goed.
Ja precies, ik denk dat ze nog nooit zijn vervangen dus daar is het zeker tijd voor! De lagers zitten nu moer vast op het krukas dus ik hoop dat de lagerpassing daar goed zit.
Update!
Ik heb inmiddels mijn hele blokje uit elkaar, maar zover ik kan zien zit alles gewoon goed. Alle lagers lijken nog in top conditie te zijn en draaien netjes rond. Kan het er misschien ook aan liggen dat ik rijd zonder oliepompje? Zoals ik het nu heb steekt het krukas er gewoon aan de rechter zijde uit. Misschien dat het oliepompje bij mix blokjes het krukas een beetje aandrukt o.i.d.?
Je bedoeld dat je axiale speling hebt op de krukas en dat je dit zelfs kunt zien bij gas geven. Dit is zeker niet de bedoeling! Ik zal je carters uit elkaar halen en even goed controleren of je lagerpassingen nog goed zijn van carters en krukas. Hopelijk dat met het vervangen van de lagers dit is opgelost.
Ja ik dacht al dat dat niet goed kon zijn. Ik heb net nog even gekeken, en als ik aan de koppeling trek dan kan ik het krukas een beetje aantrekken. Ik denk dan dat het kloppende geluid het vliegwiel is die dan ook een beetje naar buiten word getrokken en niet meer helemaal recht draait. Kan dat kloppen 😛 ?
Dan maar snel de lagertjes vervangen!
Bedankt voor je reactie!