zehr toll!!:P

mooi collectors item!! prachtig dat dit spul af en toe nog opduikt!!8)

als je nou je oude slotjes weet te verwijderen , dmv verhitting, of weg slijpen oid. en van een naaldlager nieuwe slotjes maakt, dmv gaatjes voorboren op de juiste plek waar je ze wilt hebben in de zuiger, en daar het naaldje van de naaldlager inperst. moet dit volgens mij willen..

zo ik heb vandaag maar ff het blokje van de ciao aangepakt.. deze was hard aan revisie toe dus heb dat maar ff gedaan.. ook heb ik direct maar ff de inlaat aangepast naar 13 mm en heb ik de flow iets verbeterd. morgen knal ik het blok weer in elkaar en monteer ik direct de kickpedalen, en mischien ook nog wel een vario.

hoe bedoel je met dat een bobine hoort door te meten?? en jah een bobine kan stuk gaan alleen gebeurt dit zeer zeldzaam, meestal kun je wel merken dat ie stuk is, dmv een breuk of het weekijzer dat los komt van de spoel..

aah beter eindelijk komt er een nieuw kleurtje op:thumb ik ben benieuwd wat het resultaat gaat worden!

@lemon: ney prestatiegewijs maakt dat nix uit, wel zou het een ietsjes ander geluid kunnen geven;)

@ tomahawk: choken is nix mis mee, daarvoor zit het erop:P en kan cker geen kwaat! en dat je koppeling zo wispelturig is kan door verschillende dingen komen zoals: weer, kou/hitte, vocht, gladde/opgebruikte segmenten enz.. om dit op te lossen kun…[Lees meer]

op zich wel een leuk idee jah, alleen zou ik toch eerder kijken of je een volledig dichte behuizing zou kunnen maken aangezien dat toch het mooist is, of dat je gewoon met plaatstaal een cover maakt voor je veer en het op de bestaande behuizing last..

bekijk of er ergens slijt sporen zijn bij je vario, andere mogelijkheden zijn dat je remsegment langs je velg schuurt, of in het ergste geval dat er iets met je vertanding is..
maar haal sowiesow je koppeling er even af en zonodig reviseer( ofwel ff een schoonmaak beurtje) en kijk of het dan is opgelost..

:worshippy resteppah ziet er zeer nice uit!!:thumb

nice work!!
ik ben benieuwd hoe die gaat lopen!! wel een grappige plek om je radiateur op te hangen, dan weet je tenminste cker dat je genoeg lucht krijgt om te koelen:)
ohwjah btw…. ik moet je overschrijvings bewijs nog op de post doen.. ik zie ze nog liggen.. ik ga direct een envelop zoeken;)

@ tyrax je kunt je bougiedop er gewoon op schroeven en afschroeven van je kabel, en de kenteken kun je ook heel mooi met popnagels vast zetten, of een paar kleine schroefjes..

kijk als het echt een schrapend/happend/krakend geluid is hoop ik voor je dat het niet een vastlopen is, en denk anders toch dat het je spietje is, andere onderdelen bahalve cilinder en spie gaan niet echt snel kapot, en geven daarbij meestal geen vreemd geluid zoals jij aanduid.. 🙂
in mijn oog zou het maximaal nog een lager kunnen zijn, maar…[Lees meer]

heb je niet tovallig een gebroken spietje ( dat je vliegwiel dit geluid produceert?!):?

op mijn brommer zijn het dan ook niet de 310 mm veren die ik erop heb zitten, maar heb ik 365 mm veren erop;)
deze passen er met weinig grote aanpassingen gewoon op, t enige wat ik heb moeten aanpassen zijn de bussen die je veer vasthouden, deze kun je desnoods van je oude vering afhalen als het moet;)

dan moet je hans zijn methode gebruiken:thumb

het zou kunnen wezen dat je een lekke keerring hebt, maar hoeft niet perse zo te wezen, tis in ieder geval een teken dat er ergens valse lucht vandaan komt en je carterdruk dus wegvalt.

het kan mogelijk wezen dat je contactslot te veel weerstand bied, maar daar ga ik niet van uit , bekijk voor de zekerheid ff bij je contactslot, of je de juiste verbindingen hebt gemaakt..

en bij je killswitch moet je het hele verhaal als een schakeling zien. je onderbreekt een stroompje door een schakelaar(killswitch) waarbij 1 van bijde…[Lees meer]

ook de druppellader is al binnen, nu hoef ik alleen nog maar een converter te bouwen naar de spoelen, en laden maar!!

en met de kar staat het er nu ook goed voor, ik heb nu de verstevigings stangen langs de voorvorken gelast, en kan nu eigenlijk al wel beginnen aan, of de deksel van de kar, of aan de ophanging van de kogel, maar dat zie ik nog…[Lees meer]

@ geert: weet je wat jou grote probleem was met polyester en je auto?! dat was dat je 2 verschillende matrialen gebruikte, met 2 veschillende dichtheden. ( bijv. staal zet meer uit den polyester, waardoor scheuren , en breuken ontstaan..) daardoor is het heel erg belangrijk dat je ook goed kijkt welke matrialen je met elkaar combineert, enof met…[Lees meer]

grote respect daarvoor!!, k wou dat ik er 30 had, maar kom wel aardig in de buurt als ik zo door ga;)
maar wil uiteindelijk wel de complete vespa familie bij elkaar brengen, dus dat betekent sowiesow nog een grillo, bravo, superbravo, boxxer enz.. dus mn collectie gaat nog verder groeien:)

jaja!! echt weer een mooie aanwinst @ huize AA-T: 3…[Lees meer]