@aa-t
Active 2 weken, 1 dag geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Gaan ons best doen om er weer wat van te maken (en te behouden)
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Komt wel in aanraking met benzine en hitte.. Ik zou eerder voor vloeibare pakking gaan. Eerst goed ontvetten.. Eventueel in combinatie met een “plug”, zoals een punaise of kleine korte spijker.
Heb de nippel zelf ooit eens verwijderd, draad getapt en dichtgemaakt met een boutje. Maar doe dat alleen als je het blokje aan het reviseren bent, anders komt er rommel in je blokje.
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Welkom! Alvast veel plezier met je ciao!
De afgebroken olie nippel.. is die afgesloten? Anders trek je namelijk valse lucht aan..
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Heerlijke filmpjes zeg 😁
Stuk op het derde filmpje was echt bizar, als ik het zo terug kijk, verbaast het me dat onze banden het overleeft hebben 😅
En toch nog mijn mega valpartij vastgelegd 😂👍Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Wou laatst nog een 13/13 proberen maar krijg het spruitstukje niet los (vloeibare pakking doet z’n werk iets te goed). Of het verschil op top maakt kan ik dus niet zeggen, denk echter wel dat Joor het bij het juiste eind heeft.
De sproeier een maatje groter helpt inderdaad om het gas over een breder toerengebied te kunnen doseren.
Polini kop vervangen voor een Malossi kop. Met water gemeten is de verbrandingskamer van de Malossi kop 1ml groter. Qua rijden merk ik geen verschil. Gek genoeg heb ik wel het idee dat het blokje daardoor wat stiller en doffer klinkt 🤔
Blok is nou op de plank beland. Omdat ik vrijwel nooit vol gas reed (stadsverkeer) slipte m’n hele kop, zuiger en uitlaat vol kool. Carter zelf zat ook vol onverbrande olie bij de laatste revisie.
De grotere sproeier was dus ook niet de meest ideale oplossing voor mij, maar als iemand wel de mogelijkheid heeft gewoon vol gas te rijden is het zeker het proberen waard.Edit @daniello:
46.5 Malossi op SE kan wel gewoon, maar let even goed op de voetpakking. Die sluit op het kleine carterhelft nauwelijks af, misschien wil je daar nog wat vloeibaar bij gebruiken.
Uitlaat gaat waarschijnlijk ook een probleem worden omdat die cilinder er scheef op zit. De klem moet er misschien vanaf (past niet tussen flens en carter), de uitlaat kan je dan nog wel vast zetten met een veer.Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Done
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Het wil ook nog wel eens gebeuren dat het boutje van de contactpunten een beetje los zit waardoor ze dicht blijven staan. Vooral als je ze net hebt vervangen.
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Vanochtend een telefoontje ontvangen van de politie en mocht langs komen op het bureau voor een rollenbanktest. Uiteraard nog wel even gevraagd of het zonder consequenties zou zijn wat inderdaad het geval was.
Werd ontvangen met een grote glimlach en dikke duim omhoog. Meneer deed gelijk een rondje om mijn brommer en constateerde direct dat er geen standaard uitlaat onder zit (Giasnelli). Maar hij was het met mij eens dat de originele uitlaatjes moeilijk te vinden zijn voor een brommertje uit ’79.
Ik vertelde nog dat er bij mijn eerste contact hard gelachen werd om mijn verzoek. Wat meneer “erg jammer vond, hij juicht dit soort verzoeken alleen maar toe”.Goed, toen was het tijd om op de testbank te gaan (remember? 53km/u GPS)………
Daar was ik heel blij mee, en meneer agent natuurlijk minstens net zo blij. Van deze gemeten snelheid moet nog een wettelijke correctie af en ik kreeg zelfs te horen dat ik ‘m nog wat harder mocht laten lopen! Nou vind ik dat absoluut niet nodig, met 53GPS en 100mm vario kom ik prima met het verkeer mee.
We hebben nog een kort en gezellig brommer praatje gehouden voor ik vertrok. Dan kom je er ook achter dat de politie dit soort brommertjes hartstikke leuk vindt en echt wel verstand van zaken hebben. Of in ieder geval de agent waar ik mee te maken had, en het halve bureau dat spontaan een rookpauze nam om mee te kijken.
Zo zie je maar weer, als je eigen intenties goed zijn is de politie daadwerkelijk je beste vriend
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Dit is een Si achterbrug 😉
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Ben ik nog steeds wel benieuwd naar een foto. Dan kan ik ook weer wat bijleren want heb het oprecht nog nooit gezien 🙂
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Over het algemeen rijdt een powerfilter een stuk beroerder op zo’n setup.
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Compleet snor blok behalve de carburateur? Dan mag de sproeier zelfs nog wel kleiner dan 45.
Een standaard snor blok heeft sproeier 37. Als de inlaat nog steeds 7mm is zal je met een 12/10 ergens rond sproeier 40 zitten.
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Veertje in de gashendel? Voor zover ik weet zit er alleen een veertje in de carburateur.
Misschien kan je een foto plaatsen om te laten zien wat je precies bedoelt?
(Mooi om te horen dat je zoveel aan het forum hebt, daar doen we het natuurlijk voor 👍)
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Ik ga natuurlijk nog wel vragen of er geen gevolgen aan kleven mocht ik niet binnen de marge vallen 😉
Dat betekent wellicht dat ik lopend moet aankomen en vertrekken, maar dat is geen probleem.Het scheelt natuurlijk dat mijn intentie goed is, en de politie dit verzoek eigenlijk zou moeten toejuichen. Maar goed, dat ligt er natuurlijk ook aan wie ik voor me heb staan.
Wordt vervolgd! En natuurlijk bedankt voor het delen van je ervaring @zevenenergie
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.