Superbrabor wrote:
@aa-t heb jij soms je krukas gefreesd voor de malossi cilinder?

Ik heb de krukas een beetje later laten sluiten. Omdat ik heb een snor krukas gebruik in een Speed Engine gaat hij al heel vroeg open. Verder de poorten iets bewerkt (zonder de timing te veranderen).

@AA-t heb jij soms je krukas gefreesd voor de malossi cilinder?

@AA-T ik heb dit zo gekocht op Aliexpress. gezocht op AC-DC converter en de juiste uitgezocht (eentje die afgesteld kon worden).

Scooters hebben meerdere spoelen waarmee ze stroom op wekken. Zo’n gelijkrichter in een scooter heeft dan ook 3 of meer aansluitingen welke aan de hand van het voltage in de accu een spoel naar ?aarde laat gaan?. Dit…[Lees meer]

Ik lees net een reactie van @AA-T: “Soms kan er wel eens een knalletje uit je blok komen nadat je een tijd hebt proberen te starten en er veel onverbrand mengsel is. Hierdoor kan de keerring er ook (gedeeltelijk) uitgeblazen worden. Gelukkig kan je dit direct controleren als je de bekabeling achter het vliegwiel controleert.”

Ik heb toen ik de…[Lees meer]

@AA-T: Sorry for late reply, didn’t notice your post!

I did it after a bit of research and looking at fans for other motors, not vespa motors.

@AA-T, laat het nou net deze brandstofslang zijn die ik een week voor de vcm heb geplaatst.
https://www.jmpbonderdelen.nl/brandstofslang-groen-1-mtr.html

@AA-T

Bedankt voor je uitleg ik ga morgen mijn blok demonteren en de kabel op de ontsteking solderen. Is het mogelijk dat ik de huidige kabel vanaf de breuk inkort en het overige stuk soldeer op de ontsteking aangezien de kabel lang zat is. En hoe demonteer ik mijn bobine kan ik de bevestigde kabels er gewoon uit trekken?

@aa-t

volgens mij zit het blok inderdaad net eronder of zo? ik heb hem nog niet open gehad.
het is wel super chil als je patat gaat halen, dan blijft het warm    (1997 smileys?)

mijn (br)oma had echt eens wat liefde nodig, dus ik ben maar eens een grotere beurt gaan doen.
een tijdje terug heb ik gewoon 10w40 als mix gebruikt, en nu w…[Lees meer]

@iedereen bedankt nog voor de reacties

@AA-T beter laat dan nooit maar er zit nog steeds een as dwars doorheen. Wel alles custom made natuurlijk. Echter werkte het niet zoals ik voorogen had 😐  Combinate van lagerweerstand maar vooral  uittrede van het machnetisch veld van de motor waardoor de buitenste ring als rem werkte op de motor(met h…[Lees meer]

@aa-T heb je misschien een link naar dat promotie filmpje?
@Florian( wink wink, say no more)

@AA-T Polini variators have a spacer welded on, so no extra spacer is needed.

@Flick jou, i think so! But like i said the gearbox ends at 100. before i have to modify my vario a little bit so that my transmission is a bit longer.

@AA-T: you dont need to, drives very smooth

@Martino: its not the s6 any more, i changed it to a yasuni R i think.
The C16 runs not that good, for this exhaust the timings need a mm more up i think.

@AA-T thanks voor de snelle reactie!
Ik denk dat t draad naar de klote. Zag al dat er een verschil zat tussen de gaten aan weerszijde, maar dacht dat dat zo hoorde.. Zal even een nieuwe bestellen en kijken of het dan wel goed gaat!

@AA-T: Leuk dat je interesse is gewekt! Ik wil een duidelijk verslag maken van de doorgevoerde aanpassingen/verbeteringen. Dit met bijbehorende afbeeldingen, dus dat kost even tijd. Nog heel even geduld, het staat voor komende woensdag op het forum 😉

Ik kan al wel vast antwoord geven op je laatste vraag: De sets worden geleverd met metalen…[Lees meer]

@AA-T oeps, had ik nog niet eens over nagedacht haha. Domme fout 🙊

en mooie aanwinst die malossi 46,5!

@AA-T hij weegt 415 gram.
hij zit er onder, was zeer plug en play.
de prijs is 270 ex geen 450 en zelf heb ik er 350 voor betaald maar wel lekker opgelicht majah blijven Italianen.
verder is er een fabrizi 48mm binnen gekomen die er later op komt.
eerst rijden met de simo die @zevenenergie zeer mooi heeft gefixst bedankt daar nog voor 😀
van het…[Lees meer]

@AA-T klopt helemaal 😀

@AA-T; Hier de foto’s van de bougie na 30 km rijden.

@AA-T: jeah its the temperatur of the Water inside the Zylinder.
@Maarten: Thx mate 🙂

Het probleem/euvel is gevonden  😆

1. Eerst de cilinderswitch (dank @Martino) uitgevoerd. Een orinele 46 Pinasco black. Deed helaas exact hetzelfde.
2. Toen een complete ontsteking switch (dank @AA-T) (4spoels, origineel zwaar vliegwiel, bijbehorend CDI) – wederom weer geen verschil.
3. Als laatste (wat ik nog niet had getest), was de ca…[Lees meer]