AA-T

heb je je sproeier ook verranderd na het verranderen van je uitlaat?
miss krijgt ie te weinig benzine, kijk eens of die wel start met de choke erop..

wat je ook kan proberen is een klein dopje benzine door je bougiegat te gooien, bougie der weer op en aanrennen

wss dat je een iets grotere sproeier nodig hebt bij de proma cc..

wellicht doordat je contactpuntjes naderhand weer iets ruimer staan, dat je het niet echt merk, controlleer je bougiekleur ff als je even met je proma cc hebt gereden

aan de ene kant maakt het mij ook niet al te veel uit maar heb aan de andere kant ook weer zoiets van regels zijn regels..

laten we de regelementen nog even afwachten
en dan moet der nog even afgesproken wat echt de uiterste max is aan boring (als dat er nog niet instaat) en ons daar gewoon aan houden..

kan me namelijk ook voorstellen dat…[Lees meer]

luc boos? heb het hele topic gelezen maar vat t niet 😐

weet niet op wat voorn termijn je dat wil laten berekenen..
ik heb der zowiezo ook belang bij, en alex wss ook wel (voor andere cilinders dan)
kunnen we ook wel alles in 1 keer laten berekenen ja

.-{2F4OV}-. :
Met een slag van 43mm (dus std) en een boring van 38.48mm kom je op 49.98137955199999 cm3;)

En met een slag van 43mm (dus std) en een boring van 38.49mm kom je op 50.007360775500004 cm3. Dit is dus eigenlijk al te veel…

hier heb je je antwoord pier..
de bedoeling is echt 50cc, en niet meer..

je kan een 50cc behoorlijk…[Lees meer]

der is altijd een edit knop he lv doni, die 2 posts hadden ook in 1 gekund..

gehoond is toegestaan, mits de cilinder niet groter is als 38,4mm
de zuiger dient ook orgineel piaggo te zijn, dus neit zelf draaien, aanpassen mag wel
en de kop dient ook orgineel te zijn.. aanpassen mag..
maar in hoeverre, moeten we nog even op de regelementen afwachten

wat hij bedoelt is de brommers samen te laten smelten, zodat hij 1 goeie (de bravo) heeft die verzekerd is..

in principe kan je volgens mij gewoon de brug en wielen zonder probleem overzetten..
voorvork word wat lastiger omdat de maten niet hetzelfde zijn..

maar het grootte probleem is dat de framenummers (wat dus ook in je papieren staat)…[Lees meer]

@ tom__vespa:
hij krijgt nu een stuk minder lucht, dus in verhouding meer benzine..
oplossing, malossi filter monteren, of je sproeier verkleinen

@ tomahawk:
had ik ook een keer, bleken de tandjes van mn naaf heel vies te zijn, na het schoonmaken ging ie er nog lastig in, maar met wat kracht wel.. voordat je kracht zet moet je der wel even…[Lees meer]

vind het een hele knappe dat je die sleutel krom krijgt..

wat je kan doen, is een beetje siliconespray bij het schroefdraad van je bougie spuiten..
even wachten zodat het er een beetje in kan kruipen
en dan weer los proberen te draaien..

succes!

heb ook je titel aangepast, uitleg staat boven wel

als je zelf al een vermoeden hebt, waarom controlleer je dit dan niet eerst door m vast te draaien..?

als je cp ontsteking hebt kan het hieraan liggen
je sproeier kan verstopt zijn, of je carb moet schoongemaakt worden
zuigerveren zijn af
nieuwe bougie nodig..

allemaal mogelijkheden, maar zonder controlleren kom je nergens

en welkom…[Lees meer]

een klein stukje van je carter afslijpen?

is deze uitlaat niet officeel bedoelt voor si of dergelijke, aangezien die brug iets ruimer is

naar mijn mening geen toevoegingen aan de benzine..
op deze manier blijft het echt bij het tunen van het blok..

anders kunnen we ook met lachgas gaan rijden of wat dan ook

met een bepaalde benzine toevoeging, zou je al dezelfde winst kunnen maken bijv (al dan niet meer) als iemand die heel veel werk in zn cilinder tunen heeft zitten,…[Lees meer]

ik heb mezelf ook in het lijstje van deelnemers gezet..

uitlaat naar keuze dus, maar de uitlaatflens, mag die groter of niet (lijkt me afhankelijk of er een pro-klasse komt)

thomas hebt toch een 21mm carb :con?

wellicht valse lucht..
controlleer even alles waar je valse lucht kan krijgen..
*carb
*pakkingen
*keerringen

miss een vuiltje in je sproeier..

zal het mailtje gewoon overnieuw sturen..
over het algemeen antwoorden ze nog dezelfde dag of de dag daarna..

prima idee!
ik zou eigenlijk zeggen van begin maar met het opstellen van t regelement..
nou is het de hele tijd over en weer wat wel en niet mag..

als der duidelijkheid is geschept is dat ook niet meer nodig:)

Edjuh :
Ik denk dat we over het volgende wel ongeveer eens zijn?:

Cilinder: 50cc piaggio
Carter: piaggio met gebruik std. inlaat(mag uiteraard bewerkt)
Carb: vrij? Als het maar ‘achterop’ zit dus geen zij inlaat.
Uitlaat: vrij
Ontsteking:vrij?
Overbrenging: poelie(maat vrij)

opzich goede regels naar mijn mening..
maar wat mij betreft…[Lees meer]

hoezo moeilijker af te stellen…?

het stelt zowiezo anders af dan de 13/13 die je bent gewent, maar moeilijker, zou niet weten waarom..

met een 19mm trekt ie wss alleen ietsje sneller op omdat ie meer mengsel krijgt..
top zal ook weinig schelen

het zal allebei gewoon goed lopen, tis alleen aan jou de vraag waar je het liefst mee rijdt..
een 19mm geeft wat meer mengsel dan een 16mm

zou persoonlijk voor een 19mm gaan, die zit ook op het evolution carter..