geniaal bedacht :thumb

vind het een superoplossing

heb weer de volle vertrouwen in je barry, word vast een mooie citta met een leuke setup..

misschien is het achterlichtje dat hans zojuist te koop heeft gezet wat voor jou..?
al is het alleen het lampje als het ware, maar toch een grappige future op je brom

het luchtfilter draai je los met een schroefje..
der zit een soort van ring om de carb. heen waarmee het luchtfilter klemt..
schroefje los, en filter deraf..

kraantje dichtdraaien is simpel, je kan het kraantje (hendeltje) 2 kanten opdraaien en heeft 3 standen, dicht, open en reserve.. bij de reserve-stand staat het R-tje boven..
dus dan…[Lees meer]

word een hele heftige ciao en ziet er echt bruut uit!!

wens je heel veel succes met het verdere verloop van je brommer :thumb

ziet der allemaal mooi en netjes uit :thumb
ook niet zo opvallend, dus qua looks zul je ook niet snel aangehouden worden

veel succes met je projectje verder, hoop voor je dat het blokje lekker gaat rijden

je zal het niet erg merken in de prestaties als je een dubbele voetpakking gebruikt..
ik zou zeggen probeer het gewoon!!..

je krukas zal ik toch zeker bewerken voor je 80cc, dit is goed te merken in het optrekken en op de top

nee.. een pakking is in principe om een goede afsluiting te maken tussen de cilinder en het carter..

door een dubbele voetpakking komt je zuiger echter wel minder hoog in je cilinder, dus je squishwaarde verrandert en je zuiger zal verder onder je spoelpoorten komen

denk dat de std voorvario ook parten speelt..
weet niet wat voorn drukveer je derin hebt zitten?
zou toch de gele van malossi gebruiken (drukveer dan)

weet niet wat voor ontstekking hij heeft, cp?
controlleer dan even of deze wel op 0,45 staat

beweegt de krukas wel soepel in het carter?
het kan misschien ook wezen dat deze nog onder…[Lees meer]

het inlaatvlakje is veelste groot voor een 50cc..
dit gaat gewoon bagger lopen

vindt m goed gemaakt :thumb

op de ontstekking nog even een aanvoeging:
1: bougie kaduk
2: bobine niet meer geaard
3: binnenkabel van bobine –> bougie-dop maakt geen goed contact (stukje afknippen)
4: en heb zelf ooit zo’n champion bougie-dop stuk gehad

zou opzich wel een mooie zijn als er steeds dingen worden bijgevoegd zodat je…[Lees meer]

als ie goed vonkt kan het daar zeker wel aan liggen..

contactpunten op 0,2mm lijken ook nog mooi te vonken, maar dikke kans dat je brommer het dan niet meer doet..

controlleer ff of ze nog wel op 0,45mm staan en zo niet stel ze dan bij..

je bougie kan ook best kaduk zijn en nog steeds vonken.. zo heb ik der op een gegeven moment heel veel…[Lees meer]

carter van buitenaf verhitten, dan verwarmt de lager minder (snel)

dan kun je de lager er ook van buitenaf uit tikken

jup, prima te gebruiken, heb ik ook gedaan
speedengine komt bijna volledig overéén met een normaal carter..

had zelf alleen wel een probleem..
gebruik de juiste lager aan de juiste kant

heb je mooi gedaan barry :thumb dat het werk was wil ik geloven..

heb zelf een hoefijzer van een mtb-vork afgeslepen, die ik voor hetzelfde doeleinde ga gebruiken

is het trouwens niet slimmer om je pompje op deze plek aan te sluiten:

(stroomrichting water)
kop, radiator, pomp, kop

ipv

kop, pomp, radiator, kop?

zo is het koelwater/vloeistof wat door je pompje loopt koeler..

jesse :
hoi hij loopt niet stationair hij valt meteen uit als je het gas los laat

de gasreactie heb ik al verholpen had de gaskabel te strak zitten

ik wete eerlijk gezegd niet wat voor 70 ik heb kan het dat mijn sproeier 9 is ?

die zat al in men carbarateur 13/13

gr

op je sproeier is al gereageerd, dat kan gewoon niet, je zit…[Lees meer]

crullie hebt een v-snaar spanner op zn ciao zitten..
een soort beugeltje die gewoon je blok naar voren trekt
daarna je blokboutjes weer vastdraaien en klaar..

als hij het leest kan die er misschien een foto van maken

schijnt een orgineel vespa-product te zijn dus misschien zijn anderen er ook wel bekend mee

valt ie soms uit.. of loopt ie niet stationair?

je kan nog even een beetje met je stationair-schroefje kloten..
meer indraaien is sneller stationair lopen en uitdraaien hoef ik dan niet uit te leggen

slecht op gas reageren kan met het 1 en ander te maken hebben..
je kan er bijvoorbeeld een te grootte sproeier in hebben zitten..
dus wat…[Lees meer]

als je m er dan onder weghaalt, controlleer gelijk even je spiebaan..
het sleufje waar het spietje invalt (zowel van je krukas als je vliegwiel)

als deze heel ruim is/zijn, is het ook niet echt bevordelijk

die “stang” heeft een recht vlak waar je koppeling precies overheen schuift..
dus als je koppeling beweegt, moet je krukas evenveel mee bewegen.. en dus ook je vliegwiel..

als je aanrend, pakt dan je koppeling niet af en toe (dat je vliegwiel af en toe wel een slag maakt)
en je krijgt m wel gewoon aan als je aanrend met de decompressie..?
en…[Lees meer]