Die ziet er weer goed uit 🙂

Klopt helemaal Arnold, lang geleden eens cupjes gedraaid voor die veren, en die komen nu eindelijk van pas.

@ EPI
Ondanks dat ik het balhoofd onderin maximaal heb ingekort, klemt bij mij het bovenste lagercupje niet meer. Op zich niet het grootste probleem aangezien ik een kaal frame heb. Het lagercupje kan ik nu makkelijk aan het frame…[Lees meer]

Je slaat de spijker op de kop “Waarom?”!
De inzet is in ieder geval dat de brommer de rest van mn leven mee gaat. 🙂

Weer een leuk project!
Benieuwd hoe alles straks draait en rijd, succes! :thumb

Prima bel hoor, ik navigeer er ook altijd op 8)

Blijft een mooi ding om te zien, lekker bezig geweest de afgelopen jaren! :thumb

Dat zul je niet elke dag tegenkomen :lol

Ziet er allemaal netjes uit, ben alleen bang dat de epoxy niet blijft zitten. Het is wel goed spul maar door de temperatuursverschillen knapt het uiteindelijk los..

Zal persoonlijk een alu-lasser opzoeken die het gat vol durft te spetteren.

Bedankt jongens, we gaan er inderdaad wat moois van maken 😀

Update:
In de tussentijd is er weer aardig wat gebeurd, al lijkt het best weinig.
Afgelopen tijd ben ik voornamelijk met de spatborden bezig geweest, en deze hadden nog al wat roestschade, met name het achterspatbord heeft aardig te lijden gehad.

Op de foto is de roest al…[Lees meer]

Voor een standaard vespa ciao, en zeker voor het keuren zou ik toch gewoon voor een standaard brom blok en uitlaat gaan. Zie bij je informatie al “Proma CC” en “13/13” staan maar die zou ik dus even bewaren tot na de keuring.

In ieder geval succes en veel plezier met je project.

leuk systeem.
Ben wel benieuwd naar de remkracht & slijtage van de blokken/schijf.

Wel eens gelezen dat iemand de nylon bus op het spruitstuk lijmt met bijvoorbeeld vloeibaar staal/alu of een andere degelijke lijm hiervoor. Gastape heb ik zelf wel eens geprobeerd maar is een drama met het monteren van de carburateur.

Hoe dan ook, het zijn allebei tijdelijke oplossingen en zal toch mn zinnen zetten op een ander carter.

Wat een gedoe met de velgen zeg, gelukkig heb je nou de juiste pot 🙂

Succes met het herstel en geniet van de kleine!

Begint een leuke collectie te worden 🙂

Soms heb je die pech, heb mn cp’s wel eens moeten vervangen na 500m.
Productiefoutje denk ik dan maar, de originele gaan in ieder geval stukken langer mee!

Update:
Vandaag niet een hele spannende klusdag, maar toch zeker weer verder gekomen.
Het was wel een dag van de vijl, zo heb ik het volgende onder handen genomen:
– Sleuf voor de bevestiging van de uitlaat verlengt.
– Gat voor de kickstart vergroot zodat het beter past.
– Rare beugeltje (dat altijd mijn benzinefilter in de weg zit)…[Lees meer]

Bedankt heren, en maak je geen zorgen over die kwast 😉

Update:
Vandaag het citta kroonstuk passend gemaakt.

Er moest behoorlijk wat af bij mij, ik heb er in totaal 23mm afgeslepen en ben daarna nog aan het vijlen geweest. Zo heeft de “ciao-stuurstop” ook plaats moeten maken en is het maar goed geweest dat ik het stuurslot op de…[Lees meer]

Sounds very familiar.
Just like I used to do it at my former employer 😉 (although that was conventional).

Lol, wordt mijn slechte filmpje daar nog steeds voor gebruikt :haha