Naar de (auto)schadehersteller en laten uitdeuken of er een nieuw stukje pijp op lassen.

Present!

5×8 of 6×9 of 8×13 enzovoort is de binnendiameter x buitendiameter van de slang.

5×8 past mooi op ciao.

Op dat moment draait alleen je laatste as, die je wiel aandrijft niet mee. Je hebt vast meer duidelijkheid als je naaf open ligt.

Verlichting en ontsteking staan compleet los van elkaar (aparte spoelen). Deze zouden elkaar dus niet mogen beïnvloeden.

Nu dit wel het geval lijkt te zijn bij jou zit ik te denken aan kortsluiting (en misschien een aarde probleem). Multimeter erbij en meten of de kabels en/of spoelen onderling geen contact maken. Ook de aarde punten even doormeten.

Tijdje niet meer met de ontwikkeling bezig geweest, andere dingen eisen momenteel gewoon alle tijd op.
Maar zoals eerder vermeld komt deze functie nog wel terug 🙂

Nice job man, 2k?

Met dank aan @si-sovrano het pdf het bestand van de Malossi MP one carters.

Ik voeg hem ook toe aan de beginpost.

Ik heb een mooie zonvakantie aangeboden gekregen die helaas samenvalt met de VCT, bij deze meld ik me dan ook af 🙁

@zevenenergie, ik heb de foto’s via via, helaas is die niet in mijn bezit 😉

@si-sovrano, je mag me de pdf mailen, dan zal ik hem uploaden op de site en hier een link plaatsen: vespaciaonl (apenstaartje) gmail.com

@ritze, misschien is het zoals zevenenergie al zegt en komen ze binnenkort ook nog met een nieuwe cilinder, zou wel heel leuk zijn

That’s a tight planning, time to focus 🙂
My experiences with sandblasters isn’t good as well but it gives such a nice result that it’s well worth it.

If you still have to remove quit a lot of paint you might consider using paint stripper (chemicals). It can save you a lot of time, and while that stuff is doing its job you can do other things 😉

1 van de ideeën die ik heb 🙂 Denk dat m’n chef er totaal geen problemen mee heeft, zeker niet als hij er ook een stuiver voor ontvangt 😆 Hopelijk kan ik op korte termijn wat prototypes maken en een interessepeiling doen. De afdeling is alleen net verhuist dus het is nog even wachten totdat deze weer draaiende is.

Er zijn wat nieuwe foto’s opgedoken 🙂

Leuk idee. Wil nog overleggen op m’n werk of ik dergelijke testbankjes mag maken om ze hier op de site aan te bieden 🙂

Dat is wel het lager dat het meest te verduren heeft. Maar ik neem aan dat je dan gelijk je hele klokje even reviseert en voorziet van verse olie?

Het is een mogelijkheid, geen garantie.

Het beste is toch, zoals Crullie al zegt om alles even bij langs te lopen, schoon te maken en eventueel onderdelen te vervangen waar nodig. Persoonlijk zou ik er gewoon een revisie tegenaan gooien nadat ik heb geverifieerd of het probleem niet bij de cilinder/zuiger ligt. Dan heb je weer verse lagers,…[Lees meer]

M’n 50 Athena zuipt anders ook als een krijger 😆 Wel op gevijld blok en met 13/13, maar desalniettemin kan een “50 snel” redelijk wat benzine verstoken.

Daarmee sluit je alleen de lagers uit van de laatste as (waar je driehoekslager ook op zit). De andere asjes draaien nog gewoon als je de poelie aandrijft op fietsstand.

Edit:
Je kan tijdens het gas geven op fietsstand het geluid wel beter lokaliseren, dan kan je overal lekker dichtbij met je oren.

Lekker dat je zoveel plezier beleefd aan het sleutelen :thumb Mooi ook dat het blokje netjes loopt, is de bougiekleur goed?

4 bolts will definitely keep that sensor in place 😆
I think you found the best place for the battery, not the most accessable place but completely out of sight which I think is way more important :thumb

Do you think you’ll get everything ready for the VCT?