Gisteren heb ik met AC RACING de tour route doorgenomen. We gaan ons niet vastpinnen op een exacte route maar kijken gaandeweg of deze aangepast moet worden omdat we bijvoorbeeld veel pechgevallen hebben waardoor er veel tijd verloren gaat. Bij deze dus het concept voor de VCM 2018 tour:

Korte omschrijving:
Als startpunt gaan we uit van de…[Lees meer]

Laatste tijd wat mooie spullen gekocht, waaronder een mooie Bravo en trekstarter V3

Met gaasjes/zonder gaasjes vraagt om een iets andere afstelling van sproeier. Denk eerder dat het daardoor dan niet helemaal lekker liep.

Je hebt de carburateur er nu vaak genoeg afgehaald om te zien of de troep uit je filter ook in je carburateur terecht komt. Een schoon filter is natuurlijk wel zo fijn, maar door een vies filter smoort hij niet…[Lees meer]

Wat mij in je setup (naast de sproeier) ook opvalt is dat je met een gevlakte standaard kop rijdt. Ben benieuwd naar de mening van anderen of dit wel helemaal verstandig is?

Heb je enig idee van je squish waarde?

Leuk filmpje :thumb

Ik heb diezelfde isolatieband eens gebruikt om het spruitstuk van de (auto) uitlaat. Inderdaad een rit karwei om aan te brengen. Handschoenen zijn ook zeker aan te raden (jeukspul).
Als je de band eerst vochtig maakt schijnt het makkelijker te zijn om aan te brengen. Zelf kwam ik die tip uiteraard pas nadien tegen dus heb het…[Lees meer]

Geen enkel probleem, ik heb hem verplaatst naar onderdelen gezocht :thumb

Zoals Fons ook zegt, zelfs sproeier 48 is al erg groot voor een standaard snor setup. Standaard hoort daar een 37 in te zitten.
Hij moet dus haast wel ergens valse lucht trekken.

Pfff super kut man! Heel veel succes met het regelen van alles en opknappen van de overgebleven brommer!

Heb je het banjo filter en sproeierbuisje in schoongemaakt?
Vlotternaaldje eruit gehad en dat kanaaltje ook goed schoon?

Ik beaam wat de andere zeggen, dat het alles weg heeft van een brommer die zonder benzine komt te zitten. Je zou nog eens het vlotterbakje eraf kunnen halen en dan kijken of de benzine ook goed door de carburateur stroomt.

FonS wrote:
Standaard snor houdt in 12/7 carburateur, snor luchtfilter, inlaat en uitlaat. Je sproeier zou dan

Is dit nou dan ook daadwerkelijk je setup?
Ik zou even de deo-test doen om te kijken of je geen valse lucht trekt.

Stuk beter inderdaad!

Het is me even niet helemaal duidelijk of dit een “Onderdelen gezocht” topic is, of dat je hier het geknutsel aan de citta gaat bijhouden? Tevens je beginpost en foto’s bewerkt.

Newfren vreet de velg op, van Polini weet ik het niet. Zelf heb ik daarom laatst voor de originele gekozen.

We only need a license plate on the rear fender. Are you sure it is a front fender?

Vermeld je setup ook even hier.

Ik denk dat je op zoek moet naar valse lucht.

Die voorvario ziet er interessant uit 🙂

Brommer mag er ook wezen :thumb denk dat de 260 mm veren hem een stuk beter zullen staan.

Van je achterbandventieldopschroefdraad 😆

Nee binnenwerk van de koppeling, van hetgeen waar jij van denkt dat het fout zit.

Chips, ik was er al bang voor. Wil hem volledig in originele staat terug hebben dus die koplamp moet er inderdaad komen!

Dat idee bestaat en ik heb er ook al naar gekeken. Het is alleen niet zo makkelijk gemaakt, zeker niet als ik de code nog enigzins compact wil houden.

Daarom staat hij eerst zo online, zodat er al gebruik van gemaakt kan worden. Er staan nu een paar andere punten hoger op de agenda maar hier wordt zeker nog naar gekeken.

@ritze, I’d like to see some well founded/proven arguments for that. I believe carbon build up would never have positive benefits.