That’s fast bro 😆 I would be terrified

Nog een filmpje gemaakt 😆

Kwaliteit is bagger, maar het geeft een leuke indruk.

Wat een geweldige tour was dit zeg! Zo veel mogelijk off-road, over bospaden, keien en takken ontwijken of er vol overheen. Steile stukken klimmen en weer hard naar beneden, door het water, niks was te gek  Een echte sloop-tour, voor zowel brommer, blok en bestuurder. Prachtig!

Hier een selectie van mijn foto’s

En een…[Lees meer]

Hier zie je de ring zitten waar hij hoort.

Oud topic en zag dat je ook een nieuw topic had geopend janturbo. Deze gooi ik dus op slot.

:thumb

DR Ciao wrote:
… is dat ook te doen met een 80cc? en kan je het gebruiken zonder decompressieklep? …

Ik heb hem zelf net gemonteerd op een 46,5 Malossi en weet dat AC RACING hem gemonteerd heeft op een 47 DEPS, dus 80cc is geen probleem. Je hebt inderdaad ook geen decompressie meer nodig.

Ik ben ook weer thuis na 2 dagen vol brommer plezier. De meeting was echt top! Mooie opkomst, gezellige en enthousiaste mensen. Mooi om al die brommers bij elkaar te zien en dat het Vespa-virus volop leeft.

De barbeque was minstens net zo gezellig en de prijzen waren mooi. Ik wil Moparts (fredzz), El Citta, Lennaert en Vincent daar nog even…[Lees meer]

Meeting in wording

Je kan een extra beugel maken, toevallig zelf ook net gedaan.. Deze is dan weliswaar wat overdreven maar dit was het enige geschikte materiaal dat ik had liggen.


Brug (Bravo/Citta) ligt hier op de kop, maar dat was al wel duidelijk denk ik. Heb de beugel later nog wat verder aangepast; verzonken boutjes en schoon kantje. Daar heb ik geen foto’s van.

Ga je de bedrading dan vanaf de spoel vervangen? Het is gewoon solderen natuurlijk, maar zou er alleen aan beginnen als je weet wat je doet, succes in ieder geval :thumb

Update – Een hele transformatie

Ik ben even een weekje niet actief geweest op het forum, maar des te actiever met de Bravo. Aangezien ik de VCM tour op de Bravo ga rijden moest er nogal wat aan gebeuren. En dat ging met de nodige tegenslagen maar uiteindelijk is alles gelukt

Met dank aan @joor had ik de nodige Bravo onderdelen om de…[Lees meer]

NIce :thumb dat is weer een mooi fris frame! Succes met de opbouw.

Prima plannen, wat voor voor-vario ga je gebruiken?
Voor het verstevigen zal een stang tussen het frame denk ik niet het grootste verschil maken.. Het zwakke punt van de Citta zit hem in de brug, daar zou ik me dus voornamelijk op focussen. Vandaar dat velen ook met een Si brug rijden.

Van tijd tot tijd zijn er ook verbeterde stofringen te…[Lees meer]

Het is allemaal een beetje persoonlijke voorkeur. Zelf heb ik altijd geroepen dat ik alleen maar semi-slicks wil omdat dat beter rijdt. Echter laatst een brommer gekocht waar banden onder zitten met hele kleine nopjes. Nou rijdt prima hoor, dus ik moet terugkomen op mijn eerdere mening.

Ik denk dan ook dat het niet heeeeeel veel uitmaakt. Het…[Lees meer]

Leuke intro op het forum Dennis, zo te lezen ben je al lekker bezig geweest :thumb
Cilinders, zuigers, carters.. Je zal het vaak tegenkomen dat het allemaal niet mooi aansluit. Kan daar zelf ook erg slecht tegen en vind het leuk om te lezen dat je er de moeite in hebt gestoken om alles mooi op elkaar aan te laten sluiten. De winst zal wellicht…[Lees meer]

Volgens mij krijgen we een leuke opkomst :thumb
Voor op de meeting plek verzorgd AC RACING drinken en een partytent zodat we in ieder geval een beetje schaduw kunnen opzoeken.

Voor degenen die het nog niet weten, er zal ook een rollerbank aanwezig zijn (nee, niet van de politie, van een forumlid 😉 )

Heb er zin in mensen, tot morgen allemaal

Deze kleuren zijn vaak lastig te achterhalen.. Het beste kan je naar een verfspeciaalzaak of schadehersteller gaan. In ieder geval iemand met een kleurenwaaier.. Zo kan je zelf heel goed de juiste kleur bepalen. Door de jaren heen kan hij ook wat verkleurd zijn, dus dit heeft persoonlijk mijn voorkeur.

Had ik dit eerder gelezen had ik een paar foto’s voor je kunnen maken, heb ze vandaag nog vervangen.

De trappers zitten vast met een crankspie. Draai het moertje een paar slagen los, maar er niet vanaf. Spuit een beetje WD40 door het gat waar de crankspie in zit, geheid dat deze goed vastgerot is namelijk. Sla nu met een hamer op het moertje,…[Lees meer]

Ik roep maar even wat dingen, wat ik uit je verhaal opmaak zou het theoretisch niet gerelateerd zijn aan het vervangen van de ontsteking aangezien hij daarna goed liep..

Bougie?
Vocht in de bougie-dop?
Vervuilde carburateur/sproeier?
Tijdens het vervangen van de ontsteking de bedrading niet goed weggewerkt waardoor die nou versleten is?

Een…[Lees meer]