- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
heej,
ik moet voor school een sector werkstuk maken. en wil het graag hebben over brommers.
mijn vraag is: hoe kan ik een brommer zo zuinig mogelijk laten lopen, en wat heeft dat voor effect op de prestatie’skunnen jullie me misschien zeggen wat hier het antwoord op is.
alvast bedankt!mvg Joos
uhm… zorgen dat je het blokje niet perongeluk opvoerd, het blokje schoonhouden en optijd een beurt geven, goeie meng verhouding tanken.
Kleine carb, weinig toeren, niet te lichte overbrenging(anders teveel toeren), geknepen uitlaat, goede afstelling.
het leukste is natuurlijk om een vespa blokje maximaal te veilen en een 70 cc maxilaal tunen enzo en die dan zo zuinig mogelijk te laten lopen,,
ik zou al snel denken aan een ander soort brandstof proberen.Als je zuinig wilt rijden moet je absoluut niet maximaal vijlen.
42alu op blokje met klein gevijld inlaatje, doorgetrokken spoelkanalen, polini sp en pully 65 (citta) reed op een toertje gewoon 1:40 en 70km/uur. Een getuned 50cc’tje die 75 liep haalde daarentegen net 1:23.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk mag het alleen over het blok hebben en voor de rest mag ik niks veranderen!! dus geen andere cabarateur enzo.
maakt het trouwens uit van welk merk ik de 50cc cilinder pak?
kan ik ook verschillende krukassen in een 50 cc zetten?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.