- Dit onderwerp bevat 22 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
het is handig als je dit ook hebt jah een bromklok heb ik ook in mijn snor gezet en je gaat direct 10 per uur harder.
Ik was mijn eerste post aan het editen toen je dit vroeg…. dus daar staat het in:P
Denk aan het volgende: een goed gevijlde Snorinlaat is sneller dan een standaard brominlaat !
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoEen bromklok zit in je achterwiel.
arvidw in je eerste post zeg je framenummer met een K bedoel je niet een U inplaats van een K?:?
Ik heb een L in me goedkeuringsnummer:D
hartstikke bedankt arvidW, ik dacht echt dat het niet kon:oklok is zegmaar de tandwielen in je achterwiel 🙂
brom ga je een stuk harder dan snorklok 😉
en natuurlijk heb ik der nog wel 1 :pArvidW :
[.Heb je een brommer met een K als framenummer heb je een serieus probleem
– inlaat zit koperen bus in die er bijna niet uit te krijgen is
– In het carter kun je geen andere cilinder schuiven (tenzij je gaat dremelen)
– uitlaatpoort van je cilinder is 23.5mm zijn bijna geen tunings uitlaten voor te koop
– cdi kan begrenst zijnheeft meneer Arvid t niet over een U goedkeurings nummer?:D
en mijn U blok had geen koperen buis, maar pastte geen andere cilinder inwoe :
heeft meneer Arvid t niet over een U goedkeurings nummer?:D
en mijn U blok had geen koperen buis, maar pastte geen andere cilinder inciaoracer :
arvidw in je eerste post zeg je framenummer met een K bedoel je niet een U inplaats van een K?:?Oeps, jullie hebben gelijk:)
Er zijn ook begrenste blokjes met koperen bus in de inlaat, dan heb je echt een probleem
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.