- Dit onderwerp bevat 723 reacties, 125 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
RebelEej kun je die boch niet mooi schuren eigenlijk?
zodat het 1 geheel is,
Dan zou het net zijn alsof ie zo hoort.dat kan ik doen ja, maar dat doe ik (nog) niet.
ik vind hem zo wel mooi (alleen jammer van die lelijke lassen…)
maaaarrrr misschien slijp ik die lassen wel gewoon een keer plat en leg er ff nette op.
staal borstel op de boor mach, en daarna gladder maken en als laatste:! blanke hittebestendige lak;)
denk je dat ik dat nog niet geprobeert had? :pest
heb vet lang met schuurmachine en korrel 80 lopen schuren, maar werd gewoon niet meer mooi.
dan maar zwart he..ja ik dacht er ook al een beetje aan om het een beutje af te schuren waar je gelast hebt of met de slijpschijf evntjes bijwerken
toppie erwin;)
ziet er nice uit spreek je nog wel over hoe hij het doet!
mooi verkleurd.
heb een vraag:
meestal is lassen met puntjes zegmaar maar hoe komt het dat als je een uitlaat koopt die lasnaad zo vloeient is?
RebelJamie :
heb een vraag:meestal is lassen met puntjes zegmaar maar hoe komt het dat als je een uitlaat koopt die lasnaad zo vloeient is?
mig of tig lassen is een verschil,
normaal heb je puntlassen ja dat is ook nog betaalbaar.
maar je hebt ook betere waar je lijnen mee kan lassen als ik het niet verkeerd heb.Maar kinda onbetaalbaar lijkt me.
en verschil tussen mig en tig week zo niet uit me hoofd. 🙁Edit:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Lassen#MIG.2FMAG-lassenEdit 2:
erg interesant stukje op wikipedia 😛
je hebt op zicht dus puntlassen en rolnaadlassen alleen met rolnaad heb je grotere apparaten nodig lijkt me zo.kijk je hebt :
electrode lassen, is gewoon met electrodes(aan 1 draad een aardeklem en aan de andere draad een handvat met een stokje eraan, de electrode) erg sterk maar je moet bikken enzo = kutwerk 😛
MIG/MAG lassen, is een aarde klem en een slang met een pistooltje eraan. als je op het knopje drukt komt er een draad uit en gas. last erg makkelijk en is vrij stevig. (bij de OCC zetten ze uitlaten en alles eerst vast met een puntje, dat doen ze met MIG)
TIG lassen een aarde klem en een soort pen waar een draadje en gas uit komt, daarbij word een draad gehouden. dit zie je vaak bij the OCC als ze de tank dichtlassen.
punt lassen een soort grote tang die je op de metalen zet. op de plek waar de punten bij elkaar zitten smelt het metaal aan elkaar vast..
dat zo geleidelijk is gewoon voor profesionals.
Erwinko;
Goed geschreven,maar met TIG lassen ben je verkeerd.
Dit is geen draad , maar een soort koolstaaf,waaraan een punt onder een bepaalde hoek geslepen word.
Wat het tig lassen zo mooi maakt,is dat er soms geen toevoegsel nodig is & véél nabewerking uitspaart.
Ik heb er namelijk al mee gelast & is echt moeilijk.Ik heb er zo eentje willen kopen,maar 5000€ vind ik iets teveel van het goede.ooh, ik dacht dat het een draadje was, want soms zetten ze het daarmee ook gewoon met een puntje vast ja.
voorn de gene die nog zelf een uilaat wil maken.. ik heb nog een mooie LeoVince demper liggen die nog knap is
Pm maar bij intresse! mag weg voor een scheet en 3 knikkers
Mikeja kan die tog een beetje bijslijpen
ben je alles kwijt..
ff lasnaden opnieuw overhalen,
zie je tog ook bij fabrieksuitlaatjes, lasnaden worden tog ook netjes afgewerkt.ziet der overigens tog wel leuk uit joh
Voor de die-hards onder ons:
Dames & heren & bakeleles
Hier de enige echte Sprocatti uitlaat.
Alle maten zijn in mm weergegeven.
Succes met het nabouwen van deze uitlaat.
Ik wil denk ik toch eens een testje gaan wagen en ga het mss dan eens proberen.:D
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.