- Dit onderwerp bevat 723 reacties, 125 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Door de drukgolven in een expansieuitlaat op de juiste timing te laten resoneren word het brandstofmengsel als het ware de verbrandingsruimte ingezogen en aangeduwd. Hierdoor komt er sneller en meer mengsel tot ontbranding wat de yeeeaaaah-factor ten goede komt.
Hier staat het uitgelegt met plaatjes. Ik hoop dat je er veel van opsteekt want dit is waar het allemaal om draait. Succes
Anoniemoke dan nou begin ik er iets van op te steken.
dus als die ”dikke kamer” er niet zou zijn zou hij die terugslag niet kunnen maken en loopt de motor niet optimaal.(of helemaal niet?)bedankt in ieder geval
Het motortje loopt zonder uitlaat ook maar bijv een sito plus uitlaatje (citypower) heeft “geen” resonatiekamer maar doet dit m.b.v. schotten (geen ieren). Dit is vooral goedkoop en heeft een heel brede powerband, dit om een comprimis te sluiten tussen mensen die willen optrekken en mensen die vooral een hoge top willen hebben.
De lengte van iedere conus bocht demper etc etc heeft invloed op welk toerengebied de uitlaat optimaal presteert. Sommige toepassingen (bijv i.s.m. een vario) willen een piekerige powerband. Andere (poeli) willen weer een heel brede powerband.
En om zo aan ieder zijn wensen te kunnen voldoen zijn bedrijven uitlaten gaan maken, vaak zijn deze beinvloed door comprimissen. En daarom gaan mensen zelf uitlaten maken.
Anoniemmaakt het nog uit voor een brommer of er 1 of 2 dempers op komen.
geeft dat nog voor of nadelen voor de prestaties?ik heb namelijk het volgende gezien maar wist toen nog niet wat ik nu weet.
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=14806
en dan de zelfbouw uitlaat voor onder een citta met 2 dempers van polini 33 cm lang ofzo.heeft dit zin.
De diameter van de stinger is wel van belang ja, en met 2 dempers verdubbel je die dus, dat kan goed uitpakken maar meestal geeft een dunnere stinger(niet te dun) juist meer vermogen dus ik denk dat je het beter niet kunt doen. Of je zou één gezamenlijke stinger moeten maken die zich naar 2 dempers split, zoiets als zo’n proma twinner, dan heeft het niet heel vel effect denk ik.
En ik vind dat als je 1 cilinder hebt niet de suggestie moet wekken dat je er 2 hebt. Hahaha
Anoniemen wat vinden jullie van die ”zelfbouw uitlaat”
uit dit verkoop topic http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=14806
hij ziet er wel vet uit maar heeft weinig zin denk ik dan he?Misschien wel waarschijnlijk niet. Sitoplus/Citypower zal meer effect hebben ben ik bang. Of er is geluk in het spel en dat ding werkt fantastisch… wederom waarschijnlijk niet.
Anoniemmisschien is het wel een vet idee om dat hele ding op maat te maken en dan op mijn leo krul te hangen
dan heb ik 2 dempers op mijn krul liggen dat zou wel gaaf zijn.Ik zat een beetje te neuzen op fora’s. Toen kwam ik dit ding tegen:
Een conusmaker=) Weet iemand of je zo’n ding ergens kan krijgen? Dan kunnen er snel en gemakkelijk uitlaatjes gemaakt worden, ook voor de verkoop;)og die lelijke pijp…. ik heb een keer het pijp gedeelte erafgehaalt en een leo demper erop gedaan.
trekke onderin deed hij goed maar toeren maken 0 , en die “polini“ zelfbouw ding lijk sprekend op die van mij.
mja niet geschoten is mis geschoten@martijn
goed zoeken bij de ouwe metaal boertjes, wie weet vind je er een 😀
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Heb ik jaren naar op zoek geweest man.
Vind je absoluut niet meer.
Maar ik doe het met een gewone wals.Gaat ook prima hoor.Hey,
is hier al iemand op het forum die een uitlaat heeft laten berekenen door foekema? voor vespa ciao?
ik ben het namelijk van plan,ik heb al redelijk wat dingen ingevuld in de lijst alleen eenpaar dingen snap ik nog niet
ik heb een foto van de lijst en geselecteert wat ik snap of niet achter kon komen zal der wel te dom voor zijn ofzo
van die dingen die geselecteert zijn snap ik de ballen niet van??
als iemand me ff kan helpen zou fijn zijn;)Je kunt niet alles uitrekenen, ze willen gewoon zoveel mogelijk informatie. Jij hebt geen membraan, dus dat er even erbij melden. Voor de rest heel veel foto’s meesturen!
Voor een std. vespa blok of speedengine zou ik niets met membraan invullen (hehe) en bij Roterende inlaat timingen je inlaat timingen invullen met daarachter tussen haakjes (krukasgestuurd).
Voor de rest eventjes op 2stroke-tuning.nl rondneuzen, daar staat oa. hoe je je compressie ratio moet uitrekenen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.