Home › Forums › Mening & ervaring › Uitlaten › Zelfbouw uitlaat topic
- Dit onderwerp bevat 723 reacties, 125 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar geleden door zevenenergie.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
7 april 2009 om 18:23 #153092
@ Mxmonster: Dien staan op pagina 5 ofzo, barry heeft die een keer gegeven.
Maarrrr filmpjeeeeeeh:D:D:
7 april 2009 om 18:25 #153093lekkere boost 😀
onderin doet ie vrij weinig, maar dat is met de echte calibrata ook
hoe snel ging je?7 april 2009 om 18:26 #153094Lol onderin is het echt 0.0
Misschien variokitje eronder 🙂 ?
7 april 2009 om 18:30 #153095Nu je het een beetje kan zou ik toch voor een lokema gaan…, want je wou blazend optrekken, dat herken ik hier nou niet echt.:P
Lars
7 april 2009 om 18:36 #153096Nee dat ligt aan mijn cilinder: 38,4 Eurocilindro
7 april 2009 om 19:04 #153097lvcp :
Nu je het een beetje kan zou ik toch voor een lokema gaan…, want je wou blazend optrekken, dat herken ik hier nou niet echt.:PLars
lokema
jij snapt het helemaal :pest
7 april 2009 om 19:11 #153098combinatie van Luc en Foekema :con
😛7 april 2009 om 19:32 #153099Dat gaat niet lukken… En ik doe het liever zelf:D Ik laat volgende week denk ik een paar lange voorbochtjes buigen. Heb ik weer wat te doen:P
7 april 2009 om 19:45 #153100ziet er naiiiiis uit klinkt ook appart!
heb je ook een foto van het totaal beeld?22 april 2009 om 13:33 #153104
Deze;)Nog wat foto’s van m’n cali:


Bakwerk wordt al beter:D
Maar nu ga ik de pat uitlaat maken van speedbuxy.
Nu zat ik te denk. De voorbocht, als ik die nou eens maak van 18mm binnendiameter. En daar de flens oplas. Heb je ook geen vergrotingen in het kanaal. Is dit een idee of is dit te klein?22 april 2009 om 14:04 #153105mann! je moet je lasnaden wegwerken mooie demper erop spuiten lasnaden terug brengen en ze zullen denken dat ie nieuw uit de winkel is VAKWERK;)
GTZ NV
22 april 2009 om 14:21 #153106Weetje wat het echte vakwerk is niceVespa, dit laswerk. Het afwerken hoort er eigelijk bij ja, maar niet op jou manier. Je moet de lasnaden mooi weg slijpen zodat je de blauwe kleur er niet naderhand op hoeft te branden.
22 april 2009 om 14:51 #153107Gewoon zo laten zitten, uitlaat is zo functioneel en is duidelijk zelf gebouwd:)
Volgende keer zou ik als ik jou was zorgen dat de lasnaad over de lengterichting aan de onderkant van de uitlaat komt te zitten, dat is iets netter
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno22 mei 2009 om 13:43 #154050Ik heb al weer plannen voor een nieuwe
Moet nog een Pat voor Vonckje bouwen. Eerst maar is staal inkopen.
Dit is zo ongeveer mijn nieuwe:
Het zijn de zelfde maten als mijn eerste zelfbouw. Deze gaat volgens ”mijn berekeningen” :lol niet zo hard maar hij moet het goed doen onderin. De maten waar een ? bij staat moet ik denk ik maar gokken.22 mei 2009 om 13:53 #154051die 2 eerste vraagtekens kun je berekenen, want het moet een soort megafoon vorm worden, dat is een hyperbolische vorm, een x^3 grafiek. en ik heb het een keer in geogebra gemaakt.
Dan kon je de bocht diameter invoeren (22), de belly diameter (93) en de lengte van de diffusor (300)ik zal eens kijken of ik het bestand nog kan vinden 😉
EDIt:

-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.