- Dit onderwerp bevat 723 reacties, 125 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ik heb alle cones van de cali klaar moete alleen nog aan elkaar gelast worden en demper maken 😕 en dan nog uitlaatstuk 😐
Merja moet wel lukken :lol
tim, echt vet zo’n calibrata wil het resultaat wel eens zien
dus kom binnekort wel even langs als je het niet erg vind tenminste :lolsgoed 😉 ik zie je wel verschijnen 😉 je kan natuurlijk ook ff bellen. 0475-462825 thuis en 0649837956 mobiel 😉
Kwafo :
de vorm van de summit lijkt heel veel opd ie van de proma btw dus valt denk ik wel mee appels met peren vergelijken (vele mensen zien em aan voor een proma)ik heb oook niet die crosser die langs je benen afloopt h`e 😛
Lees nog eens goed wat je zegt: “lijkt heel veel op” maar dat is niet genoeg ! Als ik de laatste cone van mijn calibrata 2cm korter had gemaakt dan zou mijn powerband 500rpm korter zijn geweest en de boost veel heviger, bij uitlaten komt alles heel erg nouw kwa maten en “erop lijken” is niet genoeg.
Wil je echt conculusies kunenn trekken over dik en dun plaatstaal dan zal je 2 precies dezelfde uitlaten moeten bouwen, maar een proma met een summit vergelijken geeft geen conclusie over dik/dun.
citta geel :
ArvidW :
Bla Bladunner is natuurlijk ook lichter dus sneller
Tuurlijk:lol, de berijder kan beter op dieet gaan en daarmee die 50 gram besparen:pest
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynowie lukt het fatsoenlijk om zelf een cone te bouwen zonder een wals? Ik wil namelijk misschien dan ook zelf een uitlaat bouwen. Welke uitlaat is het makkelijkste om mee te beginnen?
De gemakkelijkste om mee te beginnen is toch wel volgens mij de calibrata. Relatief weinig cones en zit ook gemakkelijk in elkaar. veel suc6
Deze uitlaat is zonder wals gemaakt (Barry maakt ze trouwens ook gewoon zonder wals !) Gewoon flink buigen / meppen met een hamer. Neem GEEN 1.3mm dik staalplaat want dat buigen is nogal wat werk 😛
(meer foto’s te vinden in mijn perso vanaf ergens op 1/2 van totaal aantal pagina’s)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohaha ziet er nice uit arvid 😉 knap gedaan ..
mijne is 1.2mm :p maar das egt kut slaan :p ..
als pa morge tijd heeft leert hij me lassen 😛 ben 14 mag het onderhand wel es lere.. alleen iemand idee hoe ik de demper zelf maak? en de uitlaatbocht ? want ik heb geen zin in prestatieverlies :no als iemand hier wat opties voor heeft zou dat zeker fijn zijn 🙂bvd Tim
Ik heb dus bijna me calibrata af! Alleen heb ik bij die schuine cones, volgens mij verkeerd ingevoerd(3,5cm en 6,5 cm ofzo kwam eruit).
Ik vind de uitlaat er zeer vet uitzien, me lasnaden zijn dan wel niet zo goed (2e keer dat ik aan iets las), maar het ging me meer om de fun en ik heb wat meer ervaring opgedaan.
Ik heb 0,7mm plaatstaal gebruikt wat ons pap nog had liggen, heb het uitgezaagt met een ijzerzaag en blikschaar, gebogen om 3 verschillende doorsnedes buizen (met de handen en hamer) en gelast met hetzelfde lasapparaat als barry met 0,8mm draad en ongeveer 8l/min gas. Er zitten denk ik wel wat kleine gaatjes in de uitlaat.
Een vraag dus aan jullie: Maken die miniscule lekjes veel uit voor de prestaties??
Als er iemand interesse heeft in foto’s maak ik er wel een paar.
conclusie: Leuk en best wel makkelijk om te doen, kost wat tijd(maar ik heb toch vakantie)
Ik heb weer wat ervaring opgedaan met lassen (kleine puntjes, omdat niet alles precies paste om het op te vullen en om niet door het plaatstaal heen te lassen). En ik heb hopelijk een leuke uitlaat!Dus aan iedereen die tijd, geduld en kan lassen: het is niet moeilijk, maar duurt gewoon lang.
Groeten,
Tim van Mierlo (14 jaar, voor de mensen die het willen weten)
Jah foto’s wil ik wel eens zien van hoe het bij jou er uit ziet. Lijkt mij best wel leuk om eens te zien.:D
Ja, lekjes zijn erg voor de prestatie die de uitlaat levert, gewoon één kant dichtplakken en aan de andere kant blazen en de lekjes markeren met stift en daarna nogmaals lassen.
Maar zoals Ciaoracer al zegt, wij willen graag foto’s zien 😀
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
Edit ArvidW: Je foto’s zichbaar gemaakt, je moet “
” doen (staat ook in dat menutje)
RebelAls je die lasnaden vlakt en je schuurt de uitlaat licht op is hij toch net als nieuw?
Wel jammer dat de aansluitingen niet op 1 lijn zitten
Tjah, het laswerk is niet zo heel erg mooi, maarjah BOEIEND het was de 2de keer dat je laste en ik vind het gaaf dat je je eigen calibrate hebt gemaakt
Maar het is duidenlijk een calibrata:D, ik ben benieuwd of die beetje loopt op 50cc std:con
(je bocht moet je echt iets anders voor verzinnen want dit gaat niet werken, sloop anders eens een cittypower, die zijn prima !:))
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoLeuk gedaan, lasnaden zijn idd niet erg mooi.
test anders even door er water (of benzine) even in te gooien en kijken waar die lekt.
alleen pas dan wel op als je daarna dat gat probeert te lassen dat er niet vegen benzine is zitten (vlammm in de pijp)
veel succes, en als 14 jarige is het al best wat:P
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.