- Dit onderwerp bevat 723 reacties, 125 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hydroformen, dat is wel zo verschrikkelijk lastig om het zelf te doen! Veel mensen die het geprobeerd hebben, kregen geen resultaat, omdat de uitlaten dan snel knikken.
En ik zag een reactie over een leo handmade in het jasje van een ninja, je kan de prestaties wel behouden, als je het volgend de taart/snijpunt methode doet. mocht er interesse zijn dan wil ik dat wel verder uitleggen, maar het is ook te vinden op het puchforum 😉
edit: kwam nog een plaatje tegen van mijn uitlaat voor de sprinter, die ik binnenkort ga afmaken (presteerde niet goed, dus de daatste 2 conussen eraf geslepen, kan ik ook mooi de doorlassingen eruit halen)
Kleine update over mijn uitlaat, wel voor puch, maar misschien wel interessant om even te laten zien:
Ziet er netjes gelast uit , op wat is die berekend dan?
74cc gilardoni, een membraamcilinder voor puch. Het is een door Luc Foekema berekende uitlaat, alleen met een aangepaste eindconus. Maargoed, echt berekenen kan je een uitlaat niet, tis echt een kweste van testen en veranderen.
wat voor een demper is dat, want vind dat wel mooie demper voor op me sprocatti uitlaat, is die 3 punts bevestigd?
Die demper komt van een Tavi Racing uitlaat voor een honda nsr. mooie degelijke demper, maar wel 2 punts bevestigd.
dempers zijn niet los te koop 😉
is minder want ben opzoek naar een 3 punts demper (een speciale ofzo) dus geen leovince krul demper
Als je beschikking hebt over een draaibank kan je zelf ook 1 maken, van bijvoorbeeld een rvs buis, daar maak je 2 eindstukken aan (draaien van alu bijv.)… en 3 tapeinder er doorheen raggen 😉
ik heb nog wel een leovinci demper (carbon), voor een terugloopuitlaat, heel fraai dempertje en ook volop te koop 😉
LvDoni :
En ik zag een reactie over een leo handmade in het jasje van een ninja, je kan de prestaties wel behouden, als je het volgend de taart/snijpunt methode doet. mocht er interesse zijn dan wil ik dat wel verder uitleggen, maar het is ook te vinden op het puchforum 😉
Kan je ff een linkie geven want ik heb niet gevonden waar je het over hebt.
Ik had gewoon gedacht om de hoekmaten van de ninja in te vullen en de diameter en lengte van de handmade in cone layout.jah dat is ook een manier…
Zo kan het ook, de taart-snijpunt methode:
LvDoni :
Als je beschikking hebt over een draaibank kan je zelf ook 1 maken, van bijvoorbeeld een rvs buis, daar maak je 2 eindstukken aan (draaien van alu bijv.)… en 3 tapeinder er doorheen raggen 😉ik heb nog wel een leovinci demper (carbon), voor een terugloopuitlaat, heel fraai dempertje en ook volop te koop 😉
zou je van deze demper mij een foto kunne sturen naar kenny190589@hotmail.com of post hem hier, want heb miss wel intesse
Is goed, heb vandaag even geen beschikking over een camera, maar het komt zo snel mogelijk.
heb net mn laatste conus eraan gelast, sjonge wat een bende. Lasdraad van 1.2mm, te dik voor 1mm plaatmetaal, wou voor geen meter. wel jammer aangezien de rest zo mooi is gelast, maar het is niet anders 🙁
Chill programa.
Heb de eerste dlen van de papieren uitlaat al klaar,deze week op school er aan de ´echte´ uitlaat beginnen.
LvDoni :
Is goed, heb vandaag even geen beschikking over een camera, maar het komt zo snel mogelijk.heb net mn laatste conus eraan gelast, sjonge wat een bende. Lasdraad van 1.2mm, te dik voor 1mm plaatmetaal, wou voor geen meter. wel jammer aangezien de rest zo mooi is gelast, maar het is niet anders 🙁
Voor plaat van 0,8 / 1mm max draaddikte van 0,8mm.Gastoevoer op 9l/min.Last perfect zo.
Dat was dus het probleem, dat hebben we (nog) niet op school, dus volgende keer maar autogeen, alleen moet ik daar wel even weer mee oefenen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.