- Dit onderwerp bevat 207 reacties, 50 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heel gemakkelijk daan , 2x 66 😀
Zat eerst een kop op die niet helemaal oke was ( kleplichter )
deze eraf gehaald en toen een goeie kop erop.
toen was t echt starten lopen , binnen een paar slagen.Heb nog geen filmpie gemaakt, maar dit zal ik wel even doen.
Eerst nog ff alles aan de brommer 100 % maken;)
:O, 2x 66?
Dat gaat tegen alle princiepes in.
Maarja, wat loopt dat loopt! 😉
(maar aan de andere kant, dat dacht ik ook van arvid z’n blok)haha ik keek er ook van op hoe goed ie liep,
in het begin lijkt het zelfs nog een te grote sproeier(s) !
Hij blaast echt een beste blauwe walm namelijk..maar ik zal hem nog even goed nakijken kwa sproeiers
welke had jij in gedachten die erin moesten dan ?
Nou dat weet ik niet zo zeer.
Maar stel dat je enkel met een 13/13 68 nodig hebt.
En enkel met een 15/15 een ehm.. 74.Dan moet je met allebij die carburateurs eigenlijk grotere sproeiers hebben.
Omdat hij 2 kanalen heeft om aan te zuigen ipv 1, zal de kracht waarmee er gezogen wordt minder zijn per carburateur.
En hoe minder gezuig aan de carburateur.. hoe meer lucht je krijgt in verhouding met benzine.
(lucht zoekt de makkelijkste weg.. spraybar is klein)
Dus ik had verwacht dat je met grotere sproeiers zou rijden. Welke weet ik oko niet precies, maar iig geen 66’s.Maar je vergeet dat als je met 1 carburateur rijd, hij maar aan 1 gedeelte aanzuigt (en wat hij nodig heeft).
Als je met 2 carburateurs gaat rijden moet je juist niet gaan denken dat hij via 2 carburateurs veeeeel meer mengsel nodig heeft.Zal al moeilijk genoeg zijn om dat af te stellen, ik denk dat nu 2×66 al te groot is.
Gewoon kwestie van testen met puur de 13/13 volgas, en dan langzaam de 15/15 erbij opentrekken.
Hier merk je gauw genoeg aan wanneer het juist begint (in) te houden/stotteren.Maargoed dit is theorie, praktijk zal vaak wat anders zijn.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelMisschien moet je m’n post nog even een keer doorlezen, want ik bedoel iets anders :lol
wat een monster=)
GTZ NV
Tom ciao@ Daan en Thomas:
het is gewoon een kwestie van proberen denk ik. Als in praktijk alles zo gemakkelijk was als in theorie aangegeven, dan zou het leven wel heel erg gemakkelijk zijn.@ Wouz:
ziet er heel mooi uit!
goed bezig
Hoe gaat het nou met je groene ciao Wouz? Nog last van valse lucht?
<3 Thunderstone
Check mijn perso!
.-{2F4OV}-.Hoe is het met jou dan wouz!! Ziet er bruut uit die racer man:D
Vette kleurencombo en die dubbele carb maakt t egt n monster
De racer staat op t moment in de ‘showroow’ op mn werk.
Hier moet ik t blok eerst van uitelkaar halen, spruitstuk van t grote carter is versleten dus de carb klemt niet goed meer…Heb het de laatste tijd heel erg druk.. Binnenkort maar eens bezig in de verloren avond uurtjes !
@sil ; Dankje ! met mij gaat t prima 😉 hoe gaat t met jou en de ciao ?
hey wouz, waar werk je dan ?
in de stad ?
greetz rickAls het spruitstuk versleten is moet je het kunstof busje van je carb met 2K erop lijmen, en dan gewoon je carb monteren zonder het busje erin.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.