- Dit onderwerp bevat 354 reacties, 56 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hele nette citta 😀
je hebt er echt oog voor, ga zo door :bierDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.@ Eidos Ik hoorde dat er al eerder problemen waren met de set van Lightlord, en die kwam ook van dezelfde partij. Wat ik denk is dat het gebruikelijk was in die tijd dat de fietsenmaker ze voor aflevering nog even stelde. Daarom zullen deze wielen waarschijnlijk allemaal nog even nagelopen moeten worden.
Ik ga er voor ik ermee de weg op ga nog even mee naar die man die ook de velgen van de Ciao heeft gespaakt, die mag ze dan effe controleren.
@ Ritze, bedankt!
Tijd voor weer een update, deze keer was het de beurt aan mijn eerste Citta 🙂 Ik werk hier toch het liefst aan, deze Citta is nu 12 jaar in mijn bezit en ik hoop dat er nog vele jaren komen.
Het eerste wat ik heb gedaan is het bananenzadel gewisseld voor een ander model. Er zijn er namelijk 2, een goedkope en een net iets minder goedkope. Ik had de vorige keer maar voor de goedkoopste gekozen, waardeloos ding.
Na een paar 100 kilometer was alles doorgezakt, en kwam er een scheur in:
Daar wordt ik niet vrolijk van, dus nu maar voor de iets duurdere variant gekozen, zie ze hier allebei naast elkaar.
Het model met de ruit vind ik toch mooier, zit ook beter. Het lijkt op de foto ook net iets langer te zijn, en dat is positief met 2 personen.
1 nadeel van dit zadel vind ik dat je het maar met 2 bouten aan het frame vast kunt maken in plaats van 4. Maar goed, het staat wel een stuk mooier.
Het volgende wat ik heb gedaan is een stuk interessanter, wie mijn perso goed heeft gevolgd weet dat ik een tijd terug het carter van mijn eerste Ciao Mix heb gereviseerd. Dit carter is nu 14 jaar in mijn bezit, dus dan moet er uiteraard ook wel mee gereden worden. Aangezien het ook al heel lang geleden was dat ik een brommer had met Electronische onsteking werdt het hoog tijd dat het carter onder mijn Citta ging.
Overigens hing dit carter vroeger ook al jaren onder deze zelfde Citta toen ik ermee naar school ging.
Op onderstaande foto waren de kappen er voor het eerst sinds 5 jaar vanaf, ik heb sinds ik de Citta heb opgeknapt in 2011 er niet meer aan gesleuteld.
Hier is de JMPB brug weer leeg 🙂
En zo zit het dan weer in elkaar! Die CDI hoort daar niet, was even een testopstelling. Het liep in ieder geval meteen perfect en dan wordt je toch even emotioneel 🙂 Zoveel mooie dingen heb ik beleefd met dit blokje, jaren mee naar school geweest, ik ben er het halve land mee doorgereden, heb er ook nog shoarma mee bezorgd en zo kan ik nog wel even doorgaan.
Uiteindelijk is de CDi terechtgekomen zoals op onderstaande foto, massakabel zit mooi achter de kabel van de chokestangdrager.
De oliepomp wil ik in de toekomst ook echt weer gaan gebruiken, ik wil een reservoir maken in het handschoenenvakje van de Citta maar dat is nog even toekomstmuziek.
Het liep allemaal zo lekker dat ik nog maar even een mooi filmpje heb gemaakt:
Wellicht kan ik nog iets kleiner in de sproeier, de tijd zal het leren.
Setup is nu:
– Std Mix carter, Std Mix krukas, Std Mix vliegwiel. Uiteraard wel met nieuwe lagers. Leuk om te vermelden dat deze dus ook echt nog af fabriek bij elkaar horen.
– Sito Citypower voor de heerlijke diepe brom en goede trekkracht
– Malossi filter
– Imitatie Chinese 12/12 @ 54
– Zilveren Polini trekkracht
– Poelie 95 😀Dit levert een fenomenale trekkracht voor poelie, nadeel is wel dat hij gigantisch in de toeren hangt op de top van 40 km/h. Maar goed zo’n groot nadeel is dat niet, ik gebruik hem toch altijd voor korte stukjes en dan is het wel leuk om altijd power tot je beschikking te hebben. Een tweetakt is tenslotte gemaakt om in de toeren gejaagd te worden en ik heb alle vertrouwen in dit blokje.
Die 12/12 mist het palletje dat de chokehendel vasthoudt, dat is een mooie gelegenheid om er een handchoke op te bouwen. Blijf dit dus volgen :).
Ter afsluiting nog een leuke foto uit de oude doos:
Deze foto komt uit 2005, de middelste is mijn Citta, dus ook met ditzelfde electrische blok :).
Wat heb je gedaan met die brommer toen ?? Haha echt lache. Hij ziet er nu toch 100 keer beter uit.
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Goed bezig Jos:@
Weer een update in het rood :).
Van de week was het zulk mooi weer, dus toen was het tijd voor een groepsfoto.
Hier het hele team in actie, chronologisch 1970, 1977 replica, 1992 en 1993.
Er zit jaren werk in, en dat was het zeker waard 🙂
Hier de 2 oude dames naast elkaar
En de 2 Citta’s!
Zo geinig, allebei dezelfde brommer maar zo ontzettend veel tegenstellingen.
Links alu velgen, rechts spaakvelgen
Links elec carter, rechts cp
Links licht getuned met groene veren, 12/12 en Malossi filter, rechts 10/7 op std carter.
Links koplamp met koplampspoiler, rechts koplamp met claxon
Links alles plastic en zwart, rechts veel chroom
Links poelie, rechts vario
Links Banaanzadel, rechts std zadel
Links harley rek, rechts tassendragers
Links Stuurschuim, rechts chroom
Links voetsteunen, rechts trappers
Links JMPB brug, rechts een std brugEn zo nog even verder. De linkse Citta is echt zoals een Citta hier eruit MOEST zien toen ik een jaar of 16 was, de rechtse is gewoon origineel zoals ze eind jaren 70 gepresenteerd werden.
Nog maar een lekkere buitenfoto dan, project is zeker geslaagd.
Het mandje is afneembaar, handig in de Jumbo
Maar goed, de oldie Citta is nu af. En daarmee is ook meteen zijn lot bezegeld, want ik wil hem eigenlijk niet houden. 1 Citta is voor mij genoeg en 1 oldtimer ook. De linkse Citta is al zo lang van mij dat die nooit het veld zal ruimen en ook op de Ciao ben ik voorlopig nog niet uigekeken. De oldtimer Citta gaat dus te koop, voor meer info zie het verkooptopic:
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=37073&n=last#bottom
Nog even verder over de Citta die ik dus wil houden :). Ik heb de koplamp met claxon en bijbehorende knop overgebouwd, aangezien er een elec mix blok onder zit heb ik toch nog een aansluiting over. Ook kon ik zo mooi de linkerspiegel met Gilera teken zelf houden
.
Toet toet.
Ook de slangen voor de mix pomp zijn al aanwezig, het enige waar ik een beetje mee zit is hoe ik dat ga aanpakken met het reservoir. Ik zit te denken om zo’n pot waar de remvloeitof van een motor in zit te kopen en die aan te passen als die in het gereedschapbakje past.
Mocht iemand zin hebben om mee te denken hoor ik het heel graag!!Waarom laat je niet een oliereservoir printen zodat deze mooi in je gereedschapsbakvakje past. Frankp zal dit vast een leuk project vinden.
Jammer dat je oldie Citta het veld al moet ruimen!
Mooie update jos zo met de hele familie 😉
Die oldie citta is mijn favoriet hmm en nog te koop ook nog 😉
Je ware pubertijd duurt je leven lang
Lightlord's Dizzy/Gypsidie spaakvelgjes staan de citta heel netjes vind ik zelf 😀
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Mooie verzameling zo, van stuk voor stuk strakke nette brommers! Jammer dat je de Citta weg doet… Misschien wordt het tijd er een mooie oldie in een andere kleur voor terug komt:D
Tijd voor weer een update, ik heb zin om wat te schrijven.
Een toelichting op de foto’s vind je onder de de foto 🙂
Deze foto is genomen tijdens een tourtje voorafgaand aan de VCT, hier heb ik met mijn maat Sander alvast een rondje door de omgeving gereden om een deel van de route te checken.
Dit was gelijk een mooie test of het electrische blokje het goed volhield, en hij hield zich zoals gehoopt perfect. Erg gaaf om weer met dit blokje waar ik zoveel mee meegemaakt heb te rijden :).
De Citta heeft het erg naar zijn zin bij de zoute zeelucht.
En de Si heeft zijn eerste VCT gereden, ik ben erg te spreken over de rij eigenschappen, en ik heb veel positief commentaar gehad wat natuurlijk altijd leuk is om te horen.
Het mandje is erg handig om veel troep in mee te nemen, maar de brommer wordt er wel wat instabiel mee als je op snelheid bent. Ik heb het mandje ook wat te zwaaar beladen denk ik.
Verder heeft Lennaert een mooie schaal voor me geregeld waarvoor dank! Nu maak ik me geen zorgen meer over de veiligheid van mijn medetourders :). Op deze foto is de Malossi snaar ongeveer 60 km oud, en je ziet op de foto al dat de tandjes er aardig af zijn en de rand ook al redelijk versleten is. Deze foto is genomen voor de VCT.
En deze foto is 250 km later genomen, na de VCT :). Je ziet hier dat de tandjes echt al flink weg zijn, levensduur van de snaar schat ik op ongeveer 400 kilometer. Niet echt lang dus maar het valt te doen, ik rijdt toch niet veel.
De Leo koppeling had trek in mijn imitatiekap. Overigens sleepte de originele schaal ook aan tegen de imitatiekap, dus het probleem zit niet zozeer in de schaal.
ik heb de koppeling maar een beetje geholpen, ziet er wat netter uit zo.
En tot zover deze update, echt spannende projecten zitten er voorlopig niet meer aan te komen aangezien mijn gezin erg veel vrije tijd opslokt. Ook qua toertjes is het dit jaar mager, het komt iedere keer precies niet uit en zoals het er nu uitziet rijdt ik dit jaar alleen nog de oldtimertour in Augustus.Wellicht volgend jaar wat meer kilometers pakken :D.
Oh ja, de oldtimer Citta is ondertussen verkocht. Ik weet bijna wel zeker dat de nieuwe eigenaar dit leest, ik zou het leuk vinden om in de toekomst nog eens wat foto’s te zien!
Nogmaals veel plezier ermeeErg mooi setje de Si en Citta
Vooral de Si geeft mooi weer dat met de juiste looks en piant ze toch best mooi zijnMini update 🙂
Hoewel het gigantisch waardeloos weer is om te rijden mocht er toch nog wel wat gesleuteld worden.
Ik merkte namelijk tijdens de laatste VCT dat het mandje voorop de Si op snelheid toch de stabiliteit wel uit de brommer haalt, zeker als je het mandje helemaal volstouwt met spullen. Dus het dragertje er maar afgehaald en verkocht.
Optisch is het ook wel wat mooier, het maakt de Si een stuk slanker. oordeel zelf:
Het mandje was hierna over, en het leuke is dat ik nog een mooi plekje achterop de oldie Ciao had. De oldie Ciao kan nu dus ook als pakezel gebruikt worden, en ik vind het hem nog leuk staan ook
Verder over de oldie Ciao, ik heb nieuws over de velgranden. De velgranden die ik er nu onder heb zitten zijn niet de velgen die eronder horen, dit model hoort de “bolle” te hebben ipv de vierkante die er nu onder zitten. Zie op de foto de vierkante:
Nou heb ik de originele velgranden hier al jaren liggen, maar ik zat nog even met een goede naaf rempot. Nu heb ik de naaf en rempot die ik had liggen kunnen laten stralen en coaten, dus dan is het wel weer tijd dat ze opgebouwd worden.
Probleem is alleen dat ik er geen spaken bij heb, en dus geen idee heb welke maat ik moet hebben. Is er toevallig iemand die spaken heeft liggen en kan kijken? Achter 36 spaaks en voor 32 (dus niet 28)
Diegene moet dan uiteraard wel 100% zeker zijn dat het de spaken zijn voor een de bolle randen op de foto.
Verder wees de tellerstand uit dat de Ciao het afgelopen jaar slechts 74 km gereden heeft. Dat is natuurlijk veel te weinig, daar gaan we in 2017 verandering in brengen hoop ik 8)
#RIDINGSOLOLeuke update
Maar je bedoelt vast dat je die kilometers met je Ciao in 2017 gaat maken.
Aangepast, thnx 🙂
Ik heb nog wel liggen, zal ze eens opmeten voor u dit weekend
Nog bedankt voor het meten Bas, ze liggen nu bij de spaker en zonder jouw info had ik hij zeker weten de verkeerde besteld
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.