- Dit onderwerp bevat 5,102 reacties, 936 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Als je remt dan wrijven je remblokjes tegen je wiel aan dit geeft een trillings- resonantie in het frame.
Daar door gaat de benzine in je vlotterkamer rimpelen.
Met sproeier 58 krijg je dan een thermische energie. Afslaan reacties zitten rond de 10^(-13) J en thermische energie komt voort uit vermenigvuldiging met de constante van boltzman 10^(-23) J/K.
Het afslaan van de motor en de daarbij behorende energie is een macroscopisch aspect. De overdracht van energie op moleculair niveau heeft andere proporties.
Om een lang verhaal kort te maken, maak even een topic aan in de troubleshooting sectie.
welke sproeier heb ik nodig
bromblok standaard cilinder
12/12 carb
belgen koppeling1.8/5 klok
poeli 80
leovince krul komt eronder
en lees dat 13/13 erop zetten niet echt nut heeft als die niet uitgeveild is toch..???
cch :
welke sproeier heb ik nodigbromblok standaard cilinder
12/12 carb
belgen koppeling1.8/5 klok
poeli 80
leovince krul komt eronder
en lees dat 13/13 erop zetten niet echt nut heeft als die niet uitgeveild is toch..???
Scheelt niet veel, wel wat. Om iets zinnigs te zeggen over de sproeier afstelling is het belangrijkste dat we weten welk luchtfilter je hebt.
Wilk1985 :
cch :
welke sproeier heb ik nodigbromblok standaard cilinder
12/12 carb
belgen koppeling1.8/5 klok
poeli 80
leovince krul komt eronder
en lees dat 13/13 erop zetten niet echt nut heeft als die niet uitgeveild is toch..???
Scheelt niet veel, wel wat. Om iets zinnigs te zeggen over de sproeier afstelling is het belangrijkste dat we weten welk luchtfilter je hebt.
er zit nu een standaard filter op met grote gaten bovenin maar heb nog wel een polini en malossi filter liggen wat is het beste .?
Als je het Malossi filter erop zet zou ik gaan beginnen met 62 en van daar naar beneden gaan. Wat betreft je standaard filter met gaten is het onmogelijk om vanaf een beeldscherm iets te zeggen over de afstelling, dat is een kwestie van uitproberen.
Polini heb ik zelf niet veel ervaring mee, Malossi filter valt goed af te stellen maar de herst komt eraan dus ik zou het standaard filter met gaten erop zetten, die zuigt niet zoveel troep naar binnen.
Wilk1985 :
Als je het Malossi filter erop zet zou ik gaan beginnen met 62 en van daar naar beneden gaan. Wat betreft je standaard filter met gaten is het onmogelijk om vanaf een beeldscherm iets te zeggen over de afstelling, dat is een kwestie van uitproberen.Polini heb ik zelf niet veel ervaring mee, Malossi filter valt goed af te stellen maar de herst komt eraan dus ik zou het standaard filter met gaten erop zetten, die zuigt niet zoveel troep naar binnen.
ok man thnx ga het even proberen
Ik heb een blokje gebouwd.
Zit ik goed ?Bewerkte inlaat /41 Polini
12/12 @62 /malossi filter
CittypufferIk denk dat je aardig in de richting zit, je zou als je hem voor het eerst gaat starten nog iets hoger kunnen gaan als je er niet zeker van bent dat je blokje goed luchtdicht is.
Dan ga je vanaf daar afbouwen.
Vespaatje :
Ik wil van een malossi filter naar een standaard brom/snorfilter gaan op de rechtersetup om alles wat stiller te krijgen.
Welke sproeier heb ik nodig met 13/13 en een std bromfilter ?
Kan ik ook een snorfilter gebruiken icm 13/13 of laat die te weinig lucht door ?Zelfde blokje als een paar Posts terug.
Maar dan met13/13 en badsnake.
Welke sproeier heb ik nodig?zevenenergie :
Als je remt dan wrijven je remblokjes tegen je wiel aan dit geeft een trillings- resonantie in het frame.Daar door gaat de benzine in je vlotterkamer rimpelen.
Met sproeier 58 krijg je dan een thermische energie. Afslaan reacties zitten rond de 10^(-13) J en thermische energie komt voort uit vermenigvuldiging met de constante van boltzman 10^(-23) J/K.
Het afslaan van de motor en de daarbij behorende energie is een macroscopisch aspect. De overdracht van energie op moleculair niveau heeft andere proporties.
Dat moet je me een keertje uitleggen..
Het verband tussen entropie S (een macroscopische grootheid) en het aantal mogelijke microtoestanden W behorende bij een gegeven macrotoestand is:
klikTot zo ver snap ik het…..
Well that escalated quickly..
Ha iedereen,
Normaal probeer ik eerst eens een hoop op te zoeken op het forum, maar het zijn hier zoveel pagina’s… Ik hoop dat iemand zijn goede advies wil delen 🙂Ik heb vandaag mijn carburateur en luchtfilter er afgehaald. De carburateur is een 12/10mm carb van dellorto. Daarin zit een sproeier maat 43. Verder zit er een heel standaard luchtfiltertje (zoeen die je overal wel vind voor 5 euro) op en ook een heel beschaafd standaard uitlaatje. De brommer start nu koud heel aardig zonder choke, maar draait niet stationair wanneer hij warm is, het luchtfilter leek niet bijzonder verstopt oid.
Is nu de beste optie om een kleinere maat sproeier te proberen? Zo ja, welke maat sproeier raden jullie aan?
Overigens is het vlottertje zelf verre van wit of geel, die is meer koffie met een beetje melk kleur en donkerdere hoekjes, wat betekent het als je vlotter er zo uitziet? Ik heb hem niet kunnen betrappen op lekkage tot zover, maar er was ook al heel veel benzine uitgelopen toen ik eenmaal bij de vlotter aankwam.
Verder is het voor adviezen misschien handig om te weten dat mijn doel is er vrij lange stukken over de weg mee te rijden. Liever niet harder dan 50 om controles ongeschonden door te komen en een laag verbruik zijn voor mij het belangrijkst + comfortabel in de stad rijden/voor stoplichten wachten, dus stationair goed blijven lopen.
Bedankt alvast voor het meedenken!
Je kan met 2 maten naar onder gaan testen. En als je 1tje hebt gevonden waar hij lekker presteert kan je de bougiekleur nog even checken ter bevestiging.
- Het onderwerp ‘‘Welke sproeier heb ik nodig?’ topic’ is gesloten voor nieuwe reacties.