- Dit onderwerp bevat 23 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo allemaal,
Ik ben nu een ciao aan het opknappen en ik ben er nog niet helemaal uit welke cilinder ik
zal nemen.Wat ik zover heb:
Standaard (CP) carters met uitgeveilde inlaat.
13/13 carburateur.
Proma CC uitlaat
Snorklok met 70 poulieIk zoek een cilinder die me vooral meer koppel/trekkracht zal geven
Topsnelheid boeit me niet zoveel ( t blijft een snorfiets )
Wat is dan de beste keuze?De beste cilinder is een varioset:D
Ze zijn helaas niet meer nieuw te koop bij onze sponsoren, maar de 43mm Creco zal een mooie cilinder voor je zijn.
Waar zoek je eigenlijk naar? Met name wil je bijv nog een cilinder die in de webshops te koop is of ben je met een 2e handse ook tevreden? Ook gezien het snorfiets verhaal zal je eens kunnen kijken naar een cilinder met 41mm boring zoals de DR of Polini bijv.
nieuw of 2e hands maakt me niet zoveel uit eigenlijk.
liefste nieuw natuurlijk.De 2ehands markt is natuurlijk veel groter. Kijk dan eens tussen de advertenties hier op het forum bijv. Nog wel nieuw te koop is de 43mm Polini bijv. Trekt zeer leuk op, maar ook je top zal hier veel hoger mee liggen.
In het geval dat de topsnelheid toch een probleem blijft? Zal je terug naar een kleinere boring moeten en kom je automatisch uit bij de 38,4mm DR. Welke voor penmaat 10 helaas wel weer in prijs is gestegen, zie ik. 😮
maar als met de polini 43mm de top hoog uit valt kan ik
toch een grotere poulie nemen?of is het niet zo simpel?
Origineel carter uitkotteren zodat de 46mm Polini cilinder past, tis wat werk maar bakken met koppel.
TICKLING BARNWanneer de top te hoog uit pakt zal je idd wat met je overbrenging kunnen spelen met die verstande dat overtoeren kunnen gaan optreden. Dit kan je tevens weer wat onderdrukken door de cilinder te gaan knijpen met een langzamere uitlaat en/of kleinere carb/luchtfilter etc. Maar dit is de wereld op zijn kop en in mijn ogen kan je dan gewoon beter een geschikte cilinder zoeken.
Bij scooters heb je ook echt uitgesproken lage en hoog toerige cilinders.
( ik had op mijn scooter een laagtoerige 70cc, mijn top was bijna niet hoger, maar wel bergen met trekkracht )Is dit bij de vespatjes niet zo?
De verschillen bij vespa’s zijn in ieder geval minder duidelijk zoals dat bij scooters wel is.
Over het algemeen kan je ook wel stellen, dat een vespa met al zijn verschillende cilinders ook veel minder toeren maakt. Het bereik is gewoon wat minder breed.
paulhermens@rens040, ik heb nu een 38,4mm DR en dat trekt heerlijk weg en haalt een leuke 40/45 kmh. op een citta met 80mm poelie.
Dan ga ik denk ik de 38,4 DR proberen!
Iedereen bedankt voor de info!
Als er nog andere/betere cilinderkeuzes zijn hoor ik het wel!
Als je echt meer koppel wil zul je een 43mm cilinder moeten halen.
Ik vind zelf de combi 43mm met standaard carters en citypower een prima combinatie.
wat hans zegt is zeker een goede.
ik rij zelf creco met vario en dat trekt bandjes kaal 😛
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Heb ik eigenlijk nog een vraagje…
Zoals je ziet zit er nog een std krukas in..
Is het de moeite om er een brom krukas is te zetten?
Ga ik dit verschil merken?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.