- Dit onderwerp bevat 22 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 20 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
heej
IK had gisten een cilidner gekregen!
Maar nu vroeg ik me af welke cilinder dit is?
Wat er wel op stond dat het een Pinasco (het merk).http://home.studieaccess.nl/barte655/cil.JPG
http://home.studieaccess.nl/barte655/cil1.JPG
http://home.studieaccess.nl/barte655/cil2.JPG1.ALs iemand dit weet, mag die er ook gelijk een beetje info over vertellen!
of het een goeie cilinder is, prestaties etc.2.Dan wil ik ook nog graag weten, op welke carter hoord deze cilinder?
3.En dan moet je hier een hoge druk pet voor hebben?
Pinasco (ik denk 80cc), is een imitatie van de Malossi DEPS cilinder.
1. Deze cilinder wordt niet meer gemaakt en heeft een vlinderpoort en afdraaibare flens. Dit is een zeer hoegtoerige cilinder en zeker niet slecht 😀
2. Is officieel gemaakt voor het Malossi Reed Valve carter. Maar als je een std. carter aanpast, rijd ie daar ook wel op.
3. MOET niet, maar is zeker wel aan te raden
heej frenkie kun je me mischien ff toevoegen op msn dan wil ik je ff wat uitleg vragen!
gielos@gmail.com
alvast bedankt
waar kan je an zijn van die vlinder poorten??
waar kan je an zijn van die vlinder poorten??
Ik snap je vraag niet
waar je aan kan zien waneeer iets vlinder poorten heeft
oow, jah dan zie je de uitlaat poort verdeelt in 2 stukken!
EN dat lijkt op een vlinder.als je ff op de laatste foto klikt zie je links de vlinderpoort , niet zo goeie foto maar het is te zien!
gielos :
heejIK had gisten een cilidner gekregen!
Maar nu vroeg ik me af welke cilinder dit is?
Wat er wel op stond dat het een Pinasco (het merk).http://home.studieaccess.nl/barte655/cil.JPG
http://home.studieaccess.nl/barte655/cil1.JPG
http://home.studieaccess.nl/barte655/cil2.JPG1.ALs iemand dit weet, mag die er ook gelijk een beetje info over vertellen!
of het een goeie cilinder is, prestaties etc.2.Dan wil ik ook nog graag weten, op welke carter hoord deze cilinder?
3.En dan moet je hier een hoge druk pet voor hebben?
Mocht je hem wegdoen…Dan kun je me pm’e
Heb em verplaatst…Hier staatie beter…
Frenkie :
Pinasco (ik denk 80cc), is een imitatie van de Malossi DEPS cilinder.1. Deze cilinder wordt niet meer gemaakt en heeft een vlinderpoort en afdraaibare flens. Dit is een zeer hoegtoerige cilinder en zeker niet slecht 😀
2. Is officieel gemaakt voor het Malossi Reed Valve carter. Maar als je een std. carter aanpast, rijd ie daar ook wel op.
3. MOET niet, maar is zeker wel aan te raden
1. klopt!
2.Een standaard carter is niet makkelijk aan te passen als het een 80cc is, want dan moet je boring van het carter uit laten draaien want die cilinder heeft een diameter van 47mm en op een standaard carter kan maximaal 43mm!
Deze cilinder past wel zonder problemen op een Polini Speedengine.3. Moet misschien toch wel, want anders heb je grote kans dat de zuiger de kop raakt!
Mzzl, Roel
citta70cc :
1. klopt!2.Een standaard carter is niet makkelijk aan te passen als het een 80cc is, want dan moet je boring van het carter uit laten draaien want die cilinder heeft een diameter van 47mm en op een standaard carter kan maximaal 43mm!
Deze cilinder past wel zonder problemen op een Polini Speedengine.3. Moet misschien toch wel, want anders heb je grote kans dat de zuiger de kop raakt!
Mzzl, Roel
2. Ja sorry, ik ging er ff vanuit dat het een 70cc was. Maar op een speedengine past ie ook niet hoor. Zul je nog je boosterpoort bij moeten frezen in het carter. Want bij die cilinder zit ie centraal en in het speedengine carter zit ie wat schuin.
3. Dubbele koppakking… Is zeker niet de beste oplossing, maar het hoeft dus niet perse. Maar zeker wel aan te raden, anders verlies je veel van je power omdat je verbranding niet lekker is en kans op vastnaaiers is dan ook veel groter.
Om jullie geheugen weer ff optefrissen zo na dit zware weekend ff een foto!
http://home.studieaccess.nl/barte655/cil.JPG
Hier zie je dus de spoelpoort in me cilinder! Hier moest ik een spoelpoort in me carter voor maken, die heb ik nu dus zo goed als klaar. (dit is een andere carter)
Maar nou zat ik us de denke, er kan nu benzine in de oude poorten
( 1 en 2 op de foto)
komen, en daar zit het dan gewoon vast. omdat in de cilinder op die plaatsen geen spoelpoorten zitten, en das vast niet goed.Dus toen wou ik defcon F halen of zo iets (kneedbaar ALU)
Om op deze manier de alle ouwe spoel poorten dicht te maken.
maar kwam er achter dat dat knetter duur is!Dus bedacht ik wat anders, Als ik nou bij het begin van de orginele poort ( het stuk waar het de cilinder in gaat) een sleuf maak naar de nieuwe spoelpoort! Zodat de benzine daar weg kan. en ook nog es word doorgevoerd naar de nieuwe poort.
Ik heb er ff een tekening van gemaakt!
http://home.studieaccess.nl/barte655/test.JPG
Hoor graag vele reacties.
Ook al je het niet begrijpt vraag maar raak.MVG Gielos
Niemand ideeen of dit gunstig is ?
hmmm ja niemand reageert, misschien even wachten op een reactie van tonni, hij weet t vaak wel.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelgielos :
Om jullie geheugen weer ff optefrissen zo na dit zware weekend ff een foto!http://home.studieaccess.nl/barte655/cil.JPG
Hier zie je dus de spoelpoort in me cilinder! Hier moest ik een spoelpoort in me carter voor maken, die heb ik nu dus zo goed als klaar. (dit is een andere carter)
Maar nou zat ik us de denke, er kan nu benzine in de oude poorten
( 1 en 2 op de foto)
komen, en daar zit het dan gewoon vast. omdat in de cilinder op die plaatsen geen spoelpoorten zitten, en das vast niet goed.Dus toen wou ik defcon F halen of zo iets (kneedbaar ALU)
Om op deze manier de alle ouwe spoel poorten dicht te maken.
maar kwam er achter dat dat knetter duur is!Dus bedacht ik wat anders, Als ik nou bij het begin van de orginele poort ( het stuk waar het de cilinder in gaat) een sleuf maak naar de nieuwe spoelpoort! Zodat de benzine daar weg kan. en ook nog es word doorgevoerd naar de nieuwe poort.
Ik heb er ff een tekening van gemaakt!
http://home.studieaccess.nl/barte655/test.JPG
Hoor graag vele reacties.
Ook al je het niet begrijpt vraag maar raak.MVG Gielos
Ik heb mijn reed valve eens bekeken en die heeft ook gewoon 2 spoelers…als het echt zo nadelig zou zijn hadden ze dat vast niet gedaan…Dat ding is special voor depsjes enzo gemaakt dus denk dat dat wel snor zit…
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.