- Dit onderwerp bevat 19 reacties, 10 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
maare ff ontopic hoe kan ik het nou voorkomen geen speling en geen verrote spiebaan
Klem je het vliegwiel wel na monteren met de koppeling? En kijk of het vliegwiel wel goed vast zit voor je het blok er onder hangt.
Goeie spietjes nemen, die zoals gezegd een beetje klem zitten in de spiebaan.
En goed monteren natuurlijk, ik blijf onder een lamp altijd naar de spie kijken.
Pk’s zullen niet snel teveel zijn, de boel zit als het goed is zonder spie ook al redelijk vast door de conische vorm van de krukas.
Hier zijn trouwens al ZO veel topics over, zoek volgende keer eens.
ow ok bedankt edjuh en ik had gezocht maar kon niks vinden
Ik had ook altijd last van gebroken spie’tjes… Maar toen monteerde ik eerst nooit de koppeling van te voren om het vliegwiel vast te zetten… En nu doe ik dat wel.. En rij al meer dan een half jaar op et zelfde spie’tje 😀
Check ook of er speling zit in je ontstekingsnok.. dat kan ook altijd nog welles voor problemen zorgen
heb jij ook een ring tussen het vliegwiel en het timing busje??
ik had vroeger een bravo die ook steeds dat probleem gaf..ik heb er toen zo’n verbogen orrigineel ringetje tussen gezet en was het probleem over..dit ging wel om een cp blok..
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.