- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
wij ( wayne, en bram)
zijn bezig met een si. maar het probleem is we weten niet wat het beste is voor hoeveel geld we willen er ong.
200 pp dus in totaal 400 aan uitgeven.
We weten redelijk hoe die dingen in elkaar zitten maar in opvoeren uitveilen etc. hebben we weinig ( lees : geen) ervaring..op jmpb hebben we wel wat leuken dingen zien staan maar we willen weten of het waar is om alles nieuw te kopen wij dachten aan:
polino speed engine
polini cilinder (maat?)
andere krukas (nodig?)
12/10 uitboren naar 13/13
( moet er trouwens nog ies gebeuren aan de evo of is deze std al ”perfect”)als iemand iets beters weet voor dat geld meld het maar ( liefst niet boven 350, mag wel)
we willen de proma cc graag erophoudenwe willen de brommer ooknog opknappen/optisch tunen maar we zijn bang dat het frame te doorgeroest is en dus niet overspuitbaar is.. of is dat *haast* altijd mogelijk?
veel vragen in één keer. maar iedereen moet leren toch?
als je er weinig verstand van hebt zou ik beginnen met std carters een beetje te veilen en een andere cillinder proberen, de ervaring is dat je uit std carters net zo veel kunt halen als uit een speedengine(toch mike?) 🙂 als je frame echt is DOORgeroest kun je beter een ander frame kopen als het alleen oppervlakkige roest is kun je het weg schuren. als je een project wil voor 400 euro kun je leuk beginnen dus dat komt wel goed
ok maar als je een andere cilinder neemt bv dr….?
is het dan altijd nodig om carter uit te veilen en dan bedoel ik niet de inlaat maar dat je hem moet aanpassen aan de cilinder ( en als dit dus nodig is hoe snel ga je de fout in als je gewoon de tijd neemt en wat moet je dan weghalen? want ik zag wel dat iemand het gedaan (toevallig ook een eindhovenaar) maar die was er doorheen gegaan)en nog vraagje over de inlaat wat voor soort bitjes moet ik gebruiken ( beschik over een kolom boormachine)
bij het uitboren en kan ik in één keer na x mm gaan of moet ik iedere keer een mm groter nemen
en hoe diep kan je gaan?Hey, kansloos, kijk eens bij de How-to’s op onze site ! (inlaat uitvijlen deel 700 ofzo)
Uitboren direct naar 13mm gaan, als je telkens een boor met 0.5 grotere dieameter pakt gaat de zooi gegarandeerd happen en zal je spruitstuk scheuren 🙁
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoik zou gewoon eens met iemand die er verstand van heeft je hele carter laten tunen.. ArvidW bijv.( vooraf wel bepalen welke cilinder je koopt natuurlijk zodat je hem erop aan kan laten passen ) dan steek je al zo 100 euro in je zak voor een engine die je al niet koopt.
zelfde geld voor de std krukas laten tunen.
koop iets van een leuke cilinder
in de trand:
dr evo 70cc ala 60 euro ofzo
polini of malossi 70 cc ala ong 95 eurowat ik zelf zou doen een athena70 cc ALU ala 85 euro
13 13 kopen van ong 30 euro of jouwe oplaten boren.
endanrekeninghoude metde kleine dingetjes zoals revisie setjes enzo..
zo zieje dat het niet zoveel geld hoeft tekosten en kan je de rest voor hetoptische laten..
roest enzpo maaktniet veel uit als het maar nier doorgeroest is..
dat geldwat je bespaart heb steek je in een leuke lak en kan je zlef ook nog wel een vet uitlaatje kopen op ene vario aanschaffen.Mikehee arvidW, ik denk dat we dan toch voor de dr gaan, we zijn nog beginners en willen niet meteen een cilinder van 100 euro verneuken. we hebben net onze inlaat laten vergroten en de krukas laten freezen bij twins, maar over hun doen zijn we niet erg tevregen (proberen ons een nieuwe krukas van 70 euro aan te smeren met het verhaal dat de schroefdraad stuk is was binnen 10 seconden tegen de draaibank weer heel)
als we een dr kopen waar kunnen we de carter dan het beste er op aan laten passen, of is dit zelf goed te doen?als je zoekt naar een leuke cilinder, ik heb nog een 70cc Malossi brevetatto en een 70cc DR evo, allebij in goede staat. ook nog een 70cc autisa maar deze is zonder zuiger.
over het aanpassen van je carter, kan je goed zelf doen. vijltjes kopen en kijken hoe je ze aan moet passen. je kan op de site rondkijken (bijv. op ciaoracers of arvids perso) voor voorbeeldjes hoe je hem moet aanpassen.
de dr zuiger kan zowel in de autisa als in de dr:)
kansloos :
hee arvidW, ik denk dat we dan toch voor de dr gaan, we zijn nog beginners en willen niet meteen een cilinder van 100 euro verneuken. we hebben net onze inlaat laten vergroten en de krukas laten freezen bij twins, maar over hun doen zijn we niet erg tevregen (proberen ons een nieuwe krukas van 70 euro aan te smeren met het verhaal dat de schroefdraad stuk is was binnen 10 seconden tegen de draaibank weer heel)
als we een dr kopen waar kunnen we de carter dan het beste er op aan laten passen, of is dit zelf goed te doen?Jahoor, gewoon zelf doen.
je hebt 3 dingen nodig:
– Ronde vijl (rattenstaart)
– Schuurpapiertje
– GeduldHier staan wel leuke voorbeeldjes hoe je je carter aan kunt passen: ArvidW’s Ciao mix
Post / Stuur anders eens een foto van hoe Twins je inlaat getuned heeft, ik ben wel benieuwd 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
!Japieoh!_!Ciao!Ja, ben ik ook zeker benieuwd naar.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.