- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
wat is t voordeel van volle wangen krukas,
tenopzichte van een standaard of gefreesde ???
in een evolution ?
speedengine ?
uitgevijlde carter?
.-{2F4OV}-.Volle wangen kan niet in speedengine en std carter (mits n zij-inlaat is gemonteerd). Maar kan eigenlijk alleen op membraancarters (Malossi ReedValve Engine, Polini Evolution Engine, Simonini Engine (is met zij-inlaat), want deze hebben een membraangestuurde inlaat.
Deze krukas zorgt voor meer carterdruk en dat betekent meer vermogen. (Hoe dat zit kan ik niet precies uitleggen)En n gefreesde heeft zin in n std carter of speedengine. Carters met n krukasgestuurde inlaat. Er is wat van de wangen afgehaald waardoor er meer benzine mee genomen kan worden en dus meer vermogen gegenereerd kan worden.
dus er kan dan meer benzine naar de bougie worden gestuurt dus je gaat harder en als je een volle wangen in een speedengine of std carter gooit komt er helemaal geen benzine dus kom je niet vooruit.
.-{2F4OV}-.Dat is de juiste toevoeging:lol
Kdacht.. die conclusie kan die zelf wel trekke mja.. je kan altijd beter volledig zijn natuurlijk;)
hahaha ja idd 😛
ok dan weet ik dat ook weer dank jullie wel 😀
dat ik me evo engine kruk zag , d8 ik wat the f#ck is dit nouweer
haha
omdat je race krukassen heb en dan ooknog vw d8 he is dat dubbelop ?
vw is best duur trouwensvw = Volle Wangen 😉
maar in een krukas gestuurde uitlaat zit er in de krukas wangen een hap waardoor de inlaat opent en sluit op het juiste moment. Een race krukas heeft een groter hap in de krukas om gewoon meer benzine en lucht meet te “happen”. dus jij hebt eigenlijk maar 2 soorten krukassen. Een race krukas is dus gewoon een “normale” krukas
snap je het nu ?
ik snap
= slotje =
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.