Wat heb je vandaag geklust? Deel 2

[CrullieDonateurBerichten: 2279]

Nice, dat is geen klusje maar een Profie Job
Zoals we van je gewent zijn 😉

TICKLING BARN

[CrullieDonateurBerichten: 2279]

Twee Carbjes opgeknapt

TICKLING BARN

[bram0vitzBijdragerBerichten: 771]

Dat is een beste, waar is die van?

beetje prutsen hier en daar
Link naar Mijn collectie / Projecten.

[CrullieDonateurBerichten: 2279]

Links de 21mm Dellorto, nu voorzien van een andere vlotterkamerdeksel met schroefdop om zonder veel gedoe sproeier te kunnen wisselen.
Rechts een 42mm Kei-Hin voor de XR500R Honda, zat een 38mm op dus een beetje meer adem voor de 4takt één pitter, nu hopen dat hij zich niet verslikt.
Anders kijken of het koperwerk van de 38mm uitgewisseld kan worden.
Komt vast goed

TICKLING BARN

[bram0vitzBijdragerBerichten: 771]

Ah toch van een enduro, vond de gashevel al veel op de Teikei YDIS lijken die op mijn XT zit.

Zal vast wel goed komen, uitlaat traject nog origineel? valt meestal ook wel iets te halen mocht je carb upgraden.

beetje prutsen hier en daar
Link naar Mijn collectie / Projecten.

[CrullieDonateurBerichten: 2279]

Ja uitlaat pijpen zijn 3mm groter/dikker en demper is van Sebring, heerlijke bopperdebobb geluiden geeft dat en veel gevoeliger aan het gas.
Yamaha XT heb ik lang geleden ook mee gespeelt maar was helaas niet tegen mij opgewassen 😎

TICKLING BARN

[SharkDonateurBerichten: 571]

Ik ben bezig met deze chaos. Zojuist een cilinderkoptemperatuursensortje (CHT) aangesloten. Als de temperatuur te hoog is (warmloper/motorschade) gaat er een ledje branden, of als je wilt, schakelt de motor uit.

Vespa Si '90

[zevenenergie]

Om de ghaos nog wat te vergroten, zou je er een gsm printplaatje bij in kunnen bouwen, zodat je gebeld word als de temperatuur te hoog is, en dat er misschien ook gelijk een belletje gaat naar de ANWB, dat is wel zo prakties.

• Deze reactie is gewijzigd 3 maanden, 1 week geleden door zevenenergie.

[JoorDonateurBerichten: 349]

En op welke temperatuur stel je dat dan in?

[SharkDonateurBerichten: 571]

Hi Joor, dat moet ik nog uitvogelem. Bij 20 graden C is de weerstand 50K Ohm, bij 100 graden C, ongeveer 5K ohm.
Ik ga dit gewoon aansluiten om een gezonde motor (ciao met een DR43 die flink wat toeren draait) en dan log ik de meetwaarden, en op basis daarvan bepaal ik dan wat nog veilig is. Ik vermoed zo grofweg 200 graden celsius, misschien iets minder.

Vespa Si '90

[Piet30DonateurBerichten: 1082]

I finally assembled the tooth belt drive with toothed clutch housing and toothed pulley on my oldtimer Ciao.

[CrullieDonateurBerichten: 2279]

As long the engine is original with no extra horsepower or tuned then its fine.
Fast tuned engine’s will eat up the beld in no time.
Succes

TICKLING BARN

[Daniel citta 0.5BijdragerBerichten: 53]

vandaag me mp one carters inelkaar geknutseld. Spruitstuk aangepast zodat er een 21 mm carb op past weet alleen nog niet welke cilinder er op komt dus voor nu maar eerst een 65dr

had me een poos terug een set grillo velgen via mp gescoord. die maar gemonteerd voor nu denk dat ik die het zelfde geel maak als in sticker op de coverkap. Citta staat momenteel gwn in de huiskamer omdat er delen opnieuw gecoat gaan worden

Burn rubber not your soul

[CrullieDonateurBerichten: 2279]

Dat lijkt een leuke Dizzy te worden, Grillo wieltjes staan goed

TICKLING BARN

[Daniel citta 0.5BijdragerBerichten: 53]

@curllie dankje vind het ook tov staan zo.
Ben benieuwd wat dat straks doet incl een fox koppeling.
Mp one eindelijk tussen achterbrug past dan de malossi filter nog wel lijkt allemaal zo krap.
Eerst met poelie afstellen, iemand nog tips ivm bwhaap zit nu een 21 mm  65 dr tuned
Gas naald w7 3de klipje van boven 265au 60 die hele kleine 50 en hoofd nu 86 geen luchtfilter puntjes op 0.50

Burn rubber not your soul

[Gebruiker]

<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>