- Dit onderwerp bevat 28 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Beste Leden,
Ik moet binnen drie uur weer rijden, maar de brommer gaat niet meer aan, gisteren wilde ik optrekken, maar viel hij gewoon uit.
Net dus gauw het blok eronderweg getrokken en ik vermoed een warmloper, dit is gekomen sinds de bromklok.Ik rijd met een standaard cilinder op elektronisch blok, 12/12 carburateur @ 40, standaard uitlaat met dikke bocht.
– Welk blok is dit nu?
– Welke pen 12 zuiger moet erin? De 38,2 of de 38,4mm
– En heeft iemand een foto hoe de cilinderkoelkap er precies op zit, ik heb het gevoel dat de mijne verkeerd zit
Pen 12 Krukas, ben blij dat ik keek want één naald van het naaldlager zat los:
De zuiger:
Cilinder, ziet er imo nog prima uit op een beetje zwart bij de uitlaatpoort na:
En de inlaat, volgens mij met hardstalen bus:
Iedereen alvast super bedankt!!
Een 40 sproeier is zo ongeveer voor iedere setup te klein, ik heb geen idee met wat voor luchtfilter je rijdt maar met een 12/12 carburateur en citypower moet je sowieso wel wat groter zitten.
Voor een foto van hoe de koelkap erop moet, check even de update uit de perso van Lightlord 😉
Welke zuiger je moet hebben is afhankelijk van de cilinder, heb je er een cilinder op met schroefdraad voor het koelkapje moet je een 38,4 zuiger hebben, heb je een metalen beugeltje moet je een 38,2 zuiger hebben.
Zoals Wilk al zegt, een 40 sproeier is zeker te klein! Bij mij zat er op mijn originele blokje een 12/7 carb met 7mm inlaat en daar zat al een 42 sproeier in!
Shit dan is ie me daar gewoon op warmgelopen.
Wilk check de foto van de schuifmaat, dat is de maat van de zuiger.Lijkt mij een 38,2 of niet?
Ik rijd met een standaard luchtfilter, welke sproeier is dan aan te raden dan koop ik die ook zometeen direct, anders sta ik binnen een half uur weer stil.
EDIT: Net de update bekeken, maar ik heb een metalen koelkapje die alleen de bovenkant van de cilinder afdekt.
Ik denk dat 48 niet verkeert zal zijn als alles standaard is maar ik kan er ook een maatje of 2 langs zitten.
Prima, ja ik begin liever wat te groot dan te klein.
Maar is het normaal dat er een pen 12 as inzit?Meeste standaard blokjes zijn toch pen 10?
Er zijn er ook met pen 12. Maar voor zover ik weet hebben die geen naaldlager of het moet een DMP krukas zijn.
Wat apart, moet ik trouwens de binnenmaat van het krukasoog meten of het busje die door de zuiger heen gaat?
De pen zelf voor zover ik weet.
Prima, ga ik die nu meten, komt door dat gehaast dan kan ik niet logisch nadenken.
EDIT: Is inderdaad 10mm, dus dan heb ik een pen 10 , 38.2mm zuiger nodig.
Dit is de koelkap die erop zit (zit er origineel niet op)
Hier een afbeelding waar je kan zien hoe het kapje er op moet zitten:
Als het goed is heb je ook een klemmetje dat je tussen de koelvinnen steekt waar je het kapje op vast kan schroeven.
Yes die heb ik, maar koelt die kapje wel voldoende?
Gezien die plastic kapjes ook langs de zijkanten komen.Ik ga er vanuit van wel omdat ze gewoon origineel daar mee geleverd worden. Zeker met een origineel blokje.
DarkMagician6 :
Ik ga er vanuit van wel omdat ze gewoon origineel daar mee geleverd worden. Zeker met een origineel blokje.Prima, dan fiets ik nu even snel langs de brommerboer en dan moet het lukken!
Hartelijk dank voor je snelle reacties!Het kleine koelkapje is voor Ciao, alle andere modellen horen een langer kapje te hebben.
Het zijstukje zorgt ervoor dat de koelende lucht volledig om de cilinder heen gaat, bij een Ciao zorgt het frame daarvoor.
Maar, beter iets dan niets.Qua sproeier zou je ergens rond 46-50 moeten zitten met standaard brom luchtfilter.
Je inlaat heeft geen stalen bus, wat makkelijk te zien is aan het feit dat er geen stalen bus in zit… 😕
Zo ver ik kan zien aan de “schade” aan je cilinder en zuiger is er helemaal geen sprake van een warmloper, ik zie niets anders dan normale slijtage. Dus ik zou het probleem ergens anders zoeken (nieuwe bougie erin draaien bijv. was makkelijker geweest dan je hele blok uit elkaar halen).
Een warmgelopen blok start over het algemeen weer als het afgekoeld is, tenzij er sprake is van een vastloper met grote schade ten gevolg.
Wilt niet zeggen dat je afstelling niet verkeerd was natuurlijk, die is te arm.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.