- Dit onderwerp bevat 845 reacties, 108 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 6 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ziet er veelbelovend uit
Past hij met dit vliegwiel wel tussen je frame? of moet je er nog een stuk afdraaien?Of je er wat mee kan weet ik niet, maar dit is de exploded view van een gp3 blokje 😉
Geez max dit is wel heel erg leuk! =)
Hey Max daar is ie dan, Weer goede duidelijke foto’s. Het kan nu wel makkelijk zijn om misschien een testbankje voor het blokje te hebben zo doende allereerst de basisafstelling voor de rotor te vinden.
:D, als dit goed werkt kunnen meer mensen goedkoop een binnen rotor gebruiken 😛
ben ik toch eens benieuwdDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Je laat er geen gras over groeien en ziet er ook best al veel belovend uit
Ik zou het afstellen gewoon even uit besteden bij karsemeier ofzo.
Want ruw weg testen kan je zo een zuiger gaan kostenGrandioos kerel..!!
Dat wordt smullen geblazen Veel succes met de werkzaam heden..!!dat ziet er mooi uit
ik heb mijne vandaag onder mijn polini 42mm gezet , maar wou nog niet lopen….
vliegwieltje is een mooie basis en zo te zien goed passend te maken.
gr kevin
Waarom?Allen bedankt voor de reacties
@Goedguus,
De vliegwielkap past nog niet tussen het frame maar wil dit pas als laatst aanpassen. Zoals het er nu uitziet zal het gat in het midden groter moetten ivm de vario en van de schoepen 1cm af.@Docs911
Kan er verder niets mee maar toch bedankt voor de link:DZo0 max is weer goed bezig 😀 Bij mij begint het ook weer te kriebelen, druk bezig met verbouwen. Doel is eerste week van jan. te gaan verhuizen. Dan ga ik in mijn mooie verwarmende garage leuk sleutelhok bouwen en eindelijk eens zijinlaat blok eens testen.
-x-
Dat ziet er echt gruwelijk uit
Voldoet een standaard electronische ontsteking niet meer:P
Waarom?@Frank,
Bedankt man Succes straks met verhuizen en kom tegen die tijd wel even buurtenFlorian,
Bedankt De orginele vespa ontsteking is zo 2011:p Nee, zoals ook te lezen in de discussies hierover geloof ik niet direct dat een binnenrotor ontsteking iets toevoegd icm een Vespa cilinder maar hoop natuurlijk dat het tegendeel bewezen word.Nog steeds is onduidelijk hoe zowel de rotor als stator gepositioneerd moeten worden en ben daarom maar verder gegaan met het pas maken van het vliegwiel. En het resultaat mag er wezen:rules
Omdat ik dol ben op foto´s maken heb ik hier nog een paar,
In plaats dat de geforseerde koeling in gevaar komt met rotor ontsteking lijkt dit haast wel een dikke koeling upgrade:)
Het geheel past netjes binnen de koelkap en dus ook genoeg ruimte tussen het frame.
Nu word het verder uitzoeken hoe de stator en rotor gemonteerd moetten worden. Omdat onze vespa blokjes de `verkeerde` kant op draaien is ook nog even onduidelijk waar ik nu de nieuwe spiebaan in de rotor moet maken?
super gemaakt! en net wat je zegt, je hebt waarschijnlijk betere koeling:P.
nu word het inderdaad even puzzelen met ontsteking zelf,
maar blijkbaar kan het wel flinke schade op leveren mocht het niet goed lopen(wat speedbuxy aangaf).je bent goed bezig man:) leuk leesvoer.
geweldig!!!
ik denk dat ik ook maar zo`n vliegwieltje ga aanschaffen:p
gr kevin 27
ps wat was de conischiteit nu van de krukas ?
mag ook via pm.zeer mooi, mijn complimenten
ook met de geforceerde koeling is mooi opgelost.
maar ben je niet bang dat door die grotere koelvinnen de koeling misschien te groot wordt?
dit i.v.m. grotere slijtage van de cilinder + zuiger.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.