- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Aangezien er in het topic over ervaringen met simonini blok niet veel staat, zou ik graag meer willen weten over het blok en de voor en nadelen. Ik wil er bewust op korte termijn 1 gaan aanschaffen, maar ik wil er eerst meer over weten.
En tips, 1 heb ik eral:
Cilinder laten afbramen, dan zijn de warmlopers uitgesloten. Klopt dit ???
warmlopers kunnen altijd als ie niet goed is afgesteld
nadeel, hij is na een paar km leeg
750 voor dat setje is eigenlijk niks.als je zo kijkt naar de mensen wat ze nu onder hun brommer hebben qua setup
in mn kickstart vario ding zit ook wel 750:p
voordelen:
je gaat gewoon t hardst (blabla sprocatti=sneller….eerst zien dan geloven. dat blok loopt na een dik jaar nog steeds niet)
een kanon van een carb+luchtfilter, staat gewoon extreem vet.nadelen:
die cilinder loopt gewoon vrijwel altijd warm, geen idee of het afbramen van een cilinder daar tegen helpt.
zoja, dan moet je dat zeker doen.
een kanon van een carb+luchtfilter die aan de zijkant uitsteekt, politie zal dr niet echt blij mee zijn
eventuele nieuwe onderdelen zullen niet direct leverbaar zijn en relatief duur.
niet geschikt voor lange stukken.Ik heb het toen bij de mijne niet geprobeerd,maar kijk eens goed naar de slotspeling voordat je ‘m monteert.
Cilinder met zuiger kostte mij toen zo’n 85 euro bij EPC na een warmloper,dat viel me wel mee.
Verbruik is idd hoog.
Zeker met een vario is het een monster,met poelie valt ie wat tegen.En het valt idd op ja…;)
Als de cilinder warm loopt kan het ook vooral de afstelling zijn die slecht is volgens mij die niet perfect is.
Edjuh had het ook al over de afwerking , dit kan je volgens mij gewoon het beste semi professioneel laten doen door: 3br / XSH / ABT voor een eurotje of 35 ofzo.
Het liefst zou ik mijn reedvalve inruile voor een simo , denk dat daar gewoon veel meer power in zit dan het reedvalve blok.
Zou het wel met vario doen, gewoon een pktje of 10 heb je dan met simo engine wat erg leuk is.
Reedvalve is leuk, maar als je alles bij elkaar op telt zit je op het zelfde geld als een simo engine.
Nadeel / voordelen van de simo engine zou zijn:
– Valt erg op
– Afstellen
– Bijhouden
– Prijs in 1 x 700 euro
– Tank snel leeg dus voor korte ritjes
– Veel power
– Bruut blok
– 28mm power 🙂 en zijinlaat
– Sproeier verwisselen een stuk beterVoordeel reedvalve:
– Kleinere carb
– Meerdere cilinders beschikbaar
– Valt minder op
– Kan zelfs met 13-13 rijden
– Totaal prijs is duur
– Kickstart variant
– Totale aanschaf prijs erg duur in totaal 650 euro
– Onderhoud nog steeds veel last van slijtage
– Langere ritjes
– Minder power
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.