- Dit onderwerp bevat 21 reacties, 10 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heb ik de andere Polini 60cc Alu eens enorm mishandeld.
Ik heb hem een enorme uitlaatpoort bezorgd, en de spoelers aangepast.
Timingen:Uitlaat: +/- 181 graden
Uitlaat breedte is 65% v.d. boring
Zijspoelers: +/- 125 graden
Zijspoelers verbreed en iets verhoogd
Boosters: nog gewoon 115 graden
Boosters samengetrokken tot W-poort en gaten voor carterspoeling vergroot
Blowdown is 28Zuiger: Spoelgaten aangepast en toegevoegd.
De stippellijnen geven aan waar de veer slotjes langs de wand lopen, vandaar de ongelijke zijspoelers.
Zal het lopen? Het zou wel moeten willen volgens de berekeningen, maar de tijd zal het leren…
Poortmap:
Foto van de cilinder:
I came, I saw, and I forgot what I was doing...kick ass… ik wil hem wel testen..
Tja, ik had hem toch doelloos liggen, hij gaat er zo nog ff onder denk ik…
I came, I saw, and I forgot what I was doing...ik ben eens benieuwd maar krijgen die fluisterpoortjes het niet een beetje te warm. maja 😕 ik weet het ook niet maar als het goed loop doe ik het zelfde
Haha tonni 🙂 die is wel extreem groot hahaha
jezuusss tonn:d
bijna amerikaans…bigger is better:)
naja
we zullen het zien/horen:diig leuk dat je es wat “aankloot”
ha geweldig,ben benieuwd hoe/of het uberhaupt loopt :D.
laat ff weten 😀
hij was tog al redelijk vernaggelt tog, die ene die ik al had gezien?
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelHahahaha!!! Twee keer kicken en hij loopt!! En nog stationair ook!!
Ik heb er een klein stukje mee gereden, maar hij komt (natuurlijk) niet in de powerband. Ik blijf dit als een probleem ervaren, dat ik nooit genoeg toeren heb tijdens optrekken.Had er de zilveren trekveertjes in (die strakker als blauwe) met 6 grams rollen en de gele drukveer, met 100mm schijven.
Het trekt eigenlijk normaal, maar met mijn zware overbrenging kom ik natuurlijk nooit op toeren, en dat is waar ik deze op gefreesd heb. Dus houdt het gewoon op, trekt ie het niet.
Ik zal hem nog eens onder de speedengine gooienmet een gefreesde krukas, en dan met de Simonini testen.
Het valt me in elk geval 100% mee, hoe het loopt en reageert op gasgeven (best goed).
Denk trouwens dat het niet vlammen wil vanwege de (slechts) 13/13….
@Flick: dit is die waarvan de NiCaSyl wand aan de uitlaat kant al bijna door was bovenin..
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Herr FlicK :
ha geweldig,ben benieuwd hoe/of het uberhaupt loopt :D.laat ff weten 😀
hij was tog al redelijk vernaggelt tog, die ene die ik al had gezien?
Jij vond toch steeds dat de Polini zo’n kleine uitlaatpoort had? Deze groot genoeg???
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Woow, tonny, mooi gedaan hoor:D het is echt eeen enorme uitlaatpoort geworden zeg. :D, een blowdown van 28 is toch kei veel voor een vespa blokkie? Dus dan zal je idd ook nog wel wat moeite moeten doen wil je hem daar in die powerband zien te krijgen.
Succes met afstellen, en ik hoop zo erg dat dat ding vreselijk hard gaat trekken;):P
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohet is niet kei veel, zen eigen echte cilindertje heeft een blowdown van 35. maar dit komt gewoon omdat de spoelers ook omhoog zijn gebracht.
Tonni, ik denk dat ik dat cilindertje ook wel es wil testen met mlossi vertanding..
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelHerr FlicK :
het is niet kei veel, zen eigen echte cilindertje heeft een blowdown van 35. maar dit komt gewoon omdat de spoelers ook omhoog zijn gebracht.Tonni, ik denk dat ik dat cilindertje ook wel es wil testen met mlossi vertanding..
Mijn cilinder heeft geen BD van 35, dat was een rekenfoutje, hij zit zo rond de 26.5.. tegen +/- 19.5 bij de standaard poorterij van de EVO. Had het nog even nagerekend, en het is een BD van 29.6 bij die met die grote uitlaatpoort. En da’s best hoog…
I came, I saw, and I forgot what I was doing...ik vind het anders zeer VET !!!
Jaa, maar wanneer kan je er fatsoenlijk mee rijden? 4.7grams rollen + standaard vario vertanding + ninja uitlaat?:P
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno[pfs]1-blowdown berekenen.zip[/pfs]
Hier is een mooi programmatje ervoor 🙂 heb t even bijgewerkt voor vespa cilindertjes.
Idd, de 42evo komt std op 20, en met jouwn tuning van eerst die ik hier nog heb (niet van dit topic komt ie op 27 uit)postedit : als ik jouwn getunde cilinder van dit topic bekijk is de blowdown 30
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.