- Dit onderwerp bevat 126 reacties, 43 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik wil binnenkort mijn vliegwiel af laten draaien, maar nou is mijn vraag. Hoeveel mm moet er van de rand af en hoeveel gram? Hoe behoud ik mijn koelribben en zorg ik dat ie niet in onbalans komt?
hij komt zowiezo niet in onbalans omdat je het op een draaibank afdraait
je hebt elec ontsteking neem ik aan?
http://www.mijnalbum.nl/Album=BDWKCNLG
onderaan staat van elec ontsteking, zorg dat je niet tever gaat want dan ben je de lul!
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelmaar hoever is dat nou en hoe heb je die koelvinnen behouden??
Die onderaan is van mij en doet het top!:)
thx thom
Marcc ik kan wel even meten morgen hoeveel er precies af is als je wil?
Oeps ff vergeten dat het vliegwiel nog onder mn brommer hangt:con
Hier nog wel een foto van dichtbij:
Je kan wel zien hoeveel er ong. vanaf is, bovenop weet ik het zo niet.
als je me dat fftjes op wilt meten ben ik daar wel heel blij mee want heb geen zin dat mn vliegwiel stuk gaat daarvan…
Heb het afgedraaide en het std. elek. vliegwiel naast elkaar gehouden, hopelijk heb je er wat aan.
Onder de vinnen is er iets van 3-4mm af, bovenop is het vlakke deel bijna gelijk aan de hoogte van de vinnen, daar zijn ook ongeveer 3-4mm af.
Dus als ik het goed begrijp is het volgens deze maten afgedraaid:
Moet je niet een klein stukje onder de koelvinnen onafgedraaid laten? Dus niet afdraaien tot aan de vinnen.
Want nu kan er lucht onder het vliegwiel door.Ik wil dit ook gaan doen, maar klopt het zoals het op het plaatje hierboven staat?
Tjoep, dan zou je volgens mij een vrij groot stuk onder de vinnen onaangeroerd moeten laten, dus dat lijkt me geen goed idee.
Maten kloppen denk ik wel ja, ik heb het niet precies opgemeten maar het gaat er meer om dat het netjes/gelijkmatig gebeurt en en dat de magneten niet zichtbaar worden.
TJOEP :
Dus als ik het goed begrijp is het volgens deze maten afgedraaid:
Moet je niet een klein stukje onder de koelvinnen onafgedraaid laten? Dus niet afdraaien tot aan de vinnen.
Want nu kan er lucht onder het vliegwiel door.krijg je door er boven 4 mm af te halen geen: of heel dun metaal daar of 2 vliegwielen? of is het metaal daar zo dik
Moet je Persé van de bovenkant ook afhalen? Want de zijkant kan je precies opmeten met een schuifmaatje hoeveel eraf kan, en dan de draaibank mooi instellen en dat kan je heel precies doen, maar aan de bovenkant loopt het al van dik naar dun dus dat is wat moeilijker denk ik? Of zit ik fout? En die finnen, is het de bedoeling dat die in takt blijven of niet? Want helemaal bovenin deze topic heeft Herr Flick een link gepost naar zijn afgedraaide vliegwielen, maar bij die ene zitten er nog maar 2 finnetjes op..
als ik naar mijn vliegwiel kijk is het metaal bovenop nog geen 5 mm dik, dus ik denk als je daar veel af gaat halen het te zwak zal worden. 1 mm zal natuurlijk niet uitmaken.
Ik draai de mijnes altijd vanaf de achterkant af. Dus van buiten als ie gemonteerd zit zie je er niks van, terwijl het randje om de magneten heen nog maar net 1.5 mm dik is. Weegt geen k*t. Zou het iig niet doen zoals hierboven, omdat er dan heel veel troep bij je ontsteking kan komen, en daarbij werkt het “turbo” principe van de koeling niet meer zo goed, omdat er lucht naar de ontsteking ontsnapt, in plaats van dat het langs de cilinder geblazen wordt. Just my 2 cents.
grz Thijs
Dat van die troep bij je cilinder kan ik niet bevestigen, ik heb er een paar 100 km mee gereden en er is geen vuiltje aan de lucht.
Thijs zou je een foto’tje kunnen maken van jouw vliegwiel?
Mijne is ook niet licht genoeg vind ik, het is altijd beter dan ori maar nu ik weer met cp rijdt maakt hij lekker veel toeren als ik gas geef.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.