- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Ik weet dat dit het vespa forum is en niet het vivacity forum, maar ik heb toch ff hulp nodig.
En waar op internet krijg je betere hulp dan hier? juist.. nergens.Vriend van mij heeft een vivacity(snor) gekocht. (had ie zowieso beter niet kunnen doen8))
Liep de eerste week prima (13000km @ teller)Na een week volgde problemen. De vivacity start nog wel, rijdt ook nog wel weg maar na een meter of 3 a 4 valt hij helemaal weg. Dit gebeurt zowel met kwart/half/vol -gas. En telkens als je ongeveer 10 km/h rijdt.
Ga je erna weer stilstaan en speel je wat met het gas, dan kan je weer aanrijden maar valt hij weer weg.
Als de brommer op de bok staat, en het achterwiel in de lucht, kun je echter wel op toeren komen, en valt hij ook niet weg of uit oid. Dat is dus alleen als de weerstand aan het achterwiel ontbreekt
Dus we zijn gaan klussen.
Volgende is er aan gebeurd:
-uitlaat vervangen
-zuigerveren vervangen.
-cilinder laten controleren bij dealer (was nog in orde)
-sproeier vervangen naar maat 52 (was 48)
-Bougie vervangen
-Rollen vervangen
-carb helemaal schoongemaakt
-gasnaald op bovenste clipje
-luchtfilter schoongemaakt
-pakkingen vernieuwd
-CDI vervangen (door Kymco CDI)Bougie vonkt wel gewoon. Bobine zit ook nog netjes aan het frame.
De vario en koppeling lijken ook naar behoren te functioneren. V-snaar ligt voor mooi op de vario bus, en achter mooi hoog op de poulies.
Verder zitten er gewoon standaard rollen + veertjes en drukveer in.Wij zijn ongeveer ten einde raad, en hopen dat jullie misschien een antwoord hebben,
UPDATE: ik heb inmiddels ook de CDI vervangen door een van Kymco ( zou hetzelfde moeten zijn toch?) ook dit levert hetzelfde resultaat.
Alvast bedankt
je zou zeggen dat het te maken heeft met lucht benzine verhouding…
ik heb dit vroeger ook wel eens gehad met een speedake, maar ik kan me niet meer herinneren wat het toen was.
Alles zit goed aangesloten? (carb en luchtfilter bedoel ik)
Bedankt voor je reactie
Orgineel luchtfiltertje er op, schuim erin is niet vies.
Luchtschroef staat @ 1,5 slag. Sproeier 52. Vacuumslang aangesloten, benzine slang aangesloten, olieslang aangesloten.
Gasschuif gaat mooi open/dicht. stationair loopt ie ook prima.Misschien membraam?
maar dan zou ie meestal toch ook niet moeten starten, wegens valse lucht?
Ja met een stuk membraan start het ook heel moeilijk dus dat is het vast niet.
Ik denk dat het de ontsteking is zou bv eens zien of dat stripje wat biuten op het vliegwiel zit nog wel mooi blank is en niet helemaal veroest.
En anders kan ie binnenin wel eens vet smerig wezen.
Sowieso past het soort kwaal wat je hebt ook wel bij een niet goed fuctionerende ontsteking.
En ik zou de kymco cdi ook weer vervangen voor de normale van peugeot.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.