- Dit onderwerp bevat 1,636 reacties, 135 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 10 maanden geleden door luukciao.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
1 februari 2010 om 19:15 #276423
wouh ! nice ding dan wel niet mijn kleur maar wel supervet ! en een powerbox hopelijk kreeg je die wel gratis XD want volgens mij is het niks en word je keihard opgelicht met die dinegn
1 februari 2010 om 19:27 #276424echt vet, zeker die kappen zijn gruwelijk
1 februari 2010 om 19:36 #276426Is dat met vario? En met die powerbox kan je zeker winnen bij lage toerentallen. Alleen moet je met de lengte van je slang, volume van je box en de plaats op je spruitstuk rekening houden.
1 februari 2010 om 19:38 #276427hallo,
nee dat is net van tevoor de vario zit er nu wel onder ziet er nog mooier uit omdat de koppeling uit de kap steekt
mvg,
virgil
1 februari 2010 om 19:41 #276428nice ding virgil !
heb je hier mijn ex variootje op gemaakt ??
kom je ook naar de carnavalsmeeting wil hem wel eens int echt zien 😀1 februari 2010 om 19:45 #276420ja hier zit hij op fijn zoon vario

gr
1 februari 2010 om 20:53 #276430ziet er netjes uit

heb je misschien een foto van je gereedschap waarmee je je uitlaatpoort vergroot?1 februari 2010 om 21:10 #276431Ik denk al, die gast lult.:pest
Hahaha, maar ik sluit me aan bij de meningen hierboven, vette bak kerel!
1 februari 2010 om 21:16 #276432Ziet er zeker mooi uit!
Netjes gedaan hoor
1 februari 2010 om 21:52 #276433Limburg Tuning!
2 februari 2010 om 18:07 #276434Welke cilinder is dat nou met die vlinderpoort? Malossi 47.6 DEPS zeker? Een alu of een gietijzeren versie?
Een paar pagina’s terug zag ik je verhaal met timings. Die moet je wel echt precies invullen hoor anders klopt er geen zak van.
En 194 graden is echt verschrikkelijk veel voor een vespaatje daar ga je toch zo’n 14.500 toeren mee draaien.
Ik denk dat je beter voor de vlinderpoort cilinder kan gaan en daar een nette scooteruitlaat onder lassen, die techniek is net ff wat verder.2 februari 2010 om 18:14 #27643543mm membraam cilinder is wat jij bedoelt “kapot” De deps ziet er heel anders uit.
2 februari 2010 om 19:01 #276436kapot :
, die techniek is net ff wat verder.Er zal ook geen post van jou verschijnen waarin dat niet benadrukt wordt. Begint een beetje irritant te worden.
2 februari 2010 om 19:10 #276437Amen. :worshippy
2 februari 2010 om 19:11 #276438Haha, in ieder geval beter dan ” m’n blok doet het niet ” van een jaartje gelden 😀 :p
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno -
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.