- Dit onderwerp bevat 25 reacties, 17 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dit is dan mij trots:
13/13
Leovince Krul (polini carbon demper)
en DR70ccevo + hogedrukkopOver mezelf:
Ik ben Nils en ik woon in Ransdaal. Vroeger nooit politie te vinden nu elke dag. Maja.
Ik wil al sinds m’n 13e een vespa, maar mijn ouders lagen dwars. Elke dag op school jaloers kijken:PToen ik 16 werd heb ik een oranje vespa gekocht van een vriend van me, die heeft hem helemaal opgeknapt: gespoten, gepimpt etc. Aangezien ik totaal geen ervaring had met rijden, was die helemaal origneel met een gianelli city power, toen zag hij zo uit:
Het enige probleem:
Ik heb totaal geen verstand van: brommerrijden en optijd opstaan. Elke morgen met een koude motor “volle gaas” naar m’n schooltje in Heerlen (6 km). Maar op een morgen vond de vespa het niet zo leuk en viel hij uit.. Ik dacht, tis de bougie. Niet dus, totaal geen compressie of niks. Helemaal vasgeslagen. Vastloper dus. Op naar cycle en toen men laatste zuurverdiende centen er doorheen gejaagd. Voor een 70cc DR evo
Ik heb mijn kenteken bevestigd met een hoekijzertje en vastgemaakt aan de bagagedrager.
Het frame van deze brommer komt uit 1977 (je leest t goed, antiek) het blok en al het andere is van andere brommers. Lamp nieuw gekocht, stuurhoezen,steps en zijstandaart en het doet al heel wat.Maar je wilt meer…
dus van diezelfde vriend heb ik een Leo overgekocht voor 15 euro en nu ziet hij zo uit
Let niet op die roest, moet ik nog over spuiten.
😉
Ziet en leuk uit. Zal ook zeker leuk gaan lopen met die cilinder en uitlaat! Goed inrijden he om opnieuw vastloper te voorkomen! Dat gunje niemand! Gaat dat lukken met die nieuwe cilinder erop zetten?
Leuke brommer,
Maak je perso nog wel ietsje beter op :
– Iets over jezelf
– Brommer met setup
– Wat ga je er nog aan doen >?LET WEL OP!!
alleen dikkere cil kom je de rniet
pas iig ook je sproeier aan jong
en eigenlijk ook bougie,
carb, inlaat:P enzo:P haha
ik woon ook in limburg
zal kijken of ik nog leuk spul voor je heb liggen!met originele of malossi filter? Met malossi filter 65 zoiets denkt ik. Vriend van me had en 70 zoiets met 13/13 wel(en 70cc). Maar moetje eigelijk gewoon proberen.
Ziet er niet verkeerd uit:) , je mist wel wat (voor mij) belangrijke onderdelen: Spadbord, balhoofdkapje.
Ik vind je nummerplaat erg mooi hangen.. helaas is de politie het daar niet mee eens, dus zo’n snor kan je bekeuren voor de plaatsing van het kenteken:(
Aan je gele nummerplaat te zien is het een brommer… Dus dan zal je ook wel een bromblok hebben, dat is mooi want dan is het niet 100% noodzakenlijk om je inlaat uit te veilen. Ondanks de brominlaat raad ik je aslnog aan om je inlaat uit te veilen / boren en een 13.13 carburateur te kopen (of je 12.10 uitboren, zie howto van barry:))
De DR70evo gaat zeker leuk rijden. Met Citty power doet hij het redlijk, hoge top haal je er niet mee, maar wel lekker veel trekkracht vanaf het begin.
Rijd de DR70evo HEEEL GOED IN, het is opzich best wel een warmlopergevoelige cilinder. Na inrijdperiode (500km zal ik zeker doen) altijd goed warmrijden, ik rijdt hem altijd 1.5km warm en daarna pas vol openboeken:D
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJa ik koop een proma cc en een 13/13 met de kerst ofzo..
maar hoe groot moet de sproeier zijn voor in te rijden.
verknal je dan al de cilinder niet met een te kleine sproeier?
balhoofdkapje zit er op:P alleen nog gene foto van gemaakt.
Alleen ik heb namelijk geen stuurslot dus t zit un beetje geimporviseerd vast.en zonder spatbord vind ik leuker uit zien.. maja kom ik wel achter as ik helemaal veregend op school aan kom:P
mis je geen achterspatbord?8)
maar voor de rest een leuk ding hoor!!
die witte velgen vallen lkkr op bij zwartFrits :
mis je geen achterspatbord?8)Dit heb ik juist weggehaald voor een ‘sportievere look’:D
Je kan je beter je originele achterspatbord een stuk inkorten ziet een stuk beter uit dan dit. 😉
Smaken verschillen;)
Ik heb nog nooit een cilinder ingereden.Lekker grote sproeier & 6% castrol TTS.Gewoon knallen,want daar zijn ze voor gemaakt.Maar dit is natuurlijk op eigen risico.
barry :
Ik heb nog nooit een cilinder ingereden.Lekker grote sproeier & 6% castrol TTS.Gewoon knallen,want daar zijn ze voor gemaakt.Maar dit is natuurlijk op eigen risico.Mja, ik rijd wel altijd voor zekerheid in maar opzich kan er niks fout gaan als je:
-Slotspeling niet te klein is, beetje afveilen dus:)
-Smeren met goede olie, geen eurol crap ed, dat gebruik je op poepcilinders en niet je mooie 70iger!
-Sproeier 1 a 2 maten te rijk zetten, niet meer, dan gaatie vet slaan en te erg verkolen(dit ligt ook aan de olie, de door barry genoemde TTS heeft er nauwelijks last van en smeert als de beste, topspul!)
-Braampjes, onregelmatigheden en puntjes afschuren/afwerken; schuren kan met waterproof schuurpapier 1000 met water en met klein veiltje of wat grover papier voor de grote puntjes!Als je cilinder mooi gaaf is en je zuigertje ook kan er theoretisch niks fout gaan…..
Ik sta er niet voor in als het toch gebeurt, Eigen risico!
ey vespalimburg… heb je toevallig nog wat originele spulletjes liggen van je vespa (denk aan koplamp, zadel enz) die nog in goede staat zijn?
ik wil ze wel hebben, voor mijn oldtimertje (zelfde modelletje als jij hebt). mijn zadel is kapot, en wat reserve zooi is nooit weg
laat me wat weten
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.