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“Vespa Piaggio Ciao Bravo 12PS Motor mit 68ccm Italkit” :'(
” Heute versteigere ich einen Vespa Mofamotor, mit einem 68ccm Italkit Rennzylinder von einem Minarellimotor stehend. Mit dabei ist ein vier Klappenmembran Ansaugstutzen für ein Phbg Vergaser, eigentlich ist es ein Seiteneinlass von Simoni. Das Lüfterrad wurde komplett abgedreht da der Überstrom ziemlich groß ist. Ein Auspuff ist nicht dabei, ich habe dafür ein Simoni genommen mit 28mm Auslass, ging ziemlich gut mit der Tütte. Der Vergaser war 21er Phbg Black Edition, alles zusammen ein sehr gutes Set Up und der Motor bringt extreme Leistung über das ganze Drehzahlband für ein Mofa. ” :con
Wenn’s gut lauft ist es gar noch nicht so schlecht gemacht doch..
Aber wenn’s gut gelungen ist, warum verkauft er es dann?I came, I saw, and I forgot what I was doing...lol waarom kennen jullie allemaal die taal……school..?
Ik kan me misschien wel begrijpbaar maken door wat ik op school geleerd heb, maar veel interessants heb toch niet te melden 😛
Ik vraag me alleen af hoe die cilinder gekoelt wordt..
n!ck*sdoor de lucht:con:D
btw, een LC cilinder had hem beter gestaan.
update from elect_ciao,
a vt member with some race ambitions :
Nice, looking very racy indeed.
The exhaust’s angles are a litte sharp though.
last night @ da german ebay :
zitat :
“Ich habe das Mofa 1988 erworben und bin ca 2 Monate damit rumgefahren. Seit dem geht das Mofa nicht mehr.
Mir wurde gesagt, der Vergaser sollte gereinigt werden. Aber da ich von solchen sachen null ahnung habe, steht das Mofa
sogesagt seit 1990 im Garten rum und wurde seit dem auch nicht mehr benutzt!”damn,19 years in the garden……
@ Nuckelchen
is exactly the same.
only the fresh coat of paint is much better 😀@ Poelll13 :
right,
i knw tht and wrote :nuckelchen : #239173 2009-06-10 05:42 GMT
update
if it isn’t the same, it can’t be an update … :!
aight?
that’s remembering me a bit once the time i was a little boy and plays the memory-game with my kindergarden-dudes.:lol
(that game with pictures-pairs on the cards,witch laying up side down on the table)i say that so massiv,
because i try to keep an eye on every picture post from me,
that i do also the source and the name of the owner mention with it.ciao n’chen
gisteren bij thom-ciao foto’s gemaakt van onze vespa’s :
Thom-ciao [paarse] :
50cc
getunde carters
orginele krukas
80 poeli
groene trekveertjes in de koppeling
12/10
leo krulLeon ciao [grijze ciao 10 spaaks] :
80cc polini
elek speedengine
getunde krukas
malossi multivar
100mm schijven
13/13
malossi power filter
polini spThom bedankt voor het helpen met de gaskabel by the way 😛
Reacties op de brommers zijn altijd welkom 🙂Graag gedaan jong;)
Vandaag had ik probleme met de carb. en luchtfilter.
K heb 1 maatje grotere sproeier nodig;)
Model 500F2 Ascari 1953
Scale 1:1,8, Two stroke engine of Piaggio Motorcycle “CIAO”, 50 cc, 2.5 HP, Gearbox with shifter(Automatic), Drum brakes, Rack and pinion steering, Alluminium Suspension with rubber dampers, Tires 3.5×10, Rev counter, Wood steering wheel, Seat in original textile. Size: Length 226 cm, Width 96 cm, Weight 80 kg (approx.)
Wie gaat als eerst zo’n ding bouwen?
vet dingetje =)
@dries tandwiel maken binne diameter hetzelfde als de diameter van de poelie voor, doorzagen en dan op de koppeling schaal lassen 😀 zoiets wilde ik ooit met dirraljeur make, versnellings bakje op vespa met meer dan 2 versnellingen 😀
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
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