- Dit onderwerp bevat 2,982 reacties, 301 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
dörperCIAOwat moet dat eigenlijk wel niet gekost hebben??
Is prototype gemaakt door sprocatti zelf, ze zijn er alleen nooit mee verder gegaan.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoaahh wordt echt gek van dat ie die pagina’s niet laadt! Sorry citta-erik. wilde de foto even groter in je post zetten maar omdat ie t weer eens niet deed is schijnbaar alle inhoud in je post verwijderd. zou je die foto misschien eens opnieuw kunnen posten? (Maar dan dat ‘mini’ wat erin stond ertussenuit halen)
Oke maakt niet uit.
hier is de foto nog een keer.
2 cilinder vespa als ik het goed zie?
Het ding heeft dus nooit gereden volgens Arvid?
Nee en gaat ook niet meer rijden waarschijnlijk, ze zijn helemaal gestopt met dit project als k me niet vergis.
Wel jammer, zou wel vet zijn zo’n dubbele cilinder op je ciao:DZou idd aardig vet zijn ja:p
Jammer dat ze ermee stopten
Hier is ie toch 😀
foto @ Kenny van 2stroke-tuning.nl
gido-vespadie vespa is van pieter èn die puchjes van jannes
die foto is vast van jubbega?superrrr vet hansieb!
altijd echt master wat de mensen toch bij/aan elkaar beunen geweldig:D
whoow dat blokje van dat step geval is wel erg netjes!=)
en dat bierkratgeval is gewoon masterlijk8)
edit: ik vraag me btw wel af hoe hij dat met z’n kettingoverbrenging gefixt heeft…
Update van de boemspangste bravo ever
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.