- Dit onderwerp bevat 2,982 reacties, 301 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
wasig ding die neppe turbo
Het systeem opzich werkt wel, vroeger werden wel meer turbo,s aangedreven door de uitlaat gassen.
Het werkt alleen veel minder goed dan kruk aandrijving en hij werkt ook pas bij hoge toeren goed.speedbuxy :
Het systeem opzich werkt wel, vroeger werden wel meer turbo,s aangedreven door de uitlaat gassen.
Het werkt alleen veel minder goed dan kruk aandrijving en hij werkt ook pas bij hoge toeren goed.Alle turbo’s worden door uitlaatgassen aangedreven, anders heet het een g-lader(charger) of zoiets.
als iemand nogbelang heeft bij zo’n turbo ik heb nog 2 setjes liggen 😉 alleen het zijn geen nieuwe.
pm maar 😉Edjuh :
speedbuxy :
Alle turbo’s worden door uitlaatgassen aangedreven, anders heet het een g-lader(charger) of zoiets.
En golf tdi of te wel turbo diesel is gewoon door het blok aan gedreven en word bij golf ook gewoon een turbo genoemt, als het een g-lader was had het wel net zoals bij de Corrado g60 geheten lijkt mij.
Ook bij granturismo spreken ze bij van die slakkehuizen over een turbo,s, sterker nog een G-lader of charger komt niet eens voor in het spel terwijl die gericht is op realisme.
Naar mijn weten heten die slakkehuizen ten alle tijden een turbo,s of ie nou via het blok werkt of via de uitlaat.Slechte benaming.
Mechanisch aangedreven -> geen turbo.Uitlaatgascompressor is de juiste benaming voor een “turbo” die uitlaatgassen gebruikt voor de aandrijving van de compressor.
Een “Supercharger” (compressor) word door een poulie/distributie aangedreven. Hier zijn verschillende varianten van zoals de G-lader en bijv. de Roots-blower.Een turbo is afhankelijk van de snelheid waarmee uitlaatgassen de pijp verlaten en bij een compressor gaat deze linear met het motortoerental omhoog.
Turbo voor hoge toeren en een compressor voor de lage (bij hogere toerentallen begint de weerstand van de compressor op te lopen)
Volkswagen heeft nu een loskoppelbare compressor ism een turbo. TFSI. (1.4l ->160pk!!)
Dat is heel mooi heh, 160pk uit een 1,4
Maar als het blok wordt uitgeknepen voor het maximale gaat het niet lang mee heh:)Oke, er zijn meerdere versies van volgens mij tot 170pk. Huidige technieken en methoden zorgen ervoor dat temperaturen op de juiste hoogten blijven. Ontsteking, materialen, inspuiting, speling, alles word anno 2009 heel erg goed geregeld en de vermogens zijn zeker hoger dan die van een passat 2.0l 8v uit 1991 (116pk). Ik heb alle vertrouwen in de downsizing trent die momenteel bezig is.
M.a.w. Ik schat dat ze met grotere turbo’s, compressoren en injectoren het vermogen naar duizelingwekkende hoogte kunnen brengen. (In aarle-rixtel staat een golfje 2.0l met 550pk) En dat ze dus nog lang niet aan de max zitten.
ik heb een foto gevonden van het zirri 125cc blok. deze foto betreft het 125 cc grote carterhelft
Dit blijft toch wel 1 van de mooiste blokjes voor vespa
Alleen wel maar een matig spoelertje in het carter.spoelertje is inderdaad erg matig. misschien is de hele de hele boring een voeding voor de spoeler en is dat matige stukje nog eens om de spoeler nog wat extra te voeden. maar dat denk ik eigenljik niet 😀 maar het zou toch kunnen met die italianen weet je het nooit he 😛
maar ik snap nog steeds niet waarom we dit blok nog nooit op een ciao gezien hebben :S eens moet er toch eentje tevoorschijn komen of zou zirri maar 1 geproduceerd hebben en die bij hun zelf bij de collectie gelegd hebben.Klopt niet helemaal, die onderste foto is gephotoshopped (kun je zien)
Ook de inlaatpoort is kleiner, op het echte zirri foto blok loopt de inlaat verder naar onderen.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel
Tom ciaohaha,
volgens mij is die onderste foto van chielhannen, ook member hier op t forum
hij wilde dit na gaan maken en heeft dat plaatje zelf gemaakt ja 😉
staat volgens mij ook in zn perso/special
.-{2F4OV}-.Zeker geen Zirri blok:lol
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.