- Dit onderwerp bevat 108 reacties, 23 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik wet niet precies welk type caburateur je hebt maar stationair lijkt inderdaad wat groot volgens mijn word hij standaard met 50mm geleverd.
Misschien kan je hier wat mee:
Dell’orto 19,5 mm AD
Ik denk niet dat je probleem zit in de stationairsproeier, ik heb de ervaring dat een 4takt PHBG zich heel lastig laat afstellen, mede door de atomizer en de zwaardere vlotter. De w6 naald ken ik dan niet, maar er is wel bekend dat goede resultaten zijn behaald met de w7 of w12 naalden. Als ik jou was zal ik een 2 takt carburateur monteren of deze ombouwen tot een echte 2-takt carb.
Deze link kan nuttig zijn betreft de atomizer; Link
De vlotter is 4gr dacht ik, ik ben er nu mee bezig om er een 2T carb van te maken.
Ik vraag me nu wel af waarom JMPB een 4T carburateur op zou sturen ?Ik vraag me af of het inderdaad wel een 4 takt carburateur is. Delorto geeft aan dat de AS een 4T is.
op de site zie ik alleen de 17,5 mm AD en deze is een 2Tzevenenergie :
Ik vraag me af of het inderdaad wel een 4 takt carburateur is. Delorto geeft aan dat de AS een 4T is.
op de site zie ik alleen de 17,5 mm AD en deze is een 2T[url]http://www.dellortodirect.com/Carburetors/PHBG[/url]
Het is afhankelijk van de atomizer volgens mij.
Op de site is ook te zien dat ze onderscheid maken in de kabel- en handchoke.
Toevallig heb ik de kabelchoke die volgens de site 4T is.
De vlotter is van een 2T, maar midden in de carb zelf zit nog een onderdeel dat 4T is.EDIT: de mengbuishouder is van een 4takt, hoe krijg ik deze eruit en waar koop ik goedkoop een 2takt houder ?
AS= Sinistra = links plaats van de stelschroeven.
AD= Drecha = rechts plaats van de stelschroeven.even vrij vertaald.
Voor het vervangen van de Atomizer is er dacht ik op mopedarmy een geode how-to te vinden en kan me herinneren dat in de perso van Javad hier ook wel iets over beschreven staat.
Alsnog een nette snelheid, volgende keer wel ff melden wie je frame gefixt heeft he:D:lol
VespaAvanti :
Alsnog een nette snelheid, volgende keer wel ff melden wie je frame gefixt heeft he:D:lolZal die Limburgse beunhaas wel weer gedaan hebben..
VespaAvanti :
Alsnog een nette snelheid, volgende keer wel ff melden wie je frame gefixt heeft he:D:lolBerichten zijn aangepast 😉
Nog bedankt voor het verstevigen 8)Super gaaf dat je ciao zo hard loopt,maar doe je dit alles nou met de standaard remmen?
Ik weet dat het nogal moraalridderig klinkt,maar als jij met stock trommeltjes over de 100 vind ik je erg dapper.brolli21 :
Super gaaf dat je ciao zo hard loopt,maar doe je dit alles nou met de standaard remmen?
Ik weet dat het nogal moraalridderig klinkt,maar als jij met stock trommeltjes over de 100 vind ik je erg dapper.De rem smelt weg bij het idee dat ik zo rond rij 8)
Ik durf wel zo te rijden, meestal rij ik een heel stuk achteraf met die snelheden en binnenkort ook op tourtjes.
Het rijdt opzich prima, maar van 100 naar 0 duurt toch wel even…
Misschien ga ik in de toekomst nog eens een schijfremmetje monteren.Ik weet niet waar men zich meer zorgen om moet maken, de rem of het frame?
Mvg
JeroenAls je frame in 2en breekt dan lig je,en dat doet jou zeer,als je rem niet werkt en je rijd een kleuter van zn fietsje dan vind ik dat toch erger…
Ik ben het helemaal met je eens, dat is ook erger. Daarom rij ik ook niet zo vaak met de oranje Ciao en meestal achteraf.
Mijn frame zou het nog wel even uit moeten houden.Nu voor de mensen met PHBG carburateurs, hoe klinkt dit zo?
19,5mm PHBG AD
Gasnaald W7
Gasschuif 30
Atomizer 262 AN (4T)
Hoofdsproeier 94
Stationairsproeier 50
Chokesproeier 55
Luchtschroef 270°
Stationairschroef (geen idee hoeveel °)Vespaatje :
Ik ben het helemaal met je eens, dat is ook erger. Daarom rij ik ook niet zo vaak met de oranje Ciao en meestal achteraf.
Mijn frame zou het nog wel even uit moeten houden.Ik ben blij dat je dat zelf iig ook inziet,ik wil hier niet de moraalridder uit hangen,maar ik weet wat er kan gebeuren met een snelle brommer met slechte remmen,ook ik ben jong en naief geweest,wat resulteerde in een kreidler die bijna 100 liep met kleine trommelremmetjes,en dat heeft mij een heel mooi litteken opgeleverd op mn linker onderarm van een cm of 10.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.