Vespa stottert tijdens het rijden

[wouterkabouterTopic starterBerichten: 3]

Vespa ciao snorbrommer stottert tijdens het rijden (ontsteking denk ik).

Mijn setup:

snorblok
12/7 carb
brommerklok (ivm hogere topsnelheid)
poelie 95
sproeier 40
uitlaat city power
standaard luchtfilter

Ik heb mijn vespablok gereviseerd. Hierbij heb ik zuiger, zuigerveren,
condensator, contactpunten, krukaslagers, pakkingen, oliekering, bougie
vervangen.

– Cylinder ziet er goed uit, geen krassen

– krukas kan ik gerust met de hand ronddraaien (niet stroef)

– bobine is weinig aan te zien (heb wel andere getest)

– bougiekabel en dopje zien er ok uit

– geen plofjes tijdens het rijden, dit krijg je als de contactpunten verkeerd
staan afgesteld.

Heb de vonk getest door met een boormachine het vliegwiel te laten ronddraaien,
netjes een vonk te zien bij de bougie.

Hij start als een trein, 1 meter, maar als je dan vervolgens gaat rijden dan
doet hij het even goed en dan begint hij te haperen. Met haperen bedoel ik
hetzelfde gevoel als de benzine op is, zo’n schokje dat hij niet meer vooruit
wil.

Ik heb toen andere contactpunten gehaald, de oude waren niet van denderende
kwaliteit. Ik heb ze afgesteld op 40. Nu rijd de brommer eigenlijk zonder dat
schokken, maar het lijkt of de ontsteking telkens voor een hele korte tijd uitvalt.
Normaal klinkt een lopende vespa zo, mwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah,
continue zelfde geluid.

Mijn brommer doet nu dit, mwwwwaaaaa, haper, mwaaaaaah, haper. Dit haperen is
maar enkele tiende van seconden. Hij slaat niet af, maar ik heb het gevoel dat
de ontsteking niet 100% blijft lopen.

Bij ontsteking denk ik aan

– spoelen (doorgemeten met multimeter, geen onderbreking)
– contactpunten (nieuw op 40 afgesteld)
– bobine (geen blauwe aanslag, heb een andere getest zelfde probleem)
– bougie kabel en kapje (doorgemeten, geen kabelbreuk)
– bougie (5hs dacht ik, die voor een snorbrommer)

Mechanisch loopt hij erg goed, eerst maakte hij een rotgeluid omdat de
naaldlagers van de krukas kapot waren. Nu loopt hij lekker soepel en blijft
alleen de ontsteking over waar volgens mij het probleem in zit.

Ik kan zelf nog de brommer testen met afstelling 45 op de contactpunten, en een
kleinere sproeier proberen. Maar naar mijn mening ligt hier niet het probleem
van het haperen. Caborateur is schoongemaakt, zit benzine in het vlotterbakje
als ik na het rijden de sproeier op verstoppingen wil controleren.

Mijn vraag aan jullie is:

– hoe weet ik of de condensator het 100% doet?
– kan een verkeerde afstelling van de contactpunten ervoor zorgen dat je een
onregelmatige ontsteking krijgt (let wel op geen PLOFFEN tijdens het rijden)

Ik heb met een multimeter gemeten of de spanning regelmatig is, deze is van
de verlichting en ontsteking vrij stabiel, maar soms uitschieters naar
onderen (zou dit het probleem zijn??)

Ik merk wel dat er meer rook uit de uitlaat komt als normaal, er zit
standaard brommix in, dus niet per ongeluk petroleum erin gegooid ^^

Hopelijk krijg ik wat tips van jullie waar ik zelf nog niet aan heb gedacht.

[LeonardoBijdragerBerichten: 60]

Probeer het vliegwiel eens schoon te maken aan de binnenzijde met wat wasbenzine, met name de magneet rand.
Condensator kun je meten met multimeter.Een pool op het draadje en de andere tegen de massa van de condensator.
Mag minimale uitslag vertonen en zal ook wel het geval zijn, anders liep hij helemaal niet.
Voor de capaciteit te meten heb je een speciale meter nodig ( micro fahrad meter )
Succes

[TonegidoBijdragerBerichten: 129]

Vervang je condensator even, dat blijft namelijk een raar ding.

[wouterkabouterTopic starterBerichten: 3]

Ik heb de condensator al vervangen, maar voor de zekerheid kan ik dat nog eens doen.
Vliegwiel is helemaal schoongemaakt aan de binnenkant. Maar de spoelen heb ik nog niet vervangen.
Want naar mijn mening doet een spoel het, of hij doet het niet. Makkelijk te meten met een multimeter.

Er schiet me ook te binnen dat ik de verf heb weggeschuurd waar de bobine contact maakt
met het frame. Maar het blok maakt als het goed is geen contact met het frame ivm. verflaag.
Ik zou deze ook kunnen wegschuren bij de schroefgaten, zodat die goed aarde maakt.

Misschien is dit dan de oplossing, ik ga eens proberen.

In ieder geval al bedankt voor de tips, stel ik erg op prijs, omdat ik weet dat dit maar een klein
probleempje is waar ik achter moet komen.

[MaxieBijdragerBerichten: 77]

Is je sproeier niet te klein,en dat ie daardoor net te weinig brandstof krijgt?

[Waarom?]

Zet eens de contacten idd op 45 en even te ontvetten tussen de punten.

[Vespa Ciao!]

Ik heb precies het zelfde probleem maar ik kan ook niet vinden wat het is

[wouterkabouterTopic starterBerichten: 3]

Ik ga over 3 dagen weer aan de brommer werken. Het volgende staat dan op de planning:

– condensator vervangen
– contactpunten afstellen op 0.45 (i.p.v. 0.40)
– grotere sproeier 41 of 42 (i.p.v. 40)
– verf wegschuren op frame waar het blokje wordt vastgezet met die lange bouten voor een goede massa

Ik houd jullie op de hoogte of het probleem dan is verholpen. In ieder geval super bedankt voor alle reacties en tips.

*************

Het heeft even geduurd maar ik heb bovenstaande dingen uitgevoerd behalve de sproeier.

Hij loopt nu eindelijk, ik heb een vermoeden dat het toch aan de massa heeft gelegen,
maar voor de zekerheid heb ik toch maar de condensator (zat al een nieuwe in) vervangen.

Bedankt voor de tips!!!!

[Gebruiker]

<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>