- Dit onderwerp bevat 13 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Een vriend van me heeft een Vespa Si. Hij heeft een hele tijd stilgestaan omdat zijn kruk kapot was. Na het blokje opgeboort en uitgevijlt te hebben. Heb ik het blokje met een nieuwe kruk eronder gelegd. Zijn blokje heeft altijd gelopen met een Leo Krul uitlaat, 13/13 carburateur en een malossi luchtfiltertje. Toen alles goed in elkaar zat heb ik een testritje gemaakt. Maar hij komt niet boven de 40 uit. Op top sputtert hij best wel en houd in. Omdat mij een 66’er sproeier een beetje aan de grote kant leek, heb ik er eens ee 60’er sproeier ingezet. Dit leverde alleen maar een nog slechter lopend brommertje op.Wat moet ik proberen? Een nóg grotere sproeier? Want 66 leek mij al groot voor deze setup.
Nogmaals zijn setup:
-Std brom blok CP, beetje uitgevijlt en 13mm opgeboort. (cp staan goed afgesteld)
-13/13 Carb met 66 sproeier
-Leovince krul
-Malossi luchtfilterMvg,
Sven BrulsProbeer eens wat nieuwe pakkingen > kop en voetpakking.
Inlaat niet te ver geveild?
Inlaat is maar heel lichtelijk opgevijlt. Stationair draait ie ook goed. Problemen met de pakkingen lijkt me niet aangezien de voetpakking echt nog goed was. Een koppakking gebruik in vrijwel nooit. Ik denk niet dat het hieraan ligt.
Gr,Even stukje rijde en dan je bougiekleur checke
Ik ga dadelijk eens sproeier 70 proberen. Toch vind ik dit erg groot voor deze setup maarja.
valse lucht bij je carb ofzo?
Nee lijkt me niet, teflon bus is nog in prima staat
ergens anders ook niet?
Sven1993 :
Hallo,
Een vriend van me heeft een Vespa Si. Hij heeft een hele tijd stilgestaan omdat zijn kruk kapot was. Na het blokje opgeboort en uitgevijlt te hebben. Heb ik het blokje met een nieuwe kruk eronder gelegd. Zijn blokje heeft altijd gelopen met een Leo Krul uitlaat, 13/13 carburateur en een malossi luchtfiltertje. Toen alles goed in elkaar zat heb ik een testritje gemaakt. Maar hij komt niet boven de 40 uit. Op top sputtert hij best wel en houd in. Omdat mij een 66’er sproeier een beetje aan de grote kant leek, heb ik er eens ee 60’er sproeier ingezet. Dit leverde alleen maar een nog slechter lopend brommertje op.Wat moet ik proberen? Een nóg grotere sproeier? Want 66 leek mij al groot voor deze setup.
Nogmaals zijn setup:
-Std brom blok CP, beetje uitgevijlt en 13mm opgeboort. (cp staan goed afgesteld)
-13/13 Carb met 66 sproeier
-Leovince krul
-Malossi luchtfilterhey ik had dat probleem eerst ook met zelfde setupje toen en ook uitgevijlt ,toen moest ik een tussen maat sproeier hebben zelf 1 vergroten. ik had veel sproeiers geprobeerd maar toen 65 geprobeerd en daar liep ie wel goed op .bij mij tenminste. en als ik het zo hoor dat ie slechter ging lopen toen j 60 probeerde zou j zeggen :dat ie te weinig brandstof krijgt ,maare ik zou gewoon sproeier 66 proberen ff stuk rijden en dan de bougie check zwarte bougie = te grote sproeier, wittege bougie= teklein, slappe koffiekleur =
suc6!de koperdraad van de ontsteking is wel heel lichtelijk beschadigd, en de spie is ook niet meer in goede staat, maar wel nog goed genoeg om het vliegwiel goed op zn plek te houden. Kan dit de boosdoener zijn?
de koperdraad van de ontsteking is wel heel lichtelijk beschadigd, en de spie is ook niet meer in goede staat, maar wel nog goed genoeg om het vliegwiel goed op zn plek te houden. Kan dit de boosdoener zijn?
dat heb niks met je sproeier te maken:P aangezien hij pas ging sputteren als je 60 sproeier deed zou ik 66 toch ff proberen en dan ff kijken;)
@Sven,
je moet alles uitsluiten denk ik dus dat ook even goed maken.
Anoniemje sproeiermaat is wel aan de grote kant, ik denk dat ie op 64 perfect loopt aangezien je het niet tegroot heb geveild en een leo krul hebt. heb ook met die setup gereden alleen dan met een snellere uitlaat en 70cc inlaat, hij liep toen perfect op sproeier 66, zou er zoiezo een koppakking tussen zetten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.