- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Sinds enige tijd heeft mijn zoon een Vespa Si. Hij heeft altijd goed gelopen. Tot een maand geleden. Toen begon deze in te houden. Net of hij niet genoeg benzine krijgt. Nadat we de caberateur hebben schoongemaakt en nieuwe luchtfilter te hebben geplaatst heeft de brommer twee weken goed gelopen. Daarna begon het weer. We hebben er nieuwe zuiger en zuigerveren opgezet. Heeft vervolgens weer een week of twee goed gelopen. Deze juist ingereden. Maar nu als hij een stuk vol gas rijdt valt hij weer uit. Als je constant 25 a 30 km/ uur rijd geen probleem. Lijkt erop dat de brommer niet voldoende benzine krijgt. Nieuwe bougie geplaatst. Maar niets helpt. Heeft iemand een idee wat dit kan veroorzaken. Verder geen aanpassingen gedaan aan sproeier omdat hij hier altijd goed op heeft gereden
Sinds enige tijd heeft mijn zoon een Vespa Si. Hij heeft altijd goed gelopen. Tot een maand geleden. Toen begon deze in te houden. Net of hij niet genoeg benzine krijgt. Nadat we de caberateur hebben schoongemaakt en nieuwe luchtfilter te hebben geplaatst heeft de brommer twee weken goed gelopen. Daarna begon het weer. We hebben er nieuwe zuiger en zuigerveren opgezet. Heeft vervolgens weer een week of twee goed gelopen. Deze juist ingereden. Maar nu als hij een stuk vol gas rijdt valt hij weer uit. Als je constant 25 a 30 km/ uur rijd geen probleem. Lijkt erop dat de brommer niet voldoende benzine krijgt. Nieuwe bougie geplaatst. Maar niets helpt. Heeft iemand een idee wat dit kan veroorzaken. Verder geen aanpassingen gedaan aan sproeier omdat hij hier altijd goed op heeft gereden.
-Vuil uit de tank misschien wat de carburateur steeds vervuild.
Monteer een papier benzinefiltertje in de slang en reinig de carburateur daarna nogmaals.
Kijk ook of de kraan in de tank al vol vuil zit, haal de kraan er even uit en kijk.-Tank vacuüm? Dat experimenteer je uiteraard door zo’n zelfde afstand te rijden met een losse tankdop.
Of vlak voor als het probleem zich begint voor te doen even de dop lossen, dan gaat hij direct weer.-Ontstekingsperikelen?
Oude ontstekingsspoelen waarbij de lak/isolatie rond de koper windingen weg raakt en contact/sluiting ontstaat, juist als ze warm worden, na een half uur wachten kun je dan weer starten. Opvallend bij dit is dat het steeds vaker en frequenter ontstaat tot hij het helemaal niet meer doet.
Dit geld ook voor bobines.
Echter, door Piaggio gebruikte bobines gaan zelden stuk maar het komt wel eens voor.
Verder, punten slaan steeds vet door lekke krukaskeerring, die moet je dan wel steeds schoonmaken.
Condensator is het aan het opgeven, dat begint eigenlijk vaker met gestotter en wordt plots erger als je het licht aandoet.
Bougie NGK B6HS dus zonder “R”(is weerstand) Geen NGK dop is vaak ook met weerstandje.(is ontstoort)
Bougie, porselein middenisolator moet bruin zijn na een lange rit volgas, dit ivm de sproeier, en je eerder vervangen luchtfilter. 😉
Kijk in de database met welke sproeier-range je dan moet gaan testen:Dit ivm warmlopers, dan stopt de brommer er ook steeds mee, maar is er wel al schade aan zuiger/cilinder ontstaan, die zijn dan meestal wel einde verhaal
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.uitlaat 🙄
Ja, hmmm. Ik denk dat je dan niet eerst een stuk volgas kan rijden en dat de brommer dan plots stilvalt.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik zal eens kijken of de benzinetank geen vacuüm trekt. De brommer start overigens meteen. Alleen als deze warm wordt vertoond hij deze kuren.
Gr. John- Wat testen uitgevoerd. Zonder benzinedop gereden zelfde probleem. Andere blok op gelegd. Met zelfde caberateur en luchtfilter. Nog steeds hetzelfde probleem. Grotere sproeier geïnstalleerd van 47 naar 50 nog steeds hetzelfde probleem. Weet nu niet wat het probleem kan zijn. Morgen nog eens een grotere sproeier monteren.
Zelfde bobine gebruikt? Dit lijkt dan nog bijna de enigste mogelijkheid.
Ja dezelfde bobine. Ik vermoed dat dit het probleem is. Hier eens een andere voor testen
Andere Bobine. Zelfde probleem. Nu een andere caberateur opgezet en hij loopt weer prima. Wat nu het probleem is met de oude caberateur weet ik niet. Maar ben weer blij dat het gemaakt is
Mooi, en rijden maar weer.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.