- Dit onderwerp bevat 45 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
http://www.mijnalbum.nl/Album=HBCJMAT4#G3NCTS3.jpg
Volgens mij kom je nu op mijnalbum uit waar je mijn foto’s ziet staat,
Laat maar wat weten
Volgensmij heb je 38.4mm cilinder en je zuigerveren zijn ook aan vervaningen toe als ik het goed zie.
Bedankt, ja is 38,4 is die volledig Std?
En waarom moeten zuigerveren vervangen worden?
Is de zuiger nog wel goed, of is het warmloper geweest?😁Je hebt een standaard cilinder. Deze is 38.2 mm.
Je hebt geen warmloper gehad, de aanslag die je ziet komt doordat de zuigerveren niet geheel afsluiten. Een deel van de ontbranding komt langs de veren waardoor je deze aanslag krijgt. Ik vind het zelf wel meevallen, meet anders de slotspeling even op.
Slotspeling: naarmate je zuigerveren slijten word de ruimte tussen de uiteindes groter. Dit meet je op door de veer van de zuiger af te halen (Voorzichtig!) en deze in de cilinder te leggen, zorg dat de veer recht zit door de zuiger er een klein stukje in te duwen. Meet vervolgens met een voelermaat de afstand tussen de uiteindes van de veer.
Je moet de bovenkant van de cilinder en de onderkant van de cilinderkop vlakken, het deel waar ze dus bij elkaar komen.
Als dit niet goed afsluit (doordat de delen niet vlak zijn) zal je compressie verliezen en zal er een deel van de ontbranding ontsnappen.De voetpakking zit waar het carter en cilinder bij elkaar komen. Zorg ervoor dat beide delen goed schoon zijn (geen oude pakking resten) en plaats een nieuwe voetpakking.
Hartstikke bedankt man😊
Als deze site toch niet bestond met jullie monteurs…
Alleen moet ik kijken of ik dat vlakken zelf doe, is dat persee nodig, kan ook gewoon een pakking gebruiken,
Heb dus toch keuze tussen vlakken en gaan koppakking of zo laten en pakking?Die zuigerveren meten word ingewikkeld voor mij, kan ik als ze om de zuiger zitten niet gewoon opmeten met een meter?
Joerih heeft gelijk met 38,2. Ik was in de war met dr50.
Ow :p maakt niet uit, maar zie vragen er boven aub
Als je de slotspeling op wil meten. Dan zou de zuigerveren eraf moeten halen en dan het verhaal van Joerih volgen.
Of je denkt de zuiger veren gaan nog even mee en je zet het weer inelkaar. Ik had persoonlijk zelf de Zuigerveren vervangen. Je hebt nu toch het blok al uitelkaar.
Vlakken of niet. Alles goed recht is hoeft dat niet. Dus niet scheef schuin en onregelmatig is. Dan hoef je alleen maar een pakking te plaatsen
Ja, Zal ze dan gewoon vervangen,
Maar hoe met die pakkingen?
Koppakking dus of geen als die gevlakt is, of ijzeren?
Voetpakking dus een ijzeren?
Ook nog wat vloeibare shit nodig?Voetpakking van karton gebruik ik het liefst.
Koppakking kan zowel ijzer als kartonnen of geen .Dat verschilt ook pp wat die voor koppakking gebruikt
Vloeibare kan hoeft in combinatie maar hoeft niet.
Hartstikke bedankt, straks dan maar langs de brommerboer
Verder ga ik mijn Leo krul weer netjes maken :p schuren, maar moet ik die ook invetten of dergelijke?
Zijn daar al topics van??Er zijn wel topics over uitlaat opknappen. Maar ik weet niet over er een echte how too is.
Hoe ben je eigenlijk tot de conclusie gekomen dat je pakkingen lekte? Als je koppaking lekt is vlakken wel aanbevolen.
Mooi dat je nieuwe zuigerveren haalt (vergeet deze niet in te rijden!).
Probeer de slotspeling van de oude alsnog op te meten, gaan ze kapot maakt het niet uit/ lukt het ben je weer een stukje kennis rijker.
Pakking lekte omdat cilinder/kop nat waren
Hoe moet ik die zuigerveren inrijden dan?
http://vespa-ciao.nl/page.php?id=194
Eerste 100km rustig aan doen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.