- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo!
Ik heb een vraag die me al een tijdje bezig houdt.
Ik heb een tijdje geleden met een tè rijk gemengd mengsel gereden. Daarna is mijn Ciao kuren gaan vertonen. Hij start prima en blijft stationair lopen, maar als ik wegrijdt dan heeft hij na gebruik van de choke 100% vermogen, maar na 25 meter lijkt het net alsof hij helemaal geen benzine krijgt. Hij stopt abrupt en blijft stationair lopen. Daarna pakt hij hem weer, op 70% vermogen en gaat hij weer verder. Zo herhaalt het zich enige tijd. Ook als de motor warm is zit hij lang niet meer op hetzelfde vermogen als voorheen. Als ik de choke dichtdruk tijdens het rijden dan loopt hij overigens wel zonder te haperen.ik heb al;
– Carb schoongemaakt en brandstof systeem gecheckt
– uitlaat gecheckt op verstopping
– bougie vervangen voor een nieuwe
– luchtfilter vervangenalles, op de uitlaat na is standaard. Zit een Citypower op dacht ik.
ik weet zelf nu niet precies wat er mis is, dus wil even checken of er bij iemand een belletje gaat rinkelen. Zo verkom ik dat ik lukraak dingen ga vervangen.
Dank!
Hallo! Ik heb een vraag die me al een tijdje bezig houdt.
Ik heb een tijdje geleden met een tè rijk gemengd mengsel gereden.
Daarna is mijn Ciao kuren gaan vertonen.Hij start prima en blijft stationair lopen, maar als ik wegrijdt dan heeft hij na gebruik van de choke 100% vermogen, maar na 25 meter lijkt het net alsof hij helemaal geen benzine krijgt. Hij stopt abrupt en blijft stationair lopen. Daarna pakt hij hem weer, op 70% vermogen en gaat hij weer verder. Zo herhaalt het zich enige tijd. Ook als de motor warm is zit hij lang niet meer op hetzelfde vermogen als voorheen. Als ik de choke dichtdruk tijdens het rijden dan loopt hij overigens wel zonder te haperen. ik heb al; – Carb schoongemaakt en brandstof systeem gecheckt – uitlaat gecheckt op verstopping – bougie vervangen voor een nieuwe – luchtfilter vervangen alles, op de uitlaat na is standaard. Zit een Citypower op dacht ik. ik weet zelf nu niet precies wat er mis is, dus wil even checken of er bij iemand een belletje gaat rinkelen. Zo voorkom ik dat ik lukraak dingen ga vervangen. Dank!
Je had met een te rijk mengsel gereden.
Nu niet meer?
En hoe heb je dat toen verholpen?Een kleinere sproeier?
Wat is je sproeiermaat nu?
Welk luchtfilter?Ik denk nu een te kleine sproeier gemonteerd.
Welke maat is je carburateur?
6 vragen!
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Hoi!
1. Mengsel is vervangen voor een goede verhouding d.m.v. tanken bij een brommix pomp.
2. Ik heb dat toen verholpen door simpelweg door te rijden met een te rijk mengsel en daarna een goede verhouding te tanken.
3. Ik gebruik precies dezelfde sproeier als voordat ik met ene te rijk mengsel reed, 42.
hiermee reed hij echt perfect, dat was ook te zien aan de bougie kleur (koffie).4. ik heb een std. luchtfilter van Piaggio.
5. Carb maat is dacht ik een een 12/12 maar zal ik morgen nakijken.
het vreemde is dat alles hetzelfde is gebleven als toen hij perfect liep en hij nu dus kuren vertoont.
Ik heb trouwens ook al andere sproeiers geprobeerd, variërend van 38 tot en met 46. Ik dacht zelf ook gelijk aan een grotere sproeier aangezien hij wel beter rijdt met een dichte choke. Ook met het luchtfilter is niks mis, en hij loopt wel stationaire, ook met de deo test. Dus geen sprake van valse lucht.
Ik denk dat het probleem te vinden is in ofwel de cilinder ofwel de ontsteking. Maar ik heb geen zin om dingen lukraak te vervangen.
Weet niet of het echt zo is, maar ik heb gehoord dat als je plots je mengsel van heel rijk naar arm doet, dat je dan een vastloper kunt krijgen. Ik denk dat jij dat nu hebt. Je kunt de cilinder er eens afhalen om te kijken.
Mvg RobinWeet niet of het echt zo is.
Maar ik heb gehoord dat als je plots je mengsel van heel rijk naar arm doet,
dat je dan een vastloper kunt krijgen.Ik denk dat jij dat nu hebt.
Je kunt de cilinder er eens afhalen om te kijken.Mvg Robin
Dat kan, maar alleen als je van 1:50 naar 1:100 veranderd.
Dan is het dus sowieso te arm.Maar van bijv. 1:25 naar 1:50 kan er eigenlijk nooit iets gebeuren.
Met een standaard Ciao die max. 55km/u rijdt.
Snel opvoer en imitatiespul is allemaal voor eigen risico uiteraard. 😉Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.1. Mengsel is vervangen voor een goede verhouding d.m.v. tanken
bij een brom mix pomp.
2. Ik heb dat toen verholpen door simpelweg door te rijden met een te rijk
mengsel en daarna een goede verhouding te tanken.
3. Ik gebruik precies dezelfde sproeier als voordat ik met ene te rijk mengsel
reed, 42. hiermee reed hij echt perfect,
dat was ook te zien aan de bougie kleur (koffie).
4. ik heb een std. luchtfilter van Piaggio.
5. Carb. maat is dacht ik een een 12/12 maar zal ik morgen nakijken.
Het vreemde is dat alles hetzelfde is gebleven als toen hij perfect liep,
en hij nu dus kuren vertoont.
Sproeiers kunnen van 42-44-46-48-50 met jouw set-up.
De 42 is wel heel klein, bijna snorbrommer maat.
Maar het kan.
Je gebruikt de juiste bougie?(B6HS), rijdt met die eens een flink
stuk(3km of meer) vol gas, controleer dan nogmaals de kleur van de bougie.Uiteraard is van belang dat de ontsteking eerst perfect staat afgesteld
en volledig is gecontroleerd op goede werking.
Daarna kan je pas verder met controleren van het brandstofmengsel.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ligt je krukaskeerring eruit soms?
“Als ik de choke dichtdruk tijdens het rijden dan loopt hij overigens wel zonder te haperen.”Dat lijkt me toch een gevalletje te arm mengsel. (door valse lucht – of misschien net een sproeiermaatje te klein i.c.m. de met koudere weersomstandigheden)
‘Dat lijkt me toch een gevalletje te arm mengsel. (door valse lucht – of misschien net een sproeiermaatje te klein i.c.m. de met koudere weersomstandigheden’
Hoe verklaar je dan dat de snorfiets echt fantastisch liep op dezelfde maat sproeier als die ik nu gebruik? Dit probleem had ik ook met een buiten temperatuur van 25 graden.
“Sproeiers kunnen van 42-44-46-48-50 met jouw set-up.
De 42 is wel heel klein, bijna snorbrommer maat.
Maar het kan.
Je gebruikt de juiste bougie?(B6HS), rijdt met die eens een flink
stuk(3km of meer) vol gas, controleer dan nogmaals de kleur van de bougie.Uiteraard is van belang dat de ontsteking eerst perfect staat afgesteld
en volledig is gecontroleerd op goede werking.
Daarna kan je pas verder met controleren van het brandstofmengsel.”Ik heb een 12/10 Carb. en ik heb overigens echt alle maten sproeier geprobeerd, variërend van 36 tot en met 48. Bougie is inderdaad een B6HS. Zoals ik al had aangegeven reed de Ciao als een zonnetje op een 42 sproeier voordat ik iets te veel mengsmering had toegevoegd. Daarna ontstonden de problemen zonder dat er iets aan de setup is veranderd.
Maar er kan een mankement zijn opgetreden.
Dat moet je op sporen.
Achterstallig onderhoud kan ook.
Wij geven advies vanachter een toetsenbord.
Dat is bijna niet te doen.Ontsteking moet je eerst uitsluiten.
Dat moet goed.
En heeft ieder jaar onderhoud nodig.Als ie met de choke wel goed rijdt duidt dat op chronisch brandstof tekort.
Daar kan geen grotere sproeier tegenop.Dus toch maar weer alles controleren.
Blokje er onder uit en gaan.
Het kan zoveel oorzaken hebben.Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Blokje is eronder uit geweest en alles ziet er naar mijn weten goed uit. Het zou misschien kunnen zijn dat dat het gasschuif plaatje versleten is?
Weet iemand hoe je dat ziet?
Ik meen te zien dat je voet pakking gelekt heeft. Ik zou die zeker vervangen voor een papieren voetpakking.
Ik zie ook dat je kop groter is dan je cilinder en dat hij gelekt heeft naar het decompressie gaatje.Je carter oogt schoon, maar het slakkenhuis is vettig dat kan, duiden op een lekkende keerring.Maar het lijkt me sterk.Controleer toch even of hij wel goed vast zit.
Dank voor je reactie!
‘Ik zie ook dat je kop groter is dan je cilinder en dat hij gelekt heeft naar het decompressie gaatje.’
wat kan ik daar aan doen? Hij heeft inderdaad olie gelekt bij de decompressie, het is daar heel vettig. Zelfde geld voor de voet pakking inderdaad.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.