- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo allemaal,
Onlangs heb ik mijn Vespa Ciao blokje gereviseerd. Na het monteren van het blokje kon het afstellen beginnen. Volgens de sproeier database zou ik een sproeier moeten gebruiken tussen de 48-52. Na deze maten geprobeerd te hebben, zonder resultaat, besloot ik een sproeier 58 erin te zetten. Met de sproeier 58 start de ciao moeilijk maar eenmaal op gang loopt hij perfect. Verder heb ik een malossi luchtfilter erop en een 12/10 carb met 38,2 cilinder.
nieuw:
pakkingen
keerring
bougie
bobine
LagersHeeft iemand tips voor de afstelling zodat hij beter start?
Alvast bedankt.
Er van uit gaande dat de revisie van
je blokje goed is gegaan.Hoe was de staat van de zuiger, veren, cilinder?
Carburateur is perfect gemonteerd met een goed plastic busje en geen mogelijkheden dat hij valse lucht zuigt.
Heb je een contactpunten blok?
Ja:
Hoe is de staat van de punten en condensator?
Vervang dit als nodig.
Zorg dat het ontstekingstijdstip goed
afgesteld staat.
Gebruik een NGK B6HS bougie.
Of een gelijke van een ander merk.Monteer andere sproeiers tot de kleur van de bougie bruin is, steeds na een lange rit vol gas.
Zwart is te rijk=monteer kleinere sproeier
Wit en/of grijs te arm= monteer grotere sproeier.
Net zolang tot de bruine kleur op de bougie komt.
Bruin is zoals koffie met room.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Hoi Wim,
dankjewel voor je reactie!
Zuiger en veren zijn helemaal nieuw, het plastic busje van de carburateur is ook nieuw en het betreft inderdaad een contactpunten blokje waarbij de contactpunten op .45 afgesteld zijn.De condensator lijkt me ook goed, omdat hij als hij eenmaal start perfect loopt. De bougie die er nu in zit is inderdaad een b6hs van ngk en is mooi bruin van kleur.
Het slechte starten vind ik dan ook moeilijk te verklaren. Ik moet zeker 50 meter rennen voordat hij aangaat.
Je gebruikt wel de decompressieklep even met starten?
Als je aanloopt of start met de trappers pakt de startkoppeling direct het blok mee?
Het blok maakt goed massa tegen het frame?
De bobine maakt goed massa met het frame?
Dus ijzer op ijzer. Geen verf, roest enz.
Zuiger met pijltje naar uitlaatpoort?
Decompressieklep sluit goed?
Geen vonken tussen de punten?=condensator defect.
Pakkingen, keerringen netjes op hun plek?
Nok en spie nog mooi op hun plek?
(niet verdraaid?)
Zo, 10 vragen, pff 😉Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Decompressie gebruik ik even met aanrennen. Koppeling pakt goed met gebruik van decompressieklep.
Misschien is het ook nog handig om te vermelden dat als de ciao warm is meestal snel start +/- 2 meter.
Op de plek van waar de bouten van het blok en de bobine zijn heb ik de lak een beetje opgeschuurd waarna ik de vonk controleerde en prima was.
Zuiger is met het pijltje naar de uitlaatpoort gemonteerd.
Nok, spie en pakkingen zou ik nog eens moeten controleren, deze zijn wel tijdens de revisie op de juiste manier gemonteerd (1 week geleden) 🙂
Hoi,
Zelf heb ik een jaar of twee geleden ook last gehad dat mijn Si niet goed startte en op dat moment was ik zelf nog best nieuw met brommers in het algemeen. Ik was toen ook een goede 50m aan het fietsen tot er een beetje leven in kwam. Hierna kreeg ik te horen dat er een choke op zat voor precies die reden.
Gebruik jij met dit koude weer de choke wel? Dat kan namelijk echt het verschil maken met (snel) starten. Dat zou namelijk ook kunnen verklaren waarom het starten stukken makkelijker gaat als je brommer warm is. Natuurlijk zijn de punten die Wim noemt ook goede dingen om op te letten 😜
Bedankt voor je reactie Jenoah!
Er zit geen choke op het blokje dus het zou best wel eens kunnen dat hij met choke beter start.
ik ga het z.s.m. proberen en laat jullie weten of het starten beter gaat na het controleren van al deze punten en monteren van de choke.
😀Direct de choke erop gezet en de Ciao start veel sneller!
Bedankt iedereen voor het meedenken. Nu kan het afstellen beginnen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.