- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo, ik heb een week geleden een Vespa ciao gekocht. Het is een A-klasse van 1984. Hij haalt nu denk ik net 25. Ik wil hel iets harder laten gaan zonder al teveel kosten te hebben.. Dacht misschien aan andere sproeier ofzo? Iemand die me kan helpen? Alvast bedankt!!
Bromnaaf in het achterwiel doen en je gaat 45 kmh, deze kost enkele tientjes.
Waar kan je deze kopen? & hoe werkt het?
LennertM :
Waar kan je deze kopen? & hoe werkt het?Kan je beter een andere poelie en uitlaat kopen, als je niet weet hoe (Niet zo gedaan voor beginners) het bovenstaande werkt.
[url]http://vespa-ciao.nl/page.php?id=274[/url]
Lees dit even door LennertM
Hij trekt nu al niet echt goed op dus als ik andere poelie steek trekt hij nog slechter?
Ja, en…..
Waarschijnlijk moet je blok eerst een grote onderhoudsbeurt want een standaard blok trekt normaal gesproken, echt goed op.
Oh oke dacht dat deze nooit goed optrokken.. Dus ik kan beter eerst de blok eronderuit halen & dan zuivermaken? Tot waar mag/moet je hem opendoen? Ken er niet zoveel van en wil niets stuk maken..
Wat bedoel je precies met een grote onderhoudsbeurt
Nieuwe zuigerveren. Uitlaatpoort ontkolen en zuiger en kop schoonmaken. Nieuwe pakkingen, en cilinderkop eventueel opnieuw vlakken. Nieuwe condensator, nieuwe puntjes of de oude weer vlak maken.
contaktpunt afstand 0,45 mm stellen.En als je het echt goed wil doen nieuwe lagers en keerring maar dan spreek je over reviseren.;)
Bedankr voor de snelle reacties! Heb uitlaat al ontkoold en nieuwe contactpunten afgesteld op 0.45. Ga dan zuiger en zuigerkop eens schoonmaken en nieuwe zuigerveren steken. Wat is het nut van een nieuwe condensator?
De condensator is het meest gevoelige deel van de ontsteking het gaat niet in een keerstuk maar langzaam achteruit,
maar je merkt het pas als het te laat is.
Dus als het blokje al een lange tijd onder de brommer heeft gezeten dan is het een goed idee om hem te vervangen.
Het hoort niet echt bij een grote beurt, maar meer bij revisie.Bij het af stellen van oude puntjes met een voeler maat moet je er op bedacht zijn dat ze in gebrand kunnen zijn Als je dan een voeler maat van 0,45 tussen steekt, kan het dus gebeuren dat de afstand groter is.
zie foto:
Hier ben ik weer. Heb motor open gehad en de cilinderveertjes zijn niet versleten. hij rijdt nog altijd maar rond de 25 per uur.. Motor geraakt op begin ook slecht op toeren..
Denk dat ik een kleiner poelie ga steken vanachter.Heb nu 85, welke zou ik er dan insteken?
als gij nu 85 hebt dan zou die toch zeker harder moeten gaan dan 25 lijkt mij
95 mm is namelijk origineel, als je nu een maat kleiner moet hebben dan zit je op 70 mm.als je een beetje goed snor blokje hebt dan zou je hem min of meer op het achterwiel moeten krijgen.
misschien een stomme vraag, maar hoe heb je bepaald of jouw zuiger veren nog in orde waren?De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.