- Dit onderwerp bevat 16 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 6 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo techneuten,
Mijn zoon en ik willen een Vespa Ciao gaan ombouwen van snor naar Bromfiets.
Daarna moet hij echter nog worden gekeurd / op kenteken worden gezet.
Hij heeft 14 jaar geen dienst gedaan. Wat moet er gewijzigd/verandert worden?
Hij mag niet sneller lopen dan 45 km/h neem ik aan.
Alvast bedankt voor jullie tijd/energie/aandacht.
Groet Sieb en Jan.Je moet er inderdaad voor zorgen dat hij 45km/u rijdt. Verder ook zorgen dat er goede bandjes op zitten, de verlichting werkt etc. zodat de RDW ook niks te zeuren heeft verder 🙂 Ik heb er zelf geen ervaring mee, maar voor zover ik gehoord heb zou het verder een redelijk simpel proces moeten zijn.
oud eigenaar citta-forum, nu weer in bezit van een Citta.Je kan zoeken op wok keuring, want hij moet aan dezelfde eisen voldoen als bij een wok.
Bij voorbeeld:https://www.youtube.com/watch?v=s4uUWl3wiQQHier is een basis recept:
Men neemt een bromblok en een bromklok en zorgt dat alles speling vrij is, Goede remmen, geen geen droogte scheurtjes in de banden, let op de draai richting! Een geel plaatje op het voorspatbord, orginele uitlaat en luchtfilter en 45 is een mooie snelheid.
Welkom op het forum.Dag heren / dames,
Bedankt voor de nuttige informatie.
Ga hem verder klaar maken voor het RDW.
Ga de doorgestuurde link ook checken.
Maar wat is er anders , qua motor , bij een bromfiets?
Andere poelie ? ( Nu 70 mm )Â Bus uit de onderkant van het carter verwijderen ?
Nog meer dingen…. hij loopt nu 25 km / h (oranje plaat)
Of kun je een snorblok niet ombouwen naar bromblok ?
Alvast bedankt voor de info.Ja dat wil wel maar dan is er wel enige kennis nodig en dan moet het hele blok uit elkaar 😛
TICKLING BARNEen snorblok heeft een 7mm carburateur, een 7mm inlaat heeft een kleinere uitlaatpoort en de krukas is anders getimed.Het lucht filter heeft kleinere gaatjes. en waarschijnlijk is de uitlaat pijp ook anders maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen.
Dit is natuurlijk niet al te moeilijk aan te passen. maar bij elkaar, toch redelijk veel werk.
Goeiendag heren , kenners
Kijk nuttige informatie waarvoor dank , ga overwegen wat wijsheid is.
Nogmaals dank voor de informatie , TOP !
Groet jan en junior. 😀Afhankelijk ven het type Ciao/snorblok zijn er nog meer verschillen met een bromblok.
Denk aan de spoelpoorten, cilinder en de wielnaaf niet te vergeten. Heb je wat foto’s van de om te bouwen brommer en onderdelen?Afhankelijk van wat je wil (kennis op doen of snel laten keuren) zijn er verschillende opties. In het geval van het eerste zijn er al voldoende adviezen boven mij gegeven.
In het geval van het 2e ben je het beste af om een compleet brom blokje aan te schaffen, met eventueel een grotere carburateur. Verder is de vertanding in je achterwiel (klok) bij een brommer ook anders, daar zou je ook een andere voor nodig hebben. Verder kan je met poelies en snaren de snelheid/trekkracht verhouding mooi “afstellen”.
Gewoon kant en klaar een brommer op marktplaats kopen.
Scheelt:- -Rdw kosten          175,-
- -Kentekenplaat         22,-
- -Ombouwkosten       200,-
- -3 maanden wachten. Â Â pfff.
- -Vrije dag. Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â die neem je evengoed.
- Dus voor een 400,- kun je veeel Ciao kopen hoor.
Brommertje kopen voor 180,- op marktplaats met kenteken.
220,- over voor, banden, cilinders, uitlaten, en andere opsmuk.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Opsmuk? opsmuk?
Je bedoelt waarschijnlijk, Hoognodige Accessoires.We hebben namelijk een speciaal topic”Je laatste aanwinst”, anders moeten we de naam veranderen in:
Je aangeschafte overbodige opsmuk 😉Heeft jullie Ciao op dit moment wel een kenteken?
Ik heb 2 jaar geleden een snor Citta naar brom om gekeurd, was in principe geen enkel probleem. Uiteraard moet je brommer voldoen aan de wettelijke eisen om veilig op de weg te rijden, voor de keuring hoeft hij niet per se 45 te rijden.
Wel even goed uitleggen wat je precies wil, want het komt maar zeer zelden voor dat een snor naar brom wordt om gekeurd.
Als jullie Ciao op dit moment geen kenteken heeft moet het ook geen probleem zijn om hem gelijk als brom gekeurd te hebben, maar geef het wel duidelijk aan.
Voor de kosten zou ik het zeker niet laten, het gevoel dat je een “waardeloze” Ciao zonder kenteken weer terug op de weg helpt is het alleen al waard! Plezier is niet in geld uit te drukken.
Overigens heeft de RDW ook een zeer goed ingelichte helpdesk, ik had voordat ik de afspraak maakte nog even gebeld met ze om precies uit te leggen wat ik wilde en dat leverde ook goede tips op dus dat zou ik ook in jouw geval zeker doen!
Nog meer info van de liefhebbers….. kijk kijk daar hebben we wat aan.
Neem het mee , al hebben junior en ik ook wel plezier in het sleutelen opzich.
Toen in nog jong was had ik een Puch maxi, maar deze techniek is ook leuk
en echt “veel” haast hebben we ook niet hoor.
Maar onze Vespa Ciao heeft nog geen kenteken , dus er komen dan wel wat kosten achter dit hele gebeuren weg…. toch maar eens opzoek naar een ander blok geloof ik… 😉
Groeten Jan en junior.Martino zal morgen eens een paar plaatjes schieten en plaatsen, oke… 😀
Gewoon kant en klaar een brommer op marktplaats kopen. Scheelt:
- -Rdw kosten 175,-
- -Kentekenplaat 22,-
- -Ombouwkosten 200,-
- -3 maanden wachten. pfff.
- -Vrije dag. die neem je evengoed.
- Dus voor een 400,- kun je veeel Ciao kopen hoor.
Brommertje kopen voor 180,- op marktplaats met kenteken. 220,- over voor, banden, cilinders, uitlaten, en andere opsmuk. Gr. Wim.
En deze eerdere optie?
Gr. Wim
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.