- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi,
vanmiddag toen ik hem weer eens startte, kwam er plof geluiden vanuit de cilinder, het is geen knaluitlaat en de uitlaat sluit goed af.
Wat kan dit zijn?Mvg, Justin
Gebeurde dit terwijl je je decompresssie hendeltje ingeknepen had?
Dan is er niks aan de hand. dan is er onverbrand mengsel in je uitlaat terecht gekomen, doordat je een directe verbinding maakt tussen je cilinder en je uitlaat met je decompressiehendel op het moment dat je bougie een vonkje geeft, ontbrand de brandstof die in je uitlaat terecht is gekomen.en dat knalt
edit*
Wat je kan proberen is je decompressie hendel eerder los te laten, als de brommer dan niet aangaat moet je eens kijken naar de afstelling van je brommer.
Ik kneep deze niet in, op het moment dat ik gas gaf plofte die soms ook. Kan misschien ook komen omdat de uitlaat 23,5mm is op een 22mm aansluiting, heb deze afgeplakt met hittebestendig aluminiumtape.
je woont trouwens best dichtbij, groeten uit oostvoorne :p
Mvg
Wat bedoel je met een knaluitlaat?
Inderdaad heb je waarschijnlijk je deco hendel wat te lang ingeknepen, als dat het niet is heb je een paar opties:
1. Je decompressie op je cilinderkop sluit niet goed af of je koppakking lekt.
2. Je spietje is gebroken of in heeeel slechte staat waardoor je vliegwiel is verschoven en de ontsteking te vroeg of te laat vonkt. Of er zit iets anders los bij je ontsteking.
Het is mooi weer dus een mooie gelegenheid om te doen wat in je signature staat 😉
Je getapete uitlaat zal niet de oorzaak zijn van dit probleem, ik denk inderdaad dat het probleem te zoeken is bij de door wilk genoemde punten.
Ah nou ik was nog best vaak in Brielle met de brommer, dat is helemaal in de buurt dan!:D Ik moet zeggen dat ik maar weinig vespa brommertjes zie rijden in de buurt.
Haha ja, maar wat ook opviel is dat als die warm was hij ermee stopte.. Alleen op het begin deed die het een paar keer, ik denk dat het gewoon toch ligt aan de uitlaat die niet goed afsluit of de koppakking hoewel ik deze niet heb..
Nou teenhakker, als ik over een paar weken mijn rijbewijs heb dan komt daar verandering in :p
mvg
Een Vespa rijdt zonder koppakking vaak beter als met, maar dan moet je wel 100% zeker weten dat de cilinder en kop perfect glad zijn, anders zal er alsnog mengsel ontsnappen tussen de cilinder en kop.
Dit kan goed jou probleem verklaren, want dit wordt erger of minder erg naarmate je cilinder en kop uitzetten doordat de motor warm wordt tijdens het rijden.
Naarmate een cilinder/kop op leeftijd komt vervormd hij vaak uit zichzelf een beetje door het continu uitzetten en weer inkrimpen van het metaal.
Zie deze How-to.
http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=231
De how-to gaat vooral over vlakken voor meer compressie, in jou geval hoeft er maar heel weinig af. je zal moeten vlakken tot cilinder en kop niet wiebelen als je ze op een glasplaat legt.
Hey,
Ik denk dat ik het probleem heb gevonden, hier heb ik wat foto’s, duid dit op een niet vlakke cilinder/kop? het mengsel komt volgens mij tussen de cilinder en de kop vandaan. Maar weer eens een keer het kopje eraf halen en kijken hoe het eruit ziet.
Hier een afbeelding:
mvg
Ik denk niet dat van deze afstand te zien is of je cilindervlakken goed zijn, je kan natuurlijk even proberen om een pakking er tussen te steken, dan weet je in ieder geval of het probleem hier vandaan komt.
Blijft ie continu knallen, of is het één keer en daarna heel lang niet?
Ik denk eerder de uitlaat.
Probeer eens uitlaat pasta of een 22mm uitlaat.
mvgJa idd, ik zal het eens proberen met een andere uitlaat, maar hij lekt in ieder geval toch wel ergens. Dus ik denk eerder dat het daar vandaan komt, hij was ook nat tussen de cilinder en de kop. Hij blijft gewoon een paar keer ploffen als ik gas geef zegmaar, maar als hij warm is dan is het probleem over. En als ik hem wil starten heb ik soms een knaluitlaat, maar dat heeft meer te maken met het afstellen van de contactpuntjes denk ik.
Zoals wilk zei kan dat kloppen, doordat je cilinder heet wordt zet hij uit en daardoor kunnen bijvoorbeeld kiertjes tussen je cilinderdelen bijvoorbeeld sluiten. Dus dat duid wel op een probleem dat opgelost kan worden met een pakking of vlakken. Maar ik zou ook je decompressieklep even goed controleren. Misschien sluit die niet goed meer af door bijvoorbeeld kool of vuil.
De reden dat ik denk dat dit niet van je uitlaat kan komen is omdat er geen ontbranding plaats hoort te vinden na je uitlaatpoort, uiteraard kan dit wel door meerdere oorzaken gebeuren, bijvoorbeeld door een lekkende decompressieklep. verder stel je dat je ploffen van je cilinder hoort en niet van je uitlaat.
Uiteraard raad ik je wel aan om wat aan je uitlaat te doen, want als je een lek hebt bij je uitlaatpoort komt dit je prestaties niet ten goede. Te weinig tegendruk van je uitlaat kan er wel voor zorgen dat je brommer uitvalt als hij warm is.
en de startproblemen kan inderdaad aan je cp’s liggen, maar aangezien je brommer uitvalt als deze warm is zou ik ook even naar de afstelling van je carb kijken.
@teenhakker
Laat eens je brommer zonder uitlaat draaien.
Knetterdt en ploft als zot.Koppakking of vlakken kan geen kwaad.
Aangezien het een 23.5 uitlaatje is denk ik richting utilaat.
Op een 22mm met tape.
Kopje kan zeker ook maar dan heb je zeker compressie verlies…
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.