- Dit onderwerp bevat 18 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi ik ga binnenkort een dr EVO 65cc op mijn Vespa ciao zetten en heb er nog een paar vragen over
ik wil deze gaan kopen https://www.k-parts.nl/cilinder-dr-65-cc-vespa-bravo-ciao-citta-si-pen-10
ik heb nu alles standaard behalve een 13/13 carburateur
Als ik die set koop welke uitlaat moet ik dan er op zetten
en ik wil veel trek kracht welke koppeling zal ik er dan op moeten zetten
en als ik dat setje koop heb ik dan nog iets nodig?– Je inlaat van het carter zou je kunnen uitvijlen, dit geeft meer ruimte voor lucht en benzine.
– Ook kan je het carter uitvijlen bij de cilinder aansluiting. Hierdoor sluiten de spoelpoorten van de cilinder goed aan op het carter, dan krijgt de cilinder meer benzine en dus meer koppel en hogere top.
– Als je meer trekkracht wilt hebben dan kan je in de bestaande koppeling andere trekveertjes (Polini of Malossi) doen.
– Als je veel trek kracht wilt hebben moet je gaan denken aan een variateur, maar dan heb je een andere achterkoppeling nodig, het hele gebeuren is ook moeilijk afstellen.
– Voor een uitlaat met trekkracht met jouw setup is een Gianelli Power het goedkoopst en het beste.BroaaapEn met deze set hoef ik dan verder niets meer te kopen
Oké dankjewel
En met deze set hoef ik dan verder niets meer te kopen
Ja natuurlijk,
-Pakkingen(geen alu voetpakking aub).
-Uitlaat naar keuze.(22mm aansl.).
-Groene polini veertjes.
-Bougie ngk 7 (zonder “R”).
-poelie 80 (bij 17″ wielen en 1:6,7 achteroverbrenging).
-Bijpassende snaar, bij poelie 80.
-Set sproeiers om te testen tot de juiste is gevonden.
Welke? zie: https://vespa-ciao.nl/sproeier-database/
-Brom luchtfiltertje, kan net aan met 13/13.
of polini luchtfiltertje(=toch ff beter, maar meer herrie).Verder dient alle techniek die niet vervangen wordt wel in perfecte
staat te zijn. Dat spreekt voor zich. Doe dat anders eerst!Dan, inrijden. Het belangrijkste.
Dat doe je tot hooguit 1000km!
Ieder geval tot 500km GEEN hoge toerentallen én
NIET langdurig op één toerental rijden.
Vanaf 500 tot 1000 bouw je dat LANGZAAM op.
Maar zeer langdurig met hoog toerental rijden is sowieso
geen aanrader hoor.Juiste sproeier zoeken voor inrijden.
monteer steeds een grotere sproeier tot de motor blijft viertakten
en monteer dan de sproeier van één maat terug.
(= de grootste waarmee hij nog net niet viertaktte).
Dan is de motor rijk genoeg afgesteld voor inrijden.
Tijdens testen monteer je steeds het luchtfilter terug!
Meng 98 benzine in 1:50 verhouding met tweetakt olie
van een bekend merk.Na inrijden zoek je de juiste sproeier door de kleur van de
bougie te beoordelen. Deze moet bruin worden met de juiste sproeier
na 1 minuut volgas rijden, dan direct stoppen en ter plaatse de kleur bekijken.
Te donker(zwartbruin)= sproeier te groot. Te licht(wit, grijsbruin) sproeier te klein.
Bruin is oké. Sproeier te klein is gevaar voor warmloper, vastloper etc.
= cilinder/zuiger in de prullenbak.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Dankjewel voor alle tips
En de groene veertjes zijn dat de donker groene of de licht groene
En de groene veertjes zijn dat de donker groene of de licht groene
Groen is groen
https://www.jmpbonderdelen.nl/koppelingveerset-3-polini-citta-ciao.html
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Je kan tijdens de inrijperiode ook nog kiezen om met de ijzerkleurige te
beginnen. Die zijn net iets sterker dan std.
Die pakt wat eerder op, wat langzammer, maar is wel even lekker
om mee in te rijden en niet meteen met hoog toerental weg te rijden.
Na die 500km kunnen de groene er wel in 😉
De blauwe zijn denk ik net te sterk, probeer die maar eens na 1000km.
Dan ga je met nog hoger toerental weg.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Oke dankjewel alemaal
Ben wel benieuwd straks.
DR65 is een goede cilinder.
Zorg dat je zeer schoon en precies werk.
Alleen goed is goed. Alles moet perfect zijn, ontsteking,
pakkingen, keerring, lagers, geen snorfietsblok(=9mm inlaatje) aub. 😉
Anders draait het uit op een fiasco en dat is zonde.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik heb op gemeten de inlaat is van binnen 10mm
maar ik wil er dus achter komen uit welk jaar hij is en welke soort ciao misschien kan iemand het zien aan deze foto’s
Je nummer staat rechts naast het sterretje en eindigt ook weer met zo’n sterretje.
Dus nog even schuren. Als het nummer staal blank is wel wat vet/vasaline
op het blanke staal smeren want het roest al na een dag.
Aan je fabrieks/chassiscode kan ik al zien dat het frame hooguit tot en met
1981 gemaakt kan zijn. Het is dus best een oudje.
Heb je een kenteken dan staat het nummer daar ook genoteerd.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.