- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey mensen,
Ik heb hier thuis een oude vespa staan (met geel kenteken) en hij rijd perfect (this mun eerste ciao:D). Ik heb me laatst een citta gekocht (blauw kenteken) alleen de citta rijd bagger .
Citta setup:
uitgeveilde carter
60cc
13/13 carb
66 sproeier
95 poelie
malosi filter
elek blok
leo krulVespa Ciao:
50 cc
Rest is compleet standaard al iets van 20 jaar ofzo, destijds overgekocht van oude dame en heb er verder niks aan veranderd omdat hij prima reed/rijdMijn vraag is , doe ik er slim aan als ik het blok van de ciao op de citta zet ?(ciao ->50km/u / citta ->+-35 km/u)
en dan het citta blok op de ciao of eventueel verkopen en andere ervoor halen voor mijn ciao? (als blokje op citta komt gaat er een city power uitlaat op)Hopelijk heb ik mijn vraag zo duidelijk mogelijk omschreven.
Groetjes Joeyje kan zonder problemen de blokken overplaatsen, alleen moet je dan even de cittakop op het blokje zetten, want deze verschillen. of is dat niet wat je bedoelt ?
:O snel :P,
wat bedoel je met de citta kop?
Srry ben nogal nieuw in brommer wereldje :$De cilinderkoppen van beide blokjes zullen anders zijn. Een Ciao kopje past in elk frame, alleen de aansluiting van de decompressie zal je even anders moeten aansluiten. Een Citta of Si kop past standaard niet in een ciao frame.
aah owke , uhmm , cilinderkop kan je vervange door de boegie eruit te halen , decompressie lot te halen en dan die shroeven los te halen bij de bougie right?
Helemaal juist.
en daar kan als ik het gewoon doe zoals ik zij niks mis mee gaan? of moet ik dan iets van een pakking vervangen en opnieuw olien?
als er bij een van de 2 blokken een pakking tussen zat moet je er even een nieuwe tussen doen
voetpakking hoeft niet vernieuwd. olien hoeft niet, alleen even de cilinderkop goed schoonmaken, zorg dat er geen harde dingetjes in je cilinder komen 😉Normaal zal je geen koppakking hebben bij orginele blokjes. Toch kan het misschien verstandig zijn deze te hebben liggen wanneer de kopjes na montage misschien toch nog wat blijken te lekken.
Je cilinder kan je gewoon prima laten zitten tijdens deze ingreep.
:lolah, nog een beunhaas. ik zou gewoon de koppakking vernieuwen, dan weet je tenminste dat het goed zit.
Jeeh un beunciaoer 😛
Maar bedankt voor de tips 🙂 ik zal er eerstdaags eens aan beginnen. Maar ik doe er dus wel goed aan?
als je toch bezig bent…
zou ik gewoon ff je blokje opspannen in werkbank / workmate of iets dergelijks. en dan de cilinder er ook af pakken.
dan weet je gelijk of je krukas veel speling op drijfstang heeft, naaldlager controleren, zuigerveren, zuiger… cilinderwant… en dat alleen een kwestie van de cilinder er af pakken.
mocht alles goed zijn, maak je waar de oude voetpakking lag goed schoon dat er geen oude pakking meer zit, let op maak er geen krassen in, en monteer alles weer met een nieuwe pakking.
weet je ook zeker dat het blok tot zover je kan kijken goed is.
Maar , nu zeg je me dinge waar ik van denk 0.o where the hack is he talking about o.0
Ik denk toch tot ik het me gewoon eventjes overzet 😛 en dan doe ik dat wel met dat citta blokje , en wel pas als ik meer erover weet:$
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.