- Dit onderwerp bevat 25 reacties, 17 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik zou graag willen weten welke verhouding een bromfiets en een snorfiets heeft in de achterklok.
Op welke manier kan ik hier achter komen (behalve dan kijken naar de omwentelingen) dus ik bedoel zit er verschil in aantal tandwielen of iets dergelijks.
Ik heb nu namelijk mijn achterklok uit elkaar hehaald en een rivisiesetje gekocht. Ik moet dan wel zeker weten dat ik bezig ben met een bromfietsklok
Brom is 1 op 7 dacht ik(is wel meer over te vinden als je zoekt denk ik).
Snor is 1 op 11,5 dacht ik.
Als je de as die door het wiel gaat een keer ronddraait en kijkt hoe vaak je poelie as draait weet je het.
Btw. Kom eens in Oost langstuffen:)
Je kan het zien aan de achterkant van de vertanding… was me eerst ook niet helemaal duidelijk maar na wat heldere uitleg van ome thomas wel 🙂
Dit is een snornaaf je ziet 3 lagers aan de achterkant en deze is dus 4 assig
Bromnaaf zie je maar 1 lagertje die andere 2 zijn dicht en zit dus geen lager in
Hetzelfde is natuurlijk ook te zien aan de dekselkant. Bij de snor zul je de twee extra naaldlagers zien, bij de brom niet.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...huh?
maar ik heb ook laatst me achterklok eruit gehaalt.
maar dat moet volgens deze uitleg dus een bromnaaf zijn, maar zover ik weet is hij origineel van een citta?
weet iemand ook iets van die tandwielen erin zelf dan?
heb laatst de poellie-as verandert van 10 tanden naar 11;) dat had kwa snelheid wel nut:Deen citta naaf is een brom naaf!
aangezien je kleinere wielen hebt als ciao heeft een citta standaard brom vertanding!
je kan ook aan de klokdeksel zien wat voor een klok je hebt;
er staan cijfertjes op.eindigd het op een 5 = bromklok
eindigd het op een 6 = varioklok
eindigd het op een 7 = snorklokBedankt voor jullie uitleg.
Heb even naar die naaldlagers gekeken en naar de nummer en dat is inderdaad een makkelijke manier om te kijken wat voor een achterklok het is.
Ik heb dus een bromklok dus kan gewoon verder gaan met reviseren.
Dooley :
huh?maar ik heb ook laatst me achterklok eruit gehaalt.
maar dat moet volgens deze uitleg dus een bromnaaf zijn, maar zover ik weet is hij origineel van een citta?
weet iemand ook iets van die tandwielen erin zelf dan?
heb laatst de poellie-as verandert van 10 tanden naar 11;) dat had kwa snelheid wel nut:Dloopt dat dan niet de soep in? zelf nooit geprobeerd, dacht dat dat niet kon..
groet nickynee hoor werkt perfect;)
en bedankt voor de uitleg;)
Oke close en sticky 🙂
mijn achterklok eindingt op 6
wat moet ik nu doen andere tandwielen kopen of hele klok?
kheb polini speed engine blokje met 65dr 13/13 @66 citypower poelie 65 en groene trekveren
maar ding maakt overtoeren als een gekdus je hebt een varioklok met poelie 70…. :lol ik denk dat je een snorklokje hebt…. of een varioklok met 1:13 vertanding met 100mm schijven en begrenslipje op je std voorvario
ik snap er niks van welke klok.. de nummers eindegen op 6.. ik rij nu met poelie 65 maar hij maakt vet overtoeren.. krijg morgen leovinci krul
Draai gewoon eens aan het wiel en kijk hoe vaak pully rond gaat als wiel 1x rond is.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.